melalexs писал(а):
Const писал(а):
Не хотелось попасть в ситуацию, как было у Melalex'а.
а что за ситуация? Было фото где у ремня куски выпали или это не у тебя был такой случай? А я собирался в дальнюю дорогу (7000 км проехал)

Russ777 писал(а):
для приводного второй мелочь а приятно было
а ты попробовал бы его "оголить" да и пару дней по слякоти поездить....Ниссановский тебе за счастье был бы мил...

Попахивает фанатизмом-лично мне приятней было если бы ниссановский был хоть чем то прикрыт (хотя проблема писка я вижу не в грязи и камешках о которых любят ОД рассказывать- а в отсутствии автонатяжителя)
А ставить новый ниссановский ремень не буду попробую Contitech по моему так называется
На этом флудилку заканчиваю -я понимаю каждый останется при своем мнении

Проблема писка ремня решается легко, точнее за 60 р.
Покупаем силиконовую смазку в спрее (60 р.), и брызгаем на ремень с обоих сторон на заведенном ДВС. Все, писк проходит!
АХТУНГ!!!
Только осторожно, следите за своими руками, а то намотает!

И вообще, раз в месяц я смазываю все салентблоки, пыльники приводов, шаровых, короче всю подвеску силиконовой смазкой. Она покрывает резинотехнические изделия защитным слоем и не дает им ссыхаться, соответственно трескаться. Это увеличивает ресурс резинотехнических изделий.

А когда вы это в последний раз делали, и насколько хватает?

Мне ремень меняли на 15000 по гарантии на сервисе (ролик не меняли), а через 18000 замененный ремень опять засвистел( по утрам при запуске- потом нормально)

Незнаю что делать.

Tarnat писал(а):
А когда вы это в последний раз делали, и насколько хватает?

Мне ремень меняли на 15000 по гарантии на сервисе (ролик не меняли), а через 18000 замененный ремень опять засвистел( по утрам при запуске- потом нормально)

Незнаю что делать.
Видите ли, любой ремень за это время несколько растягивается и поверхность его сопряжения с роликами немного поднашивается, приобретая точные формы этих самых роликов. В следствии этого предварительная натяжка на сервисе становится несколько слабее и имеют место быть проскальзывания с характерным попискиванием.
Что делать? Да просто довести степень натяжения ремня до нормы и ездить улыбаться.

Друзья привет Всем!!!
На днях со мной произошел такой случай:
откатался на ремне генератора 25000, после чего произошло непонятное.
утром был сильный дождь и глубокие лужи, с трудом но доехал на работу.
Вечером собрался уезжать с работы, завел машину и услышал грохот под капотом.
Открыл капот и офигел, ремень мой слетел на половину со всех роликов на внешнюю сторону т.е влево от двигателя,
и тот край что оказался за пределами роликов весь обтрепался, короче ремень пришел в негодность.
Заказал я в екзисте ремень 1500р. поехал на СТО. Слетание ремня меня вообщето насторожило. Я мастера попросил посмотреть все ролики,
на что мастер сказал что все впорядке и тупо поменял ремень. Вроде все было нормально.
Через два дня т.е сегодня утром завел машину показался слабый стук под капотом - не предал значения.
Поехал на работу. уезжал с работы вечером опять слышен был стук слабый, открыл капот вроде ремень был на месте.
Сегодня опять шел дождь, поехал с работы и где то через 5 км услышал грохот и звон под капотом, остановился посмотрел и обалдел,
такая же картина, ремень съехал со шкивов и его весь разбило.
Пожалуйста кто что может сказать по этому поводу?
Потому как по два дня на ремне ездить извените накладно получается.
Может ролик натяжения, но я его вроде смотрел не болтается.
Такое ощущение как будто ремень что то выдавливает, или он на перекосяк стоит, или на станции на косячили - незнаю уже что и думать.

angel_72 писал(а):
Пожалуйста кто что может сказать по этому поводу?Потому как по два дня на ремне ездить извените накладно получается.Может ролик натяжения, но я его вроде смотрел не болтается.Такое ощущение как будто ремень что то выдавливает, или он на перекосяк стоит, или на станции на косячили - незнаю уже что и думать.
Андрей, у малого была подобная фигня, ремень сдвинулся с нижних шкивов и терся внешней стороной...
Лечение было следующим...внимательно был обследован ремень и ролики...на шкиве генератора ремень был на месте, а вот на нижних роликах его сдвинуло...ремень был выровнен на каждом ролике и все ок...

Мое ИМХО по тебе: скорее всего либо ремень поставили наперекосяк, либо он не подошел по ручейкам...

Денис не понятно два раза подряд, на одном откатался 25000 слетел а на другом 50 км слетел идентично.
может ролик натяжения или какой нить шкив? По ручейкам конечно мне показалось что шаг на ремне мельче чем на шкиве генератора,
но вроде по модели машины заказывал.

Андрей, немогу конкретно ничего сказать... тут могут быть только догадки....может промежуточные ролики подклинивают или на каком-то шкиве люфт и перень при вращении скидывает..или
еще чего....надо разбирать и смотреть