59 RUS писал(а):
Да. Так и должно быть. когда зажигание выключено, то заслонка приоткрывается полностью. А когда включаешь зажигание ДЗ открывается на некую величину (зависит от температуры ДВС и окр. среды...).


Привет!

Так вот раньше когда я только купил машинку и в ней ничего не делали эти горе-мастера я услышав этот звук насторожился!!! Эксперементировал 3 раза подряд вклучал и выключал предстартовое зажигания, так вот все три раза был щелчек и ТРРРР, а сейчас только один раз и все потом идут какие то не здоровые щелчки ,имеется ввиду на 2-ой и 3-й раз если всключать предстартовое состояние!!! Думаю что то не так, как считаете ,что может сломаться в ДЗ? Может там есть механизм какой или маленький двигатель ,или какое кинематическое устройство??? Имеет ли смысл поехать к мастерам которые профессионально занимаются электрикой и чисткой ДЗ? Моглили они чего натупить при замене свечей ,или разъмы какие недовелючили, но табло ничего не показывает!!! Типа все хорошо, эти д-лы на это и ссылаются, типа ничего не горит, не парся ,но ведь в машине и в двигателе все взаимосвязано ,если что то плохо работает, как у меня эта ДЗ, то это может привести к нехорошим последствиям!!!

Попробуй настроить сам пару раз. (как написано на форуме) Если не получится, то съезди к нормальным мастерам.
ПС Если бы с ДЗ что- то было, то горел бы "чек".

думаю у тебя Alex35 такой звук из-за щелчка дросельной заслонки подходящий к упору. и вот что я нарыл.думаю это может пригодится когда ты поедишь к мастерам. взял от сюдова
Шаг 1 - начальная регулировка дроссельной заслонки. Для этого отпускаем ее упорный винт, взводим заслонку до предела и резко отпускаем. Слышим щелчок удара заслонки об упор.(вот такой звук и у тебя был,когда мы слушали)
Далее начинаем подкручивать упорный винт дроссельной заслонки и с каждый таким подкручиванием щелкаем заслонкой, проверяя тем самым такой важный момент: когда дроссельная заслонка перестанет закусывать. Как только это произошло - контрим упорный винт дроссельной заслонки стопорной гайкой и переходим к следующему пункту.


Шаг 2 - установка IDL. То есть, в этом шаге мы должны правильно выставить такое положение датчика положения дроссельной заслонки, при котором будет происходить правильное размыкание(замыкание) контактов IDL непосредственно внутри самого TPS.
Для этого отпускаем винты TPS (мультиметр уже подсоединен к контакту IDL) и вставляем щуп толщиной N между дроссельной заслонкой и ее упорным винтом. И осторожным поворотом самого датчика дроссельной заслонки добиваемся такого моента, когда при открывании дроссельной заслонки стрелка прибора начинает свое движение.
Фиксируем винты.

Крутить регулировочные винты - последнее дело. Для начала определитесь: заслонка этот звук издает или нет: снимите резиновую гофру и посмотрите на поведение заслонки. Пусть помощник включит зажигание, потом выключит.С включенным зажиганием на жать на педаль газа и отпустить, при этом наблюдать как передвигается заслонка- закусывает или движется плавно. Можно конечно попробовать завести машину и посмотреть при этом как движется заслонка, правда можно так мусора насосать в форсунки. Может датчики , отслеживающие положение накрылись.

Const писал(а):
Крутить регулировочные винты - последнее дело. Для начала определитесь: заслонка этот звук издает или нет: снимите резиновую гофру и посмотрите на поведение заслонки. Пусть помощник включит зажигание, потом выключит.С включенным зажиганием на жать на педаль газа и отпустить, при этом наблюдать как передвигается заслонка- закусывает или движется плавно. Можно конечно попробовать завести машину и посмотреть при этом как движется заслонка, правда можно так мусора насосать в форсунки. Может датчики , отслеживающие положение накрылись.
в том то и дело она у него там именно звучит ухо прислонял.но не вплотную конечно .и такой звук как я помню только при повороте ключа перед стартом двигателя.а потом он чуть газовал звуков ни каких конечно не было.вот так вот.конечно я не спец просто советую что может быть и предпологаю.надо дождатся Alex35 может он был в сервисе.

vivet писал(а):
Alex35 может он был в сервисе.

Пока не был в среду поеду к официалам, может там что получиться..

Alex35 писал(а):
Пока не был в среду поеду к официалам, может там что получиться..


Звоню 19.04.2011 официалам в Астрамоторс в Астрахани говорю им сколько будет стоить "шумовая" дагностика с учетом того что попробуем поставить ремень другой агрегатный, они мне заряжают 1300 (просто нагнуться и послушать) и ремень говорят поставить не можем ,а решил к ним не ехать!!! Вот такие дела, ищу дальше!!!

Победил!думал что настроил в первый раз,ан нет!во второй раз как оказалась,что тоже нет!а сегодня настроился и настроил!!!обороты упали с 900 до 700,прям как при покупке!так,что терпение и труд всё перетрут!да и конечно лучше с секундомером,загибая пальцы не вариант,что можно угадать!

Не люблю плодить темы,поэтому спрошу здеся .
- Для чистки ДЗ нужны основания?

Например неправильные обороты ХХ.
Возможно при образовании нагара заслонка будет не дозакрываться. Может я ошибаюсь но вроде заслонкой управляет шаговый двигатель - его суть в том, что мозги говорят на какой угол надо отклонится при определенном положении педали "газа" и в этом случае может изменится угол открытия заслонки. Но это только версия