какой колекктор какой шланг вам мешает, я за 15 секс сниму щуп .

Alex K писал(а):
Щуп вариатора доставать очень неудобно.
Щуп вариатора достаётся на 3-4 сек. при наличии узкой тонкой плоской отвёртки (типа часовой). Сей девайс вставляется в крайнее правое положение защелки и отводит пластиковый "язычок" зажима влево.
Коллектор снимать не надо... Есть одна маленькая хитрость - чтобы увидеть саму защёлку щупа, надо "головку" его отвести в крайнее левое положение.

при повороте щупа на 180 градусов он упирается в жгут проводки-у меня так сделано. Tiida Latio SC-11 HR-15 DE. made in japan Но даже так с неполным разворотом уровень на горячую 3/4 штрихзоны щупа. Жидкость есть, прозрачная, не пенится, запах нормальный. Закрыл и нефиг туда лазить.

Alex K писал(а):
при повороте щупа на 180 градусов он упирается в жгут проводки-у меня так сделано.
А зачем его крутить? Он только в одном положении защелкивается. А при повороте на 180 - замерять уровень удобней только...

Да, все так. Сейчас с утра смотрел уровень на холодной и не заведенной машине-уровень выше MAX около 12-13 мм. На прогретой машине, без срабатывания вентилятора-3/4 штрихованной зоны щупа. И щуп отличается от других моделей-изгибы высоко. Но вот развернуть щуп у вариатора RE0F08B на 180 град невозможно-мешает проходящий рядом с головкой щупа шланг от маслоохладителя CVT. Около 150 градусов и щуп скользит в шахту легко и без препятствий-значит так предусмотрено. Начинаю привыкать

Alex K писал(а):
На прогретой машине, без срабатывания вентилятора-3/4 штрихованной зоны щупа.
Это нормальный уровень, если считать, что прогретая машина - это пробег 15-20 км со скоростью до 100 км/ч. Если просто заведённая и прогретая, то уровень - по низу штриховки.


Добавлено: 19-04-2014 10:50

Планирую на следующей неделе провести замену масла в вариаторе со снятием поддона, промывкой фильтра, магнитов-уловителей и заменой прокладки. Постараюсь сделать отчёт если получится...

Vlad76 писал(а):
Планирую на следующей неделе провести замену масла в вариаторе со снятием поддона, промывкой фильтра, магнитов-уловителей и заменой прокладки. Постараюсь сделать отчёт если получится...
Напиши потом ,что да как и фотки если можно...

Копирую пост по просьбе Влада:
KLE5200004 родной Ниссан, было в наличии 2 банки по такой цене на EXIST, я успел купить
остальные предложения начинались от 1700р. за 4л банку, сейчас 2090р.
В EMEX - 1682р. на сегодня

Vlad76 писал(а):
Планирую на следующей неделе провести замену масла в вариаторе со снятием поддона, промывкой фильтра, магнитов-уловителей и заменой прокладки. Постараюсь сделать отчёт если получится...
Произошло сие событие?

Ewgen_tiida писал(а):
Произошло
Пока нет
Влад копит $$ на NS-2