Мне кажется иногда
Когда сцепление буксует, очень отчетливо слышно, что двигатель газует, а скорость не набирается, через некоторое время, когда диск прижмется посильнее, скорость выравнивается. Очень похоже на автомат.

Прям как у меня , тока у меня МКПП, иногда так случается, видать Диск менять пора.
Правда соотношение об/скорость пока выдерживаются:
На 3000 об. На 4-й 80км/ч, на 5-й 100 км/ч, а у 120 уже вой начинается, грешу на подшипник перв. Вала МКПП.

fedigen писал(а):
Я все вынашиваю мысль
Да к чему это? Просто. Попробуй тронуться на ручнике, заглохла - нормально. Если уж при полном отпускании сцепления двигатель работает и машина не едет, то под замену. Попробуй со скорости 40 км в час резко топнуть на третьей передаче. Если при этом обороты уйдут быстрее чем стрелка спидометра, можно говорить о пробуксовки. Если этого нет - не трогай сцепление.

Добрый вечер, коллеги!

Ситуация такая: зашумел выжимной, поменял его, корзину и диск сцепления. Все - Valeo...

Два дня спокойно ездил, типа прирабатывал,все вроде было нормально.

Сегодня решил отжечь, так сказать, а сцепу новую ведет((( Особенно заметно на второй передаче....

Куда копать?
Может попробовать прокачать тормозуху еще раз?

Тщательнее качайте гидропривод сцепления. Не поленитесь выполнять цикл прокачки раз 15. Жидкость должна выходить прозрачная, без пузырьков.

Понял, спасибо, завтра попробую прокачать.
По результату отпишусь.

всем приветище

Проштудировал я темы форума и вроди бы эта темка самая подходящая к моему вопросу, и даже мелькали посты по по моему вопросу.

Приступлю к рассказу- машинка Тиидка 2011г Мексиканка, на ручке.

В далеком 2012 г. когда пробег еще не перевалил за 10 тыс. км. начал замечать гул исходящий от коробки передач, вначале также думал, что это выжимной подшипник, потом "покурив" форумы понял что это не так - а это подшипник первичного вала коробки. Перепугавшись я полетел к своему "любимому" диллеру "Ре..нас" в г.Челябинске, пол часа я объяснял причину своего приезда, потом пол часа сервис-мен пытался услышать тот гул, что не давал мне покоя, и только уеденившись с ним на задворках, вдали от машинного гула оживленной улицы, он с умным видом сказал "ааа ну все понятно" попросив меня достать сервисную книжку, и тыкнул меня носом в какой то там пункт (номерок не помню) в котором было сказано что стуки, бряки и подобная ересь не считается поломкой и ни о каких гарантийных обязательствах тут речи быть не может. Также вдогонку сказал вот когда что нибудь сломается, отвалится - приезжай - там поговорим

На этом я не сдался начал рыть дальше и наткнулся на статейку сайта http://www.zr.ru/content/articles/476571-nissan_tiida_s_probegom_ne_rodis_krasivoj/, где один в один описана моя проблемка, но этого я сделать не решился - так как начал читать о разнице в составах масла GL-4 и GL-5 и о последствиях такой замены.

А вот сейчас, начал замечать что данный гул при прогретом двигателе, на нейтралке и не нажатой педали сцепления, начал усиливаться, а нажав педаль сцепления этот гул пропадает, и у меня опять встает вопрос - а не будет ли еще хуже???


Может всетаки поделится кто опытом борьбы с данной проблемой - может кто все же заливал масло GL-5 - помогло ли это

Serg_grib писал(а):
всем приветище

Проштудировал я темы форума и вроди бы эта темка самая подходящая к моему вопросу,
о GL-5 - помогло ли это
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Iz_lesa писал(а):
По результату отпишусь.
Вобчем, прокачивать ничего не стал, через пару дней все пришло в норму, типа притерлось.
Теперича езжу и наслаждаюсь - все работает мягко, плавно и, самое главное, предсказуемо...
Перестал быть похожим на "чайника" при старте со сфетофора.

Iz_lesa, сколько денег потратили с работой в нынешних ценах?

fedigen писал(а):
Iz_lesa, сколько денег потратили с работой в нынешних ценах?
5 с копейками з/ч (выжимной, корзина, диск - все валео) + 5 работа.