Да двигатель HR15. На Экзисте смотрел суппорт одинаковый и к японским моделям 4WD.HR15DE +MR18DE и к европейским HR16DE +MR18DE его артикул в каталоге 41001-3U800 - правый, 41001-3U800А - левый
Стоит в сборе оригинал 14 тыс. я нашел на разборке за 800р. Можно заказать еще ремкомлект (сальник и пара резинок уплотнительных). но он редко где бывает в наличие и стоит 1530р на одну сторону. Поэтому за такие деньги можно поискать в сборе два контрактных узла.
Evgen писал(а): Да двигатель HR15. На Экзисте смотрел суппорт одинаковый и к японским моделям 4WD.HR15DE +MR18DE и к европейским HR16DE +MR18DE его артикул в каталоге 41001-3U800 - правый, 41001-3U800А - левый
Стоит в сборе оригинал 14 тыс. я нашел на разборке за 800р. Можно заказать еще ремкомлект (сальник и пара резинок уплотнительных). но он редко где бывает в наличие и стоит 1530р на одну сторону. Поэтому за такие деньги можно поискать в сборе два контрактных узла.
спс! за инфу!
Не за что. Просто иногда на ремкомплекты цену назначают нереальную. Если можно найти такую же вещь куда дешевле, почему бы не воспользоваться этим. На безопасность вместе с ездовыми и скоростными качества это никак не влияет.
avtorv писал(а): Детали: Двигатель, подвеска, кпп и акпп, это всё один завод и поставщики - Япошки!
Разная степень сжатия у двигателя 1.6:
Мексиканка - 10.7
Арабка - 9.8
Двигатель на арабке расчитан на более паршивый бензин.
привет из Харькова!тема класс менял тяжки стабилизатора родные на сервисе за 250гр.за шт.Я поставил опелевские они на 9мм.короче,работает отлично.Посмотрим как дальше будет.
12345
(14)
