shchepan писал(а):

подвеска комфортнее на мой взгляд.
Должна быть лучше - корейцы работают над ошибками. Плюс она там полноценная все-таки в отличие от Тииды (рычаги спереди и сзади).
По ДВС и АКПП понятно - в Тииде все же старые агрегаты.

dimakudr писал(а):
shchepan писал(а):

подвеска комфортнее на мой взгляд.
Должна быть лучше - корейцы работают над ошибками. Плюс она там полноценная все-таки в отличие от Тииды (рычаги спереди и сзади).

На самом деле Ceed SW - несколько отдельная песня, у универсала настройки подвески отличаются от хетча, именно в сторону комфорта (по принципиальным отличиям ожидаемых условий эксплуатации). Подвеска хетча, как была принципиально менее комфортной, по сравнению со "старой" Тиидой, таковой и осталась. Более того, Тиидкину подвеску, по сравнению с сидовской (а также черато и проч), по прежнему можно считать "неубиваемой", с достаточными на то основаниями.

А на новой Тииде, подвеска субъективно более комфортна и по сравнению с мексиканкой, а свежий сид хетч остаётся трясучим попрыгунчиком. Не, есть вариант, при котором сидовская подвеска реально ощущается приятнее, это "дороги европейского качества" . На существенной части наших (якобы) "автомагистралей" это уже не так...

dimakudr писал(а):По ДВС и АКПП понятно - в Тииде все же старые агрегаты.
На какой именно Тииде? На новой тот же HR16, но слегка модернизированный, с поднятой до 117 лс мощностью. У сида всё тот же "старый" (ну, немногим более молодой) Gamma, слегка форсированный до 130 лс. Но вот хоть застрели, новая Тиидка с вариатором и 117 лошадьми, субъективно едет лучше Сида с 6АКПП (их робота не пробовал) и 130 лошадьми. Также, как в 11 году, мексиканка со 110 лошадками, ехала лучше Сида со 125.

Вот у меня Венга с тем же Gamma и паспортными 125 лс, тестирую третий вариант альтернативной прошивки, и только с этим вариантом могу убеждённо сказать, таки да, появились ощущения, что тут движок мощнее, чем на мексиканке .

То есть, выбирать Сид (хетч) вместо Тииды по прежнему имеет смысл в том случае, если покупать не "ехать", а красивую обёртку и больше копичек, на которые можно понажимать.

Но оговорюсь ещё раз, SW отдельная песня, люди, покупающие именно универсал, как правило делают это сознательно, и получают то, чего не получить от любой Тииды (если оно надо).

s.a. писал(а):
делают это сознательно, и получают то, чего не получить от любой Тииды (если оно надо).
именно так!


Добавлено: 29-05-2016 15:30

И при всем том что здесь не писали, Сид - автомобиль года и продажи у него нормальные в отличии от Тииды (с приостановленным конвеером). А продажи - это какой-никакой, а показатель.

s.a. писал(а):
На какой именно Тииде? На новой тот же HR16, но слегка модернизированный, с поднятой до 117 лс мощностью. У сида всё тот же "старый" (ну, немногим более молодой) Gamma, слегка форсированный до 130 лс. Но вот хоть застрели, новая Тиидка с вариатором и 117 лошадьми, субъективно едет лучше Сида с 6АКПП (их робота не пробовал) и 130 лошадьми. Также, как в 11 году, мексиканка со 110 лошадками, ехала лучше Сида со 125.
Ну тут форум про старую Тииду С11 вроде как. Владельцы новых Тиид С13 сделали себе отдельный форум. В нашем только одна ветка есть по С13...
Насчет HR16DE - насколько знаю по железу отличий нет в новой Тииде. Отличие лишь в ЭБУ и версии прошивки. Что 110, что 117 л.с. - для меня без разницы (крутящий момент практически не отличается). Единственное - С13 за счет вариатора должна чуть быстрее набирать скорость. Ни на новой Тииде, ни на новом Сиде не ездил. Все что написано мной выше касается старой Тииды и старого Сида. С11 на автомате едет медленно.
И к тому же с января 2015 г. HR16DE начали собирать в Ижевске - я бы не торопился покупать первые машины с этим ДВС российской сборки...

У новой Тииды сзади по прежнему балка или сделали наконец полноценную подвеску? За такие деньги обязаны были сделать!

dimakudr писал(а):
Ну тут форум про старую Тииду С11 вроде как. Владельцы новых Тиид С13 сделали себе отдельный форум. В нашем только одна ветка есть по С13...
Тут форум про тииду. Старую, новую, суперновую... без разницы. Кто там и что сделал - это их дело... Этот форум, до появления новой тииды, тоже был не единственным

да нормально она разгоняется для 110 лс и автомата. автомат очень адекватен- как нажал, так и поехал

Ворчун55 писал(а):
да нормально она разгоняется для 110 лс и автомата. автомат очень адекватен- как нажал, так и поехал
Может мне пора чистить ДЗ или форсунки ... У меня только до 50-60 разгоняется на первых двух передачах норм (оно и понятно - обороты высокие). Если ехать 100-120 и газ в пол - почти не ускоряется, либо думает очень долго, потом начинает ехать.

dimakudr писал(а):
Ворчун55 писал(а):
да нормально она разгоняется для 110 лс и автомата. автомат очень адекватен- как нажал, так и поехал
Может мне пора чистить ДЗ или форсунки ... У меня только до 50-60 разгоняется на первых двух передачах норм (оно и понятно - обороты высокие). Если ехать 100-120 и газ в пол - почти не ускоряется, либо думает очень долго, потом начинает ехать.
больше 100 не разгонялся, я про городские скорости) при разгонах на 100+ для начала пробуйте овердрайв выключить, наверняка живее будет.

dimakudr писал(а):
Ну тут форум про старую Тииду С11 вроде как. Владельцы новых Тиид С13 сделали себе отдельный форум. В нашем только одна ветка есть по С13...
В нашем семействе с прошлого августа имеют место быть обе версии .

Все что написано мной выше касается старой Тииды и старого Сида.
А как же "Должна быть лучше - корейцы работают над ошибками. ... в Тииде все же старые агрегаты." ? На это я и стал писать "в какой именно Тииде?", посчитав, что раз "работают над ошибками", то про Ceed речь уже про новый.

У новой Тииды сзади по прежнему балка или сделали наконец полноценную подвеску? За такие деньги обязаны были сделать!Балка. Но оно фигня вопрос. Поскольку на тех неровностях, где Сидовская попа желание скакать вбок уже проявляет, Тиидка продолжает сохранять траекторию. Мне результат интереснее, чем теоретически большая продвинутость конструкции

У меня так бывает - кольцо проезжаешь на 40км/ч и по газам, а она чета так медленно разгоняется, не спеша - взгляд вниз, о, блин опять на 4-й еду . Вот на акценте так не получается, он сразу дергаться начинает на 4-й.