Sertiida писал(а):
Скажу очень Жестко! Хочешь угробить авто ставь!Почему?! Да потому что он нагревает масло, масло из-за этого "Горит" обгорает или как это сказать... НАгар образуется. Ну и там как по инструкции.
Какое к чертям масло? Разберись сначала что это такое, и как работает, а потом советуй. "Вебасто" греет ОЖ, а не масло. Единственный минус "Вебасто" это цена. Больше минусов у этого устройства нет. Им управлять можно даже с другого конца света, по GSM каналу (сотовый телефон), но такой комплект будет стоить около 55К.

59 RUS я в курсе как это всё работает! Но от своих слов не отказываюсь так как масло РЕАЛЬНО ПОДГОРАЕТ, по твоему охлаждающая жидкость Мимо проходит?
Подогреватель включается – посредством системы дистанционного управления (с пульта или телефона) или программируемого таймера.

С момента включения начинает работать собственный топливный насос подогревателя, подающий топливо из бака автомобиля на испаритель горелки подогревателя.

Подается ток на штифт накаливания, расположенный в горелке подогревателя, и штифт начинает нагреваться. В то же время начинает работать встроенный нагнетатель подогревателя, который забирает воздух "с улицы" через воздухозаборник и подает сквозь испаритель в камеру сгорания подогревателя.

Топливо на испарителе нагревается от штифта накаливания и испаряется. Пары топлива подхватываются потоком воздуха, образуя топливовоздушную смесь. По достижении штифтом температуры возгорания эта смесь поджигается.

Подогреватель подсоединен к жидкостному контуру системы охлаждения автомобиля. Собственный жидкостной насос подогревателя прокачивает охлаждающую жидкость из контура через теплообменник подогревателя, где она нагревается пламенем, горящим в камере сгорания, и далее по контуру.

Нагретая жидкость передает свое тепло рубашке двигателя и радиатору штатного отопителя ("печки" автомобиля.

Когда температура жидкости на входе в подогреватель повышается до +30оС, блок управления подогревателя автоматически включает вентилятор "печки" (в режиме автономной вентиляции он делает это сразу при включении подогревателя, без подачи топлива и запуска процесса горения)

Когда температура жидкости на входе в подогреватель повышается до +72оС, блок управления подогревателя автоматически переводит его на половинную мощность, до +76,5оС - в "ждущий режим" (работает только нагнетатель для продувки камеры сгорания и жидкостной насос и вентилятор "печки" для поддержания тепла в салоне); когда температура после этого снижается до +56оС, цикл повторяется вновь.

Масло не горит! Если конечно у тебя не залита самая дешевая "минералка". Синтетика, априори не угорает. Так что не надо тут про горение масла!
Еще раз повторюсь, единственный минус "вебасто", это ЦЕНА!

А вы считали сколько машина поедает на автопрогреве каждые 2 часа в -35? По ощущениям литра 4-5 в сутки. Для сибири автономный подогреватель вещь нужная, жалко зараза дорогая.

у меня тоже сомнения что масло подгорает в процессе подогрева Вебасто, тогда масло при роботе двигателя вообще быстро подгорит, поскольку при роботе двигателя температура в камере сгорания гораздо больше чем при подогреве Вебасто.

пользуюсь вебасто уже вторую зиму, запуск с пульта сигналки(стоянка в пределах видимости), приходишь на стоянку заводишь с ключа лампа уже не горит синяя. Цикл прогрева 20-30 мин, в зависимости от температуры на улице. Завел машину из печки уже теплом дует.

По расходу бензина при подогреве, по инструкции 0.47 литра в час, при прогреве 30 мин наверное меньше почти в два раза. Расход практически не
заметен.
Плюсы
Мотор целее будет(нет холодных запусков), здоровье семьи крепче( машина теплая почти всегда)

Минусы
цена на вебасто и установку

maks писал(а):
у меня тоже сомнения что масло подгорает в процессе подогрева Вебасто, тогда масло при роботе двигателя вообще быстро подгорит, поскольку при роботе двигателя температура в камере сгорания гораздо больше чем при подогреве Вебасто.


Ты когда жаришь на сковородке ты помешиваешь масло, если не мешаешь оно начинает подгорать! так и в двигателе масло постоянно циркулирует при работе, а при работе Вебасто оно неподвижно - соответственно образуется нагар. Конечно качество масла имеет значение.

Я придерживаюсь такой точки зрения потому что видел движок на котором стоял вебасто, пусть и один.

Sertiida писал(а):
Ты когда жаришь на сковородке ты помешиваешь масло, если не мешаешь оно начинает подгорать! так и в двигателе масло постоянно циркулирует при работе, а при работе Вебасто оно неподвижно - соответственно образуется нагар. Конечно качество масла имеет значение.Я придерживаюсь такой точки зрения потому что видел движок на котором стоял вебасто, пусть и один.
Да не горит масло от "Вебасто", и не будет! Нет там такой температуры!

Sertiida писал(а):
Ты когда жаришь на сковородке ты помешиваешь масло, если не мешаешь оно начинает подгорать! так и в двигателе масло постоянно циркулирует при работе, а при работе Вебасто оно неподвижно - соответственно образуется нагар. Конечно качество масла имеет значение.Я придерживаюсь такой точки зрения потому что видел движок на котором стоял вебасто, пусть и один.

На сковородке и при работе двигателя другие температуры. При работе вебасто не нагревает масло до таких температур чтобы оно начало пригорать. Даже если все таки масло и начинает пригорать, это только под конец прогрева, когда уже мотор запускается. Пользы больше от вебасто. Пускай лучше масло чуть подгорит, чем на автозапуске мотор несколько раз за ночь заводится на холодную.
Сколько людей столько мнений

Как вообще можно сравнивать масло для двигателя с подсолнечным или оливковым? Масло в двигателе рассчитано совсем на другие нагрузки.

Sertiida писал(а):
...масло РЕАЛЬНО ПОДГОРАЕТ, по твоему охлаждающая жидкость Мимо проходит?...
Что-то мне сразу мальчик Сережа вспомнился...
Предпусковые подогреватели греют антифриз. В лучшем случае - до 60 градусов.
Антифриз греет блок двигателя. В лучшем случае - градусов до 50-и.
У нас там что, масло сливочное, чтобы угорать при 50 градусах?

Автозапуск, маслающий ночами на холостых оборотах закоксовывает кольца. В результате - и от масла остаётся ... субстанция.
Даже горячие финские парни, ставящие подогрев картера, ни о каком "подгорании" ни разу не слышали. Потому что термоэлемент греет всего градусов до 60-и.
Спор - бессмысленный.