Fantom4uk писал(а):
Это толстый провод или тонкий?
Предлагаю съездить к электрику.
Тонкий - управляющий.Толстый - силовой....

Завтра попробую, если не реле, то к электрику. Еще надо толкового специалиста найти, а то с другом поехали к одному, он ему чего то перемкнул и ошибка повисла, а оборудования скинуть ошибку нет. Пришлось самим скидывать.

Снял стартер, разобрал, почистил. Проверил, стартер работает. Значит причина в чем то другом. Поеду к электрику.

Добрый день. В продолжение моей истории. Приехал к электрику, он посмотрел и сказал, что сгорел блок предохранителей, который под капотом большей. Я приехал в гараж, разобрал блок и с соседом по гаражу внимательно его просмотрели, померяли сопротивление реле. На наш взгляд, блок рабочий. Вопрос, у кого нибудь замыкал данный блок предохранителей?

Fantom4uk писал(а):
померяли сопротивление реле
А пместами поменять реле не пробовали?Контакты внутри реле, от большой нагрузки могли подгореть....

Как оказалось, где то в машине оборвался провод розового цвета, идущий от блока управления электроприборами кузова к подкапотному блоку предохранителей. Кинул на прямую от мозгов к блоку предохранителей. На данный момент не работают габариты.

Добрый день. Также недавно перестал крутить стартер. Обнаружил сгоревший предохранитель в блоке под капотом. Предохранитель датчика кислорода. Заменил. Опять сгорел. И так несколько раз. Причем сгорал не сразу. Когда сгорал машина не глохла, но если заглушить, то уже не заводилась. Оказалось что из за излишней подвижности выхлопной системы (давно требовалось отремонтировать) датчик кислорода на кочках касался теплозащитного кожуха. На кожухе была пробита дыра в месте контакта. То есть коротил на массу.