Оригинал разный шел. Сначала были 30-шариковые подшипники, затем стали ставить пластиковые подшипники скольжения.
У меня на машине 2012гв стояли пластиковые. Прошли 145ткм без замечаний. При переборке подвески зачем-то решил их поменять, хотя претензий к ним не было.
Взял БУ-шку SNR 30-шариковые, выкинул пластиковые сепараторы, шариков набрал из велоподшипников. Откалибровал их микрометром, собрал на 71-шарик без сепараторов.
Сейчас с ними катаюсь, разницы не заметил.

Неисправный опорный подшипник проявляет себя щелчками при вращении руля на стоячей машине и невозвратом руля в нулевое положение после прохождения поворота.

С шариками ж вроде легче. Усилитель наверное сглаживает.