Скажу про крепление газового упора в низу рядом с фарой, этот вариант крайне неудачен 1)Уголок будет вращаться (кстати отлично подходит мебельный уголок) 2)Ребро кузова на которое упирается уголок газового упора не предназначено на такую назрузку, и будет расшатываться до полного отломления точечной сварки!

DIONIS писал(а):
будет расшатываться до полного отломления
если целый день только и делать как под капот лазить. не так часто приходится туда заглядывать.

Достаточно недели, так как газовый упор будет выламывать крепление когда капот опущен с большей силой

DIONIS писал(а):
Скажу про крепление газового упора в низу рядом с фарой, этот вариант крайне неудачен 1)Уголок будет вращаться (кстати отлично подходит мебельный уголок) 2)Ребро кузова на которое упирается уголок газового упора не предназначено на такую назрузку, и будет расшатываться до полного отломления точечной сварки!


Откуда такие познания?

Для тех кому это интересно, решил представить своё решение данного вопроса. Вышло всё очень бюджетно: менее 500р и в общей сложности не более 4-5 часов. Для начала я прикупил амортизаторы от Ваз 2121(Нива) по цене 460 рублей за пару. Такие:

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Затем, примерив всё изготовил вот такие трафареты:

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

По ним с помощью болгарочки изготовил четыре крепления, два нижних и два верхних. ВНИМАНИЕ! Выгибаем в разные стороны! на фото только с одной стороны т.к. все четыре забыл сфотать и на одну сторону поставил уже. Сразу поясню, потребуется купить ещё две усиленные шайбы на 8мм, 8усиленных шайб на 6мм и 4 гайки М8:

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Далее красим наши крепления и сушим. Выворачиваем два болтика крепления фары и крыла, вот эти:

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Кладём одну шайбу на 6 мм на крепление фары и три аналогичных на другое отверстие, так нужно для того, что бы нижнее крепление легло ровно и не передавило крепление фары:

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Предварительно вынув шарнир из амортизатора, приворачиваем его к креплению и устанавливаем на место:

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Далее к верхнему креплению приворачиваем амортизатор, откручиваем гайку с капота (на фото видно какую), устанавливаем всю конструкцию на место, ставим шайбу и закручиваем гайку:

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Низ амортизатора ставим на шарнир и всё готово!





P.S. Под капотом не грязь - это злой антикорозийщик с пистолетом до машины дорвался :)

Трафарет можно скачать тут:Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация! (Огромное спасибо Bulldog, за его изготовление)

Алексей, отличный отчет!!!! Очень подробно.

Андрей, спасибо! Надеюсь пригодится кому-нибудь.

aleks22714 писал(а):
Надеюсь пригодится
Я уже загорелся идеей. Тепло придет, займусь. Сейчас детали заготавливать буду.

Забыл написать. Толщина металла на моих креплениях 1,5мм. Если кому-то этого покажется мало, можно использовать и 2мм, запас прочности будет с лихвой.

aleks22714 писал(а):
Надеюсь пригодится кому-нибудь.
Алексей, молодец! Хорошо всё получилось!