В этом вся и проблема что не в цене дело. а в том что там где я живу кроме жучек и подобного ничего не ремонтируют и сервиса нету. А больше чем на 2-а дня я покинуть город не могу


Добавлено: 02-09-2010 14:35

Вот и мучаюсь. деньги есть а товара нету.

По просьбе Tan выкладываю доп. фото с линейкой проставки под передние стойки. Правда, Tan просил эскиз, но уж простите, не силен я в черчении. Все делалось "по месту" по выкройке. Вот фото:
         
     
Если не везде приложил линейку и еще где померять надо - не проблема

Я всегда резину использовал. И замеры делал по месту, поскольку тазики все разные были. С металлом первый раз связался (и не ставил еще), даже не знаю, может и не надо было...
А про мою машину внизу у меня в подписи под каждым постом написано . Кузов тоже С11, год 2005.

Моя Тиида тоже приподнята (так купил)... От товарищей слышал что такой способ увеличения клиренса негативно влияет на подвеску, якобы резинки быстрее разбиваются, стойки пробивает и т.п. неприятности.
Что скажите на это?

olrr_sakhalin писал(а):
Моя Тиида тоже приподнята (так купил)... От товарищей слышал что такой способ увеличения клиренса негативно влияет на подвеску, якобы резинки быстрее разбиваются, стойки пробивает и т.п. неприятности.
Что скажите на это?

Если все сделать правильно, то ничего не разбивается (по опыту эксплуатации разных японок, в том числе и заднеприводных). Как сделать правильно - читайте отчет. А как у Вас сделано - не знаю. Если стойки стабилизатора не укорачивать, например, то тогда все сайлент-блоки передней подвески будут под напряжением и действительно долго не проходят. Опять же насколько поднята ваша машина? Максимально возможно для Тииды - 35мм, тогда все углы установки колес в допуске остаются. Я просчитывал (обычная геометрия школьная).
Стойки передние не может пробивать, потому как это отдельный узел. А что касается задних аммортизаторов, то, наоборот, не пробивать будет, а как бы вырывать, потому что они получатся растянуты. Для этого и делаются "домики" (читаем отчет).
У меня за почти 2 года эксплуатации негативных ощущений нет, а уж неприятностей тем более. Так сказать, испытано на себе .
Вам конкретно советую проверить, укорочены ли стойки стабилизатора в передней подвеске. А в задней могут домики и не стоять. Поскольку вопрос может быть решен установкой более длинных амортизаторов от чего-то (не знаю только от чего, этим вопросом не задавался).

Что-то не могу въехать как выглядят подставки под задние пружины???

moth писал(а):
Что-то не могу въехать как выглядят подставки под задние пружины???

Ну, что ответить? Попробуйте повторить школьный курс черчения... ...

ВсЁ! Понял. Там просто диаметры не проставлены на эскизе. Сейчас все встало на свои места. Мне что-то втемяшилось что эскиз на нижние проставки. Завтра начну заниматься. Спасибо!

moth писал(а):
Там просто диаметры не проставлены на эскизе.

Действительно не проставлены , как-то не подумал, что это могло кого-то ввести в заблуждение. Мало того, Вы первый, кто об этом сказал. Даже токарь принял все, как есть .
Значит Ваши познания в черчении куда больше, чем мои .

ValenJap писал(а):
moth писал(а):
Там просто диаметры не проставлены на эскизе.

Действительно не проставлены , как-то не подумал, что это могло кого-то ввести в заблуждение. Мало того, Вы первый, кто об этом сказал. Даже токарь принял все, как есть .
Значит Ваши познания в черчении куда больше, чем мои .

Да. по работе приходится сталкиваться с чертежиками и эскизиками, поэтому сразу не сообразил. А все же, что лучше использовать на перед. Транспортерную ленту или резину листовую? Не беря в расчет металлические проставки? Обоснованно только можете свою версию оформить?