Всегда двумя, так как на механике ездила только на курсах вождения, сильно привыкнуть не успела, а на АКПП вопросов и не возникает 2 педали - 2 ноги

Только одной.

Только одной! Вторая нога на специальной подставке всегда.

Адын нага.....

Когда пересел на автомат, левую ногу чуть не привязывал. Сейчас управляю только одной, и считаю, что это правильно.

Мира писал(а):
Всегда двумя, так как на механике ездила только на курсах вождения, сильно привыкнуть не успела, а на АКПП вопросов и не возникает 2 педали - 2 ноги
а если у механики 3 педали-тремя ногами управлять тогда??? ...на автомате одна рабочая нога..под левую всегда даже проем есть...чтоб она там стояла и никуда ни накакие педали не жала

Кутя, ну если есть три ноги, то почему бы и нет
И кто сказал что на автомате обязательно управлять только правой ногой, это то же самое что утверждать что на каблуках ездить неудобно , а до подставки для левой "чтоб она там стояла" я все равно не достаю
Мне удобно управлять двумя ногами и абсолютно не удобно одной, я уже писала что с самого начала езжу на машинах а АКПП, так что так привыкла.
Да и педаль тормоза выдвинута вперед, а с моим 34 размером ноги это не просто поворот на пятке, а полное переставление ноги, ну это уже мелочи, так как желания переучиваться у меня нет

Кутя писал(а):

а если у механики 3 педали-тремя ногами управлять тогда???
Ну тут Вы зря смеётесь
Я вот учился ездить на машине с автоматом и мне чуждо было управлять одной ногой, две ноги две педали проще не куда.
Как на компьютерных играх там тоже всегда 2 педали газ и тормоз!
Одна нога отвечает за скорость вторая за тормоз и все, на длительные, затежные поездки за городом ногу с тормоза убирал и ставил на подставку.
Так и отъездил 3 года но спустя это время стал пробывать одной и сейсас если не торопясь или по пробкам езжу одной, а как только нужно поехать в спортивном (агрессивном) стеле так только двумя так как любая доля секунды дорога (реакция лучше двумя)
Так что голосую за "когда как"

Одной

Только одной