Кто сталкивался с их заменой.? и что зависит от этой детали или как можно проверить её умерла она или нет? спс.
Вот они сами красным выделил  

Определить их "смерь", в большинстве случаев, можно только сняв их. Вставить во втулку сайлента среднюю отвертку и попробовать его двигать. Если движение не большое и тугое, то все ОК! Если движение достаточно большое и мягкое, то это конечно еще не смерть, но уже намек. Если же, есть порезы, надрывы и т.д., то точно менять.
Но понятное дело, что снимать их не очень удобно. Ну ладно еще правый, его можно снять с ямы даже не снимая колеса, а вот левый! Для того чтобы снять его, нужно погеморировать.
Так, что я бы сделал так, снял правый и проверил. Это легко. А левый посмотрел визуально, т.к. самое главное это, чтобы не было рванья и его перекоса. С перекосом тяги, недавно, столкнулся Tibet, он может рассказать о поведении подвески и машины точнее.
Да, еще чуть не забыл. Если левую тягу перекосило, то поправлять ее нужно аккуратно, т.к. нижний болт скручен прямо во втулку сайлентблока. Соответственно, если резьба закисла, то можно просто порвать сайлентблок, при откручивании болта.
Ну вроде все.

Ну спасибо тебе добрый человек . Мне вообще их хотели поменять но у меня оказались не от Тииды.я об этом писал в теме тяги стабилизатора.буду заказывать.

Всегда пожалуйста!
А что собрался менять? Посторонние звуки, "плавание" по дороге?

59 RUS писал(а):
А что собрался менять? Посторонние звуки, "плавание" по дороге?
Не то что плавание а полет в невисомотси .сайленты подрамника уже есть новые надо менять, теперь вот думаю и тяги надо наверно, хотя может сначало поменять сайленты подрамника ну, а потом как раз посмотреть тяги и точно уже буду знать надо их менять или нет.

понятно.

59 RUS писал(а):
Если левую тягу перекосило, то поправлять ее нужно аккуратно, т.к. нижний болт скручен прямо во втулку сайлентблока.
Всё верно - откручивание - закручивание сопровождается щелчком и скрежетом, примерно как при сильной затяжке и откручивани колесных штампованных дисков.

Tibet писал(а):
Всё верно - откручивание - закручивание сопровождается щелчком и скрежетом, примерно как при сильной затяжке и откручивани колесных штампованных дисков.
Олег сам делал?если что при встречи подробно раскажи.

vivet писал(а):
Кто сталкивался с их заменой.? и что зависит от этой детали или как можно проверить её умерла она или нет? спс.
Вот они сами красным выделил Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
я подробно писал об этом в "мучениях с опорами передних стоек"
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Кто-нибудь сталкивался с заменой верхнего салента в левой тяге. Вот нашел его в эк..те Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация! VTR NI3402R Сайлентблок левого кронштейна подрамника передней подвески, верхний 284,94р. И вопрос, разве проблемы при выкручивание именно с нижнем салентом? Т.е. если он порвется, то уже точно всю тягу менять?!