Делаем так - ослабляем гайку на ролике, ослабляем натяжной винт до момента снятия ремня, ставим новый ремень, подтягиваем натяжной болт (под генератором), рукой снизу проверяем натяжение ремня (у кого длинные руки ), затягиваем гайку ролика. Рекомендую ремень натягивать постепенно. Заводим машину , включаем все электроприборы и если все ок и ремень не пищит в положении D (нога на тормозе), то значить ремень натянули нормально. Я момент натяжения ремня уже на ощуп рукой знаю. Ключи на 13, вот фотки ...

 
 

 

 

 

а где живешь??
мне поменяешь? я Из Тюмени??

Живу в Краснодаре, к сожалению далеко от Тюмени. Ничего сложного в замене нет просто нужно купить подходящие ключи.

Миша писал Делаем так - ослабляем гайку на ролике, ослабляем натяжной винт до момента снятия ремня,....
Очень детально описано но вопрос есть- А если гайку на ролике не ослаблять- хуже снимать или вообще не снять(не хочется лишний раз крутить -не потому что лень а так чтобы не переусердствовать)К стати удивляюсь как люди 90000 проезжают у меня родной визжит где то с 10000 хотя внешне нет не трещин не камешков

Да вроде если на ролике не отпускать гайку, то его ослабить не сможете.

только вчера досмотрел что болтик под генератором относится не к нему а к ролику, мне все казалось что как и у всех ремень можно генератором подтянуть а болтик под ним к нему и относится (на машинах что были раньше- это так и было -генератором регулировалась натяжка а натяжной ролик везде был авто и его не трогали)так что за бестактный вопрос извиняюсь а отсутствие автонатяжителя конечно удивляет это экономия на мелочах или конструктивная не доработка (этот авто натяжитель многих спас бы от замены помпы и подшипника генератора)еще раз спасибо за подробный отчет

Вроде у европеек стоит автонятяжитель !?

К сожалению я его не нашел и собственно в этом наверно и проблема со свистом -механизм не адаптируется к изменениям ремня от износа,температурных перепадов ведущих и изменению его длинны на миллиметры (все точки жестко закреплены а ремень все же эластичный)
Для меня отсутствие гидрокомпенсаторов клапанов тоже было очень большим удивлением (регулировать клапана шайбами как на старой 09 это полный архаизм)почему не поставить гидрокомпенсаторы и некогда не вспоминать об этом а так через 40-60 000 надо лезть регулировать
Для меня это две неожиданности в конструкции двигателя о которых при покупке машины я даже и подумать не мог что такое может быть так как еще 13 лет назад я покупал машину а там эти прибамбасы уже были и считал что это норма технологичности (кстати за 10 лет ремень там вообще не писчал даже после глубоких луж при очень сильных потопах -почему можно только догадываться)


Добавлено: 24-07-2010 10:25

Вот нарыл чертеж натяжного ролика
  ничего кроме винтовых деталей не видно (нет не пружин не шарниров)то есть у него нет механизма автонатяжения

Russ777 ,нашел с чем сравнивать..... да и там ремень зубчатым был...

Nakomura писал(а):
Russ777 ,нашел с чем сравнивать..... да и там ремень зубчатым был...
А с чем же тогда сравнивать(та машинка в 2 раза дешевле стоила) да и автонатяжителя стояло 2 штуки-для зубчатого один ,для приводного второй мелочь а приятно было