Прошлую зиму купил себе специальное одеяло и стекловолокна по инструкции держит до 1250 градусов накидываешь сверху на движок намного быстрее согревается и медленее остывает

Цена? Как называется?
Фото есть?

фото нету а цена в прошлом году брал за 950 рублей . А называется даже не знаю просто отдел в магазине "автотепло" называется там под каждую модель свой размер одеяла оболочка из стекловолокна а внутри типа какого то негорючего утеплителя по внешнему виду напоминает стекловату но не колется.

У меня раньше (на Таз) тоже было, что то подобие одеяла из чего то искусственного, которым я укрывал двигатель на зиму. Потом с покупкой иномарки надобность отпала и оно куда то делось. Считаю лля современных машин это не надо, т.к. теплообмен становится хуже при работающем движке, а это может привести к разным последствиям. Сейчас для морозов есть ВЕБАСТО, другие системы, на худой конец автозапуск.

я недумаю что накидка сверху зимой серьезно изменит температурный режим движка я в принципе на него перехожу когда серьезно похолодает мой знакомый на тойете тоже смеялся зачем иномарку утеплять через неделю тоже купил и не жалеет это не реклама просто проверено на личном опыте

Я на движок кинул шерстяное старое одеяло и заткнул дырки на бампере тряпками, помогает сохранить температуру с утра 8-00 до 12-00 и с обеда с 13-00 до 17-00, гораздо уменьшая время прогрева. Аккомулятор отдельно завернул дорнитом. Прошлую зиму отъездил до -30 без особых проблем.(ниже -30 было жалко машину.

по личному опыту убедился в необходимости закрывания решётки радиатора в морозы. на предыдущей машине заказал её в фирме, кот шьёт чехлы. они все замерили и сшили оч. аккуратно, даже сделали видимой эмблему машинки. в городе в мороз в принципе ничего не нужно - машина прогревается, а вот на трассе после - 25, штука нужная. на случай потепления было два клапана, кот. закрывались на заклёпке и легко открывались, давая доступ воздуху.

VBS писал(а):
на худой конец автозапуск.

Почему на худой конец?

Считаю, что изобретения подобные этому "одеялу" были необходимы для ТАЗов. Какой смысл утеплять двигатель, перекрывать доступ к теплообмену и нормальному движению потоков воздуха, если двигатель зимой прогревается за 7-10 минут до рабочей температуры?

economist писал(а):
Почему на худой конец?
Потому что холодный запуск двигателя уменьшает ресурс и автозапуск этому способствует. Подобное утепление двигателя весьма увеличивает теплоизоляцию моторного отсека и двигатель меньше охлаждается и перегреть его в холодное время года при нормально работающей системе охлаждения практически невозможно. А когда станет тепло - снять минутное дело (никто не ходит же из более-менее здоровых людей лето в валенках). Установка такого одеяла - дело 5 минут. Снять и того быстрее.
А что касается автономных предпусковых подогревателей (ППП) типа вебасто то тут есть своли минусы - стоимость таковых с установкой около 1000 евро. Такая цена многих отпугнет. Кроме того, работа ППП менее 30 мин. приводит к значительному нагару в камере сгорания и сокращает их ресурс, требуется исправный акккумулятор, так как ток потребления очень большой.
сайт изготовителей автотепла

PS сам установил вебасто и мегадоволен. Мне это одеяло не надо. Но по отзывам знакомых они в восторге от автотепла

ИМХО пользы от этого "чудо-одеяла" не больше, чем вреда. Считаю, что оно нафиг не нужно.

Вы же не собираетесь ездить на машине 20 лет, а за 3-5 лет эксплуатации ничего особо с ресурсом не произойдет. Большую часть зимы температура ниже -10 не опускается. Думаете производитель не учел при разработке двигателя, что машину также и в холод заводить будут?!

А Вебасто тоже не выход, мне совершенно не хочется греть машину по 30 минут, больше подходит 5-7 с автозапуска.

Кстати, модераторы, поправьте название темы, пожалуйста ("переИОд"