Добрый день, форумчане!
Ситуация следующая:
Есть Тиида ХБ 1,6М 2008г., пробег 113 000 км, и думаю, пора ее менять на что-то свежее, года 11-13.
Из предложений по количеству денег выделяю ФФ, Сид и Церато. Почитал сравнения с Тиидой и по ним из претендентов выигрывает фокус, но хочется услышать мнения.
Только сравнивать именно эти модели между собой, без Тиидки)

Фокус был, правда второй, но в принципе те же яица. Ничего плохого не скажу - 160 тыс за семь лет отслужил в семье без особого ухода и вложений. Надежный машин в принципе. Плюсы по сравнению с Тиидой: подвеска, динамика (был 1,8 дюратек), больше багажник, дешевле запчасти. Минусы - салон маленький (очень). Жрал бензин в городе этот дюратек почти как кроссовер.
Новый форд думаю выиграет у обоих корейцев по подвеске, мягкий пластик на торпедо (у этих не знаю как). В общем я за Фокус, но надо тестить самому, а так это разговор ни о чем.
После Тииды сложно будет выбрать из этих трех Я после неё буду большой машин брать .
Чуть не забыл запчасти на корейцев дешевле будут скорее всего...

Насчет ФФ....ну не знаю. По мне ФФ2 проигрывает Тииде (у отца ФФ2 2010 г.в, поэтому могу сравнивать) как в плане удобства салона, так и клиренс. На бегемотике могу проехать там, где ФФ не может

Да кстати насчет клиренса - у фф3 он еще меньше чем у фф2.

А, есть еще вариант: "Тиида 2008 с пробегом 113т. все равно лучше чем твои варианты - не меняй пока все нормально"

Преимущества перед одноклассиниками из моего профайла на Драйве:

— самая лучшая шумоизоляция;
— самая мягкая подвеска;
— самый огромный салон в классе (а так же больше некоторых моделей классом выше);
— самый быстрый (из моторов 1,6);
— лучший крутящий момент на низких и средних скоростях;
— самый легкий и компактный двигатель;
— самые широкие кресла водителя и переднего пассажира;
— максимальное пространство для ног задних пассажиров;
— самый трансформируемый салон в классе;
— самая именитая японская акустическая система в стоке;
— самый огромный перчаточный ящик; ыыы)))
— собирается НЕ в России!

И это правда, если забыть про существование Додж Кэлибр и его брата-близнеца Джип Кампэсс.

straber писал(а):
Преимущества перед одноклассиниками из моего профайла на Драйве:

— самая мягкая подвеска;.
это шутка? Подвеску Тииды впору номинировать на самую "дубовую" в классе
— самый быстрый (из моторов 1,6);.
может было так, но теперь есть солярис 1,6 (123 л.с.) и фф3 1,6 (125 л.с.) - оба крутят быстрее HR16DE

— лучший крутящий момент на низких и средних скоростях; см выше, не крутит у Тииды 1,6 двиг до 3 тыс об/мин вообще.

Остальные плюсы вроде актуальны пока...


Добавлено: 08-05-2015 21:38

slysem писал(а):
А, есть еще вариант: "Тиида 2008 с пробегом 113т. все равно лучше чем твои варианты - не меняй пока все нормально"
В принципе правильно пишут - это пробег разве?
Если с кузовом все норм, то можно не менять.

Заезжал в сервис, тоже сказали не париться с заменой на мои варианты - хорошую бу еще поискать, а моя впорядке, сервисмен ей по состоянию 80т.км пробег дал

slysem писал(а):
сервисмен ей по состоянию 80т.км пробег дал
Скрути пробег до 80 т.км и будет машина не только с состоянием, но и пробегом 80

В нормальном сервисе скрученный пробег определят на раз и потом чел заколебется продавать машину.
Ниче не надо делать с ней. Просто ездить и всё пока не надоест или не начнет тянуть деньги на ремонт.
Если бы новую покупал, тогда был бы смысл, а искать достойную б/у на замену замучаешься.