vivet писал(а):
только думал, что машина приподняться должно после их замены
не, Витя, амморты не влияют на клиренс никак )))))))

Получается, если пружина подсажена, то рабочий ход амортизатора сужен. Интересно, амортизатору это не вредит?
Никто здесь не замерял какое-нибудь характерное расстояние (например, от колеса до арки) у ТИИДы с новыми пружинами?

fedigen писал(а):
если пружина подсажена, то рабочий ход амортизатора сужен. Интересно, амортизатору это не вредит?
никак

что то левый аморт ,выдает стук на разжатие на кочках.

vivet писал(а):
,выдает стук
со стороной можно легко ошибиться
ну а проверить довольно быстро можно, главное не полениться под машину залезть с головкой на 17 (или на 19)

Люди,скажите пожалуйста,как поставил амортизатор ,болт затягивать полоной пока машина в подвешенном состоянии или затянуть когда уже опущу машину на колёса?

когда на колесах

Подскажите пожалуйста оптимальные амортизаторы в заднюю подвеску.
И надо ли кроме самих амортизаторов покупать ещё упорные резинки на шток?

Каяба на логан Шток длиннее На отбой бить не будут Пыльник надо крепить что б по штоку в низ не падал

Skvo писал(а):
Каяба на логан Шток длиннее На отбой бить не будут Пыльник надо крепить что б по штоку в низ не падал
Каяба и на тииду есть 1в1, если каяба - оптимальные аморты, так наверное и поступлю, осталось найти где купить без подделок.