LiveMC писал(а):
Думаю выкусить этот датчик.
Могу ошибаться,но ключ не до конца проворачивается в OFF(показатель - писк и красный значёк на панели).Обычно это происходит когда ослабевает или соскакивает тросик разблокировки АКПП(или наоборот перетянут).

Ничего такого. Ключ не загорается. Других симптомов не заметил. Только теперь каждую дверь отдельно вручную закрываю, а багажник с ключа - отключил электронный замок.
А как проверить тросик?

У меня тот же глюк с ц.з. в один момент перестал реагировать на брелок.Пробовал оба ключа,батарейки менял,с кнопки в салоне всё открывает и закрывает.Может кто скинет схему ЦЗ,и где находится блок дистанционного приёмного устройсва ,Тиида мексиканка,комфорт 2008г

Нашел бюджетный выход. Блокируем датчик открытой двери водителя и закрываем с центрального замка на двери. Открываем ключом.

Та же фигня. Вот только у меня хетч. и багажник остаётся открытый. Вот это засада.

Отключи кнопку, пусть только с ключа открывается.

Давно не заходил. У меня та же проблема. Со штатного брелка двери и не открываются и не закрываются.Закрываются с кнопки на подлокотнике левой передней двери. Закрываются все сразу. Пока обхожусь бюджетным вариантом. Закрываю все двери с кнопки, затем открываю из салона рычагом замка переднюю дверь, при этом все остальные двери остаются закрытыми на замок, выхожу и закрываю дверь водителя ключом. У кого есть опыт решения данной проблемой поделитесь!
TIIDA 2007 года Мексиканка хетчбек.

Доброго времени суток!

Машина Ниссан Тиида, 2008 г,1.6 АКПП, комплектация Tekna, пробег 79 000 км, мексиканка.

В общем проблема такая, как многие тут пишут, машинка теряет связь с ключом (брелок с 2-мя кнопками и жалом). Тапками не кидать, прочитал форум, похожих симптомов не нашел, а именно: складывается такое впечатление, что машина живет своей жизнью.
При повороте "барашка" (брелок в кармане, брелок сигналки в сумке) зажигания в положение он загорается вся приборка, все лампочки , в том числе и ключик (зеленым), т.е. получается машинка его видит, а дальше ни чего не происходит, поворачиваю дальше ключ, и только слышу, что щелкает два реле (где-то слева от руля внизу и предположительно в правом блоке от аккумулятора под капотом). При этом включается ближний свет самопроизвольно и не работают основные силовые цепи: дворники (только моторчик омывателя работает); габариты, ближний, дальний, туманки (с рычага не переключаются), поворотники моргают, но нет индикации на приборной доске, также моргает аварийка, но вкл и выкл кнопки не дает ее индикации в салоне. В таком положении машина не реагирует на брелок, не возможно закрыть двери с кнопки, только водительскую ключом из брелка.
Так же такие симптомы могут возникнуть и при движении, т.е. машинка продолжает ехать, но ни свет, ни поворотники, ни дворники не работают, только есть внешняя реакция на поворотники, они моргают, но индикации на приборке нет. Где-то читал, что машина при этом не заглохнет, т.к. в алгоритмах прописано, что безопасность, превыше всего.

Что пробовали:
1) достать ключ из брелка и завести им машину - пробовал все остается как и написано выше;
2) взять второй брелок и провести аналогичные манипуляции с ним - тоже пробовал ни чего не помогло, все также блокировка основных силовых цепей, не возможность довернуть барашек/ключ в замке чтобы завести машину;
3) разобрал кожух рулевой колонки с целью посмотреть, ни где ли не отвалились провода вокруг замка зажигания - все в норме, все подвязано, ни чего не болтается (просто было на одном из форумов что отвалился постоянный плюс от блока иммо, но я его не нашел, если кто знает ткните носом где он находиться);
4) банально, зарядить аккумулятор, проверить батарейки в ключах, скинуть клеммы на время от 15 минут до 1,5 часов - тоже все пробывал, результат все тот же;
5) на драйве у парня в блоге вычитал (ссылка "https://www.drive2.ru/l/8969789/" см. вариант 3), что возможно барахлит реле "ECM с номером ACM33211" в блоке IPDM в нише между аккумулятором и левой фарой и как он там пишет, можно поменять жто реле с реле обогрева заднего стекла, тоже сделал - результат тот же, что и описан выше;
6) предохранители во всех 3-х блоках (под капотом у фары, у аккумулятора и в левой стороне внизу у руля) посмотрел, все норм, нет ни где поплавленого или горелого;
7) пробывал подсоединял шнурок OBD-2 ни каких ошибок в режиме диагностики не нашел

Вчера обнаружил такой баг: если кнопкой блокировки цз на водительской двери пощелкать несколько раз вкл и вык, соответственно срабатывают замки дверей, при этом кнопка перестает реагировать на нажатия, можно запустить двигатель и все силовые цепи начинают работать, но это все не надолго, и потом опять повторяется. Складывается такое впечатление, что где-то что-то либо окислилось или коротит.
.
До возникновения этой проблемы, производилась замена фильтра салона, со снятием бардачка и прочисткой системы кондиционирования. Здесь на форуме проскользнула инфа, что за бардачком может стоять блок ВСМ и антенна связи. Мог ли я его как-то повредить?

Заранее спасибо.

Постигла и меня распространённая здесь проблема.
ЦЗ не реагирует на нажатие кнопок на ключе. Резервный ключ не помог. Замена батарейки не помогает.
С кнопки на подлокотнике водительской двери ЦЗ работает. Но открытие водительской двери приводит к открытию всех дверей.
При закрытии водительской двери ключом механически, закрывается только она. Остальные двери открыты.
Удалось закрыть все двери (в том числе заднюю), только сев на задний диван, закрыв кнопкой ЦЗ на водительской двери и открыть заднюю пассажирскую дверь. Тогда двери не открылись.

В продолжение моей проблемы с ЦЗ. Проблема как оказалась не постоянная. ЦЗ то реагирует на кнопки на ключе, то нет. Очень похоже на плохой контакт.
Я так понимаю ЦЗ реализован в блоке BCM за бардачком.
Подскажите, если кто-то знает где размещена антенна ЦЗ. В самом блоке BCM или вынесена. Если вынесена, то по распиновке разъёмов блока BCM вижу только одно подключение антенны - 38 (фиолетовый) - усилитель антенны NATS, и на сколько я понимаю это антенна имобилайзера.