У меня на работе в некоторых узлах применяется полиуретан, например, уплотнительные кольца поршней делительных механизмов. Хочу сказать, что материал этот очень износоустойчив, по сравнению с резиной. Еще есть у него одна замечательная способность - восстанавливать первоначальную форму, после деформации. Продавленная резина так и остается продавленной. Но как он поведет себя на морозе - вот вопрос. Вдруг задубеет и станет хрупким?

Кстати... Кто как относится к замене резиновых втулок стабилезатора и сайлентблоков на полиуретановые? Кто какие видит плюсы и минусы?
Написано, что до -60 градусов его рабочая температура...
Вот тут можно почитать, для тех кто еще не в курсе.

скажите, кто нибудь своими руками менял втулки стабилизатора? Столько всего написано лишнего. Так и не понял как менять

celeron писал(а):
написано лишнего
ну если много лишнего ,то ваш пост вообще удалить надо

celeron писал(а):
Так и не понял как менять
Тут описание данной процедуры.

ссылка не работает

zxc76 писал(а):
ссылка не работает
Пробуем еще раз. Sorry

работает спасибо

искал втулки стабилизатора и наткнулся на http://www.emex.ru на 2012656 Полиуретановая втулка стабилизатора, передней подв. производитель Точка Опоры. Вот их сайт http://crt.ru/nodes/44975.html
Кстати для нашей подвески есть и втулки стабилизатора и салентблоки подрамника из полиуретана.
Кто нибудь ставил полиуретановые втулки. Я думаю они будут долговечнее резиновых, но не будут ли они передавать все вибрации от дороги?

Вибрацию передавать не будут, у вас же типа шаровых на линках, они и гасят.