Я имел ввиду, что резина мягче чем надо внутри новых сайлентов подрамника и подрамник гуляет.

Не, тут другое. Сайленты так сильно не могут влиять на увод, еще замечал, что когда правая сторона нагружена увод меньше! Посмотри, еще я замечал, обе опоры новые когда поставил. Машина стоит на ровной площадке, корлеса прямо, на левой опоре сердцевина прилежит плотно к краям, на правой чуть выступает. Тоесть получается жесткость правой стоики больше чем левой? Может в этом то и причина?

Да надо искать кого-ниб из офицалов, чтобы рассказали как от этого избавиться.
В этом году брали родителям Тииду, так я спросил у офицалов про увод, с целью чтобы они тяги подрамника сразу выпрямили, а они мне говорят, что дело не в тягах и якобы проблему эту Ниссан уже решил. А как решил, я что-то тупанул и не спросил. И действительно, когда попросил их поднять новую машину на подъемник, то тяги немного были вывернуты, но никакого увода и в помине нет.

Здесь есть ответ. Меняли стойку и пружину

Тииду купил весной 2013 года (автомат, комфорт)! А точнее в апреле! До 10000 ездил не более 120 км/ч. Настал день икс и я разогнал свою тииду до 160, по приезду в назначенный пункт появилось дребезжание в области правого крыла на холостых сначала, а потом и приезде! Поехал в сервис, оказалось что правый подкрылок с завода стоял криво и поэтому открутилось его крепление и он стучал о защиту и салейнтблок, исправили и поставили подкрылок ровно!
Но речь не об этом, заметил что после 16 ой тысячи мою тииду стало уводить вправо, если поставить руль ровно, то она на скорости 40 км/ч через 150-200 м уже в соседней правой полосе! Недавно переобулся на зимнюю резину, проверял давление в шинах одинаковое!
Имеет смысл колеса местами поменять или сразу ехать к ОД?

Тиида 2012 г. АТ, 15000 км, если ставить руль прямо, то машина едет немного влево
А говорили исправили дефект на новых...

Вот и я, к сожалению, отписываюсь в данной ветке.
До недавнего времени ездил отлично, был пожалуй небольшой описанный здесь увод, но я не уделял внимания.
Сегодня возвращался по трассе Саранск-Краснослободск (земляк Painkiller наверняка ездил по ней ). Там есть места с колейностью, раньше ездил и на моих скоростях 90-120 было не внапряг. Но сегодня просто боялся ехать. Машина рыскает туда-сюда, приходится выправлять то и дело.
Вот размышляю.
Недавно было изменено в машинке следующее:
1)Недавно я поставил на диск от запаски зимнюю покрышку. Диск от запаски чуть меньшей ширины.
2) снимал руль, выставил его вроде по меткам
давление 2.3 по кругу, при чуть большем давлении то же самое

Это может быть причиной такого поведения машины? причем не хочется ей прямо ехать при где-то >60-70 км/ч в зависимости от дороги.

На этом участке дороги сильный боковой ветер, машину там тоже тянет то вправо то влево. Еу и конечно от диска тоже может зависить.

Доброго дня. Попробуйте переставить колёса,поменять зад и перед. А вобще,при хорошем пробеге и как следствие износе резинок и шарниров сильно проявляется эффект увода на колее, проблемы задней оси на болтанку влияют сильнее, чем проблемы спереди. Вы наверное узкое колесо поставили на заднюю ось? С уважением.

ВикторВик писал(а):
Доброго дня. Попробуйте переставить колёса,поменять зад и перед. А вобще,при хорошем пробеге и как следствие износе резинок и шарниров сильно проявляется эффект увода на колее, проблемы задней оси на болтанку влияют сильнее, чем проблемы спереди. Вы наверное узкое колесо поставили на заднюю ось? С уважением.

Да, кстати резину на диск от запаски поставил, она визуально уже чем остальные 3 колеса.

Ребята, поправьте если не прав. Родная запаска у нас стоит на диске 5,5х15 4х114,3 ЕТ40 диаметр 66,1 ? На моем диске маркировка 6Jx15 Eurodisk значит, что он шире?