Машина 2008 года,мексиканка автомат,1,6.На улице -24.Приехал в магазин,вышел,крутил,крутил-не заводится.Через три часа за ней приехал с приятелем,попробовал завести-завелась.Так повторилось ещё пару раз.На одном из форумов вычитал про качество топлива,заправился на другой заправке и стала заводиться хоть в -25-35.Может это конечно мистика или само собой рассосалось?В мануале есть ещё статейка,что когда включаешь зажигание,надо дождаться когда погаснет красная лампочка в правом углу у лобового стекла.До морозов не знал.Машине почти шесть лет,с заводом в мороз пока проблем больше не было.

Всем привет.
Я так сказать стал обладателем данного счастья с месяц назад.
Tiida 2010г.в 1,6AT - машинка очень нравится... НО! на третий день покупки с утра не завелась (на улице +3)! думал что стартер не докрутил и свечи залило... крути пока аккум не начал подавать признаки усталости (по звуку было понятно)... пока лазил под капотом с мыслью "как же снимаются эти свечи заметил возле левой стойки коробочку - подумал воздушный фильтр... открыл - оказался блок предохранителей с какими то разъемами... покрутил, посмотрел, поставил обратно...
Ну думаю все... поеду на работу на автобусе...
Сел в машинку... повернул заветный рычажок и... завелась! с пол оборота!!!! хотя я тербанил ее пол часа... да там из глушителя литься должно было!

А теперь главный полтергейст! машинка не заводится пока не откроешь данный блок и не подергаешь контакты (какие - хз, определить так и не смог)... причем только УТРОМ! идеи есть? что это за напасть?

Добавлю...
1. Стартер крутит достаточно резво.
2. Не схватывает вообще.
3. Ошибок не выдает
4. На приборке все как обычно при вкл. зажигании
5. посторонних шумов нет.
Сегодня сниму блок и посмотрю контакты, но меня смущает то что не заводится именно с утра и только! если сутра смог завести, то весь день езжу и вообще не забочусь об этом...

Перебрал вчера блок IPDM, обжал все контакты - теперь если где то и был плохой контакт, то теперь все сидит как будто вросло! С утра завелась без проблем... посмотрим что будет дальше...

Кстати заметил что контакты ы разъемах сидят не очень плотно... странная задумка производителя...

Мужики, совет нужен. Tiida C-11, движок 1.5, праворукая. Итак присказка..Жена утром пыталась завести машину, не завилась, точнее схватывала и тут же глохла, было у меня такое ранее, датчик топлива показывал литров 8, лампа не горела, а топливо закончилось (выяснилось путем вскрытия бака).Сказка - Вот и сейчас так же, сказал жене по телефону залить бенз, благо в канистре был в гараже, завелась, она доехала на работу, заглушила и завести её потом не смог, схватывала, троила и глохла, залил еще 10л бенза, заменил бензонансос, старый оказался тоже рабочим, предохранитель целый, не заводится, выяснилось не поступает ток на бензонасос, кинул отдельный провод плюс на акб, заводить-фиг, кое-как завел, секунду-две норм поработала, потом опять затроила, дым белый из выхлопуши как из паравоза валит, так она поработала секунд 10 и заглохла, пробовал снова запустить, не получилось, схватит и глохнет тут же...сейчас вообще не схватывает...тут вариант свечи залило, свечного ключа нет тонкостенного, попробую завтра в нашей деревне найти, там проверю, но мне интересно почему нет напряжения на предохранителе, причем когда стартер крутит, топливо тоже бежит, а перед пуском двигателя, сикнет сразу капель 10 и все, что за фигня, мб кто подскажет?

r0mmm писал(а):
но мне интересно почему нет напряжения на предохранителе,
А предохранители во всех трёх коробках проверили?И на клемме"+" тоже?


Добавлено: 19-09-2015 14:36

r0mmm писал(а):
тут вариант свечи залило
Свечи можно просушить путём полного нажатия на педаль газа в момент прокрутки стартером..


Добавлено: 19-09-2015 14:38

r0mmm писал(а):
сказал жене по телефону залить бенз
Не храните современный бензин в канистре в гараже.У него срок годности 2 недели,а потом это уже г....но.

koka писал(а):
А предохранители во всех трёх коробках проверили?И на клемме" " тоже?
Проверял только на топливный насос.
Считал коды ошибок самодиагностики. выдал 0340 и 0075, первую сбросить получилось, вторую не сбрасывает.
з.ы., не знаю на сколько актуальна самодиагностика на холодном дигателе...

r0mmm писал(а):
выдал 0340 и 0075
Весело...
Первая 0340 - Неисправность датчика распределительного вала
Вторая 0075 - Электромагнитный клапан Впускного коллектора 1 Низкое напряжение цепи
Первое вполне может повлечь за собой второе.
Нарушение фаз газораспределения - невозможность запуска.Надо искать причину,но исходя из того,что всё это электронное,можно прийти к выводу что гдето плохое или отсутствует питание.Проверяйте преды(все),особенно в IPDM...

Сегодня сбросил все таки 0075 ошибку, просушил свечи, залитые были. Завел, раза с третьего, поработала 12 секунд, загорелся чек, заглохла, больше завести не получилось, схватывает и глохнет. Просмотрел ошибки, снова 0075, но она одна, 0340 не появилась больше..где копать хз. Все преды прозвонил-целые, визуально обрывов нигде не нашел, масса тоже впорядке...хз где что искать


Добавлено: 20-09-2015 12:09

Электромагнитный клапан регулирования фазы впуска проверил, сопротвление 7.5 Ом, при подачи 12В шток смещается, На фишке то же напряжение что и на АКБ, думаю по нему ошибка вылазит когда аккум подсаживается.

Причина оказалась банальной-не работающая свеча под давлением

Когда свечи поменял, как обратно прикручивал пластиковый воздухокакего там динамометрическим ключом, или так на угад усилие?