Вопрос тем кто еже имеет опыт использования зимой Nissan Tiida
И не пользуется доп оборудованием для погрева (вебасто, сигнализация с авто запуском)
Предлагаю проголосовать в чисто статистических целях, для обобщения опыта...

+ Предлагаю конкурс на самую низкую температуру завода (для сибиряков в основном ).
Конкурс открыт... .

проездил прошлую зиму, заводился без проблем в любую погоду
причем не стоит на машинке никаких вспомогательных устройств

заводиться... правда в прошлую зиму при температуре более -30 машинку не брал, был период обкатки и решил зря не напрягать двигу, но после пары дней простоя при температуре более -30 заводилась без проблем

Брал в том году в феврале заводилась без проблем.
Нынче зимы не видно ещё

По итогам прошлой зимы ни одного дня простоя не было. Правда пару раз при сильных морозах заводилась не с первого раза.

Эксплуатирую Тииду с прошлого октября. Зима 2007-08 гг. не была слишком суровой (наверное все помнят морозы 2005-06 гг.). Установил сигналку с автозапуском (таймер, температура и т.д.). Всю зиму заводил только самостоятельно с выжатым сцеплением (коробка механика), и прогревом аккумулятора после ночной стоянки дальним светом. Всегда авто заводилось с первого тыка. Сейчас на спидометре 28,5 тысяч (наступает время ТО-2). Никаких отклонений при пуске и работе двигателя нет. Надеюсь, что машина будет вести хорошо и в дальнейшем.

[ Всю зиму заводил только самостоятельно с выжатым сцеплением (коробка механика), и прогревом аккумулятора после ночной стоянки дальним светом.

можно подробнее про сие действие...по порядку: 1)вставляете ключ в зажигание,2)включаете дальний свет,потом заводитесь???? или как....я просто про это не знала...какова последовательность ???

Кутя писал(а):
[ Всю зиму заводил только самостоятельно с выжатым сцеплением (коробка механика), и прогревом аккумулятора после ночной стоянки дальним светом.

можно подробнее про сие действие...по порядку: 1)вставляете ключ в зажигание,2)включаете дальний свет,потом заводитесь???? или как....я просто про это не знала...какова последовательность ???
Все оч. просто.В сильные морозы надо обязательно "прогревать" и аккумулятор,чтобы электрончики забегали и разогрелся электролит.Это значительно продлит "жизнь" вашей АКБ.Сели в машину,на пару минут включили фары,лучше дальний свет,потом фары выключаете,чтобы снять лишнюю нагрузку с АКБ(лучше и магнитолу не включить,выжимаете сцепление и заводите машину.А вот после пуска мотора -печка,радио и т.д. по усмотрению.Удачи на дороге.

Заводка зимой только после прогрева батареи дальним светом и с выжатым сцеплением.Дальше прогрев до 1000 оборотов и медленый марш до угасания лампочки не превышая 2500 оборотов

Виталий писал(а):
Заводка зимой только после прогрева батареи дальним светом
Это совет скорее из разряда "для продления срока службы", а вовсе не для без проблемного пуска, второе как раз наоборот, может ухудшиться
Ну тут на любителя , как причинноследственную связь выстроишь, ведь может получится так, что как раз той энергии, которую потратил на "разогрев АКБ" не хватит для запуска двигателя
Вот мне еще один момент всегда интересен был.
От включения света фар, стало быть, аккум нагревается и, как следствие, лучше отдает ток. А "кручение" стартера, на которое тратится в десятки раз больше энергии - значится - аккумулятор не греет??

А про прогрев аккумулятора в мороз "дальним светом" спрашивал тут