Решил поделиться своей историей биения руля при торможении. Около полугода тому назад стал замечать, что при оттормаживании со скорости свыше 50 км/ч, появляется приличное биение руля. Списал тогда на передние тормозные диски, которые, по данным микрометра уже имели минимальную толщину. Поменял. Брали с товарищем вместе, диски от упаковщика "Blue print". После замены вроде бы все стало прекрасно, но спустя пару тысяч км., биение появилось опять. Огорчился, думал повело новые диски. Летом стал менять тормозные колодки и заодно решил почистить и смазать напрвляющие суппортов. Все бы ничего, но при сборе суппортов заметил, что резинки на нижних напрвляющих как-то разбухли и направляющие никак не хотели залезать обратно. Применив значительное усилие, резинки наполовину срезались по окружности, но направляющие зашли обратно. Еще года два назад, для их смазки я использовал вот такую смазку фирмы mannol Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Но не смотря на замену колодок и смазку направляющих биение не прекратилось.
Прокачка тормозов тоже результата не дала.Еще была проверка рулевых наконечников, баллансировка дисков, регулировка схождения...
Поразмыслив немного, заказал ремкомплекты передних суппортов фирмы Seinsa D4343 Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Из этого ремкомплекта мне нужны были только резинки нижних направляющих. Я их поменял. Длинна из ремкомплекта не соответсвует оригинальным,
пришлось обрезать. В этот раз использовал смазку такую вот Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Все собрал. Уже неделю езжу без биения руля.
По всей видимости разбухшие резинки подклинивали суппорта и получалось неравномерное сжатие с двух сторон, как следствие - биение руля.
Моя версия того, что резинки направляющих пришли в негодность - синяя смазка. Может ошибаюсь, но других причин не видел.
Хороший отчет. Познавательно!
Только в след раз лучше использовать смазки для тормозной системы от надежных производителей. Тойота, например (в экзисте и автодоке можно купить). Т.к. Маннол - контора с непонятной историей, делает спецпродукты, а это не всегда есть гут. Да и вторая смазка до +1000 тоже не вызывает доверия.
Не знаю, как там на счет 1000 градусов, но смазка интересная. Во-первых, дорогая блин. Вот такой маленький пакетик стоит 60 рублей, тюбик стоит около 450 рублей. Во-вторых, по консистенции напоминает больше герметик, но давольно-таки пластичная. А так, будем, как говориться, посмотреть при следующем обслуживании суппортов.
У меня на 14 тыс. пробега умерла правая опора передней стойки и крестовина рулевого вала. Заменили по гарантии, все вибрации пропали. Сейчас на пробеге 50 тыс. появилось реальное биение в руль при торможении, обнаружил по пути в Туапсе, кстати, т.к. на Саратовских дорогах-ямах незаметно ничего было...подкачал колеса, вроде пропало, теперь морозы ударили, колеса чуток спустило, снова появилось легкое биение. Думаю виноваты и опоры стоек, и мои не оригинальные передние тормозные колодки. Сэкономил, блин...
Кстати, забыл добавить...на Опель Корса такая же ерунда была, заехал на СТО к знакомому, он снял передние колодки, проточил болгаркой поперёк них канавки, и всё..оказалось, что стояли от прошлого хозяина неоригинальные (самые дешёвые во всех смыслах) колодки, которые сыпались на глазах, порошку некуда было деваться и он начинал скапливаться при торможении у поверхности диска, выбрасываясь порциями по мере накопления. Сделав пропил слесарь обеспечил сброс этой пыли и в принципе всё решилось. Сейчас решаю вопрос замены колодок, но оригинал у Опеля очень кусается. Не уверен в правильности решения, но помогло!
Painkiller, у меня такая же история. Прям как под копирку.
Било в руль, грешил на передние диски. Поставил тоже BluePrint. Ан нет, оказалось виной были задние, поменял их на ту же марку. Биения пропали. Не жалею про передние, пробег был 50000, буртик был заметен, зато теперь новые стоят.
Потом тысяч 10 наверное проехал, стало подбивать в руль опять, но слегка, когда слегка поджимаю педаль тормоза. При интенсивном торможении не бьет.
Мазал раньше медной смазкой от ЛиквиМоли, похоже она смягчает резинки. Это подтверждает версию о неподходящей смазке.
Гофрочки и сальнички на нижних направляющих сзади даже структуру поменяли, смягчились. Я их поменял их, купив ремкомплект D4931 Seinsa. Смазал, кстати, тоже 1600-кой. Ей промазал там все, кроме рабочей поверхности колодок Сзади постукивания пропали.
Но руль до сих пор чуть но подбивает. Я правда до передних не дошел.
Алексей, я за пару задних ремкоплектов отдал 500 р., в принципе нормально. Но блин 1000 за 2 резиночки чёт жаба душит Как думаешь, может от Hyundai / KIA подойдет? Он как заменитель D4343 идет и стоит те же 500 р. за пару...
Евгений Евгеньевич писал(а): У меня на 14 тыс. пробега умерла правая опора передней стойки и крестовина рулевого вала. Думаю виноваты и опоры стоек, и мои не оригинальные передние тормозные колодки. Сэкономил, блин...
Ну про опору стойки еще можно поверить, а про крестовину рулевого на таком пробеге с трудом. Это официалы сказали или на самом деле разбило? Я всегда ставлю только неоригинальные колодки и все нормально - биений нет и не было.
Евгений Евгеньевич писал(а): Кстати, забыл добавить...на Опель Корса такая же ерунда была, заехал на СТО к знакомому, он снял передние колодки, проточил болгаркой поперёк них канавки, и всё...
Думаю канавка тут не при чем. У меня стояли АТЕ без поперечной проточки спереди - тормозили отменно, никаких биений. Только скрипели. Эта канавка кстати очень быстро забивается наглухо и перестает выполнять свою функцию. Возможно у Вас дело было в составе колодок (если они реально сыпались), либо подклинивали направляющие суппорта. От этого неравномерный прижим колодок к дискам и, как следствие, небольшое биение.
12345
(7)
тоже не вызывает доверия.
