zyat писал(а):
А варить то что пришлось?Там же все штатно на болты садится
Ну я думаю вот по этому (причем труба не родная а с вингроуда 2007 года)

KIRIKON писал(а):
Скажите пожалуйста. Какая между этими деталями разница?
Да фиг его знает, сам мучаюсь (мучался ) этим вопросом. Оба бьются на тииду, причем с буковкой С как заменый код идет. Может просто деталь стала выпускаться не в японии

Painkiller писал(а):
С как заменый код идет
Лёш,Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Да это понятно, а есть еще с буковкой А. Но не отдельно же это только баченок без трубы.

что то там переваривали где стоит первый кат в районе капота внизу. чуть чуть длину.пару см.. 3 дня назад сама на яме смотрела специально. все отлично сделали

Всем доброго времени суток, при удалении катализатора и установки взамен него пламегасителя использовать ли такую обманку второго лямбда зонда с мини-катализатором http://mini-katalizator.ru/ или подойдет и обычная пустышка?

На моей мексиканке пробег 177 000 км, никакого чека не горит, но я нашим топливом я думаю давно надо скинуть катализатор и поставидь дешовый плямягаситель. подскажите а перед катализатором стоит ли какой нибудь пламягаситель (с завода), хочу разом поменять. Есть ли у кого нибудь схема выхлопной системы, менял ли кто нибудь катагизатор, какого диаметра там стоят трубы. Спасибо

Коллеги, добрый день! Заранее извиняюсь, если это уже обсуждалось ранее, но таких вопросов не нашел. Вопросов несколько:
1. При разрушении катализатора может ли двигатель втянуть осыпавшиеся части и насколько высока вероятность этого? Или просто падает тяга, увеличивается расход и можно ездить? Спрашиваю, т.к. на просвет каты чистые, вроде еще живые, но пробег уже 110 тыс...
2. Лямбда зонд: кто и когда его менял? вопрос опять же связан с пробегом (110 тыс), может, уже стоит поставить новый?
3. При установке пламегасителей по сварному шву не будет развиваться коррозия? там ведь и температура и вода постоянная.
Спасибо за помощь!

есть кто живой?

Добрый день. Смотря какой год машины. У меня конец 2009. Я не рискнула снимать и ставить пламегосители.. слишком умная машина.. нассет втянуть в двигатель сомневаюсь а вот тяга немного уйдет но если бы у вас лямбда зонт умер у вас бы горел чек. Пробед для японки 110 это ни о чем. У меня уже 122..сделайте нормальную диагностику. Если поставите пламягосители не факт что чек не будет гореть постоянно а это приведет к постоянной работе двигателя в аварийном реживе.. и в конце уонцов будкте пользоваться вашей машиной не как средством передвижения а как средством времяпровождения... будет где посидеть попить пивка