Не завелась в -28 градусов.Двигатель крутит,а не заводится.Сказали стоит датчик на -25 и он блокирует бензонасос.Скажите где он стоит и можно его как- то обмануть

Японец, Мексика? Год выпуска и т.д.? Что б точно понимать.
З. Ы. Ни у кого из клубней такого рода проблемы не видел. Мб сигналка стоит?

Японец,2005. Сигналка стоит.Дело в том,что когда загнали в тепло.30 минут и без проблем завилась.


Добавлено: 25-11-2015 09:15

zhenya89502629399 писал(а):
Японец,2005г,хэтчбэк,1.5. Сигналка стоит.Дело в том,что когда загнали в тепло.30 минут и без проблем завилась.

zhenya89502629399 писал(а):
Сказали стоит датчик на -25У нас нет ни какого датчика блокирующего бензонасос.Это у Хонд датчик температуры блокирует мозги.У Вас скорее всего конденсат в бензобаке замерзает.Полторашку чистого спирта в бак,он воду разбавит до горючего состояния.У меня японец,с пульта в -35 завожу без проблем.

Просто машина начала делать всякую ерунду.напишу подробнее.Сначало пропало питание на бензонасос,сам бензаносос проверили напрямую от акку мулятора,потом питание на насос появилось,не крутит стартер,закрутил стартер,пропало питание на насос,закрутил стартер и стал включаться вентилятор на охлаждение радиатора.Я так и не понял что с ней случилось,вы не поверите но все так и было,а в тепле через 40 минут завелась с полоборота и чек не горит.Машина у меня вторую зиму,в том году заводил в-35 с автозапуска,но была включена печка на малых оборотах,а в этот раз печку отключил,поэтому я и решил может этот датчик в салоне стоит.Двигатель грелся а салон нет вот и сработал он.

У меня такая же проблема. О ней писал уже не раз здесь на форумах.
В автосервисе сказали знают в чем проблема.
Сегодня отогнал, завтра-послезавтра вернут.
Результат сообщу.
P.S. Вопрос - когда в холода заводите, вентилятор на радиаторе случаем не начинает работать?

В том году вообще проблем не было,а в этом году и вентилятор сам включался при заводке,я говорю пока в теплый бокс не загнал,там завелась без глюков с полоборота.

В общем забрал я сегодня машину из сервиса.
Сказали что решили мою проблему навсегда.
Итак что было сделано:
1. в процессе поиска причины была обнаружена дополнительная проблема - во время эксплуатации авто в зимний период, была просадка напряжения. вольтметр показывал напругу то в 14.2-14.4 (что есть нормально), но потом напряжение падало до 12.8-13.0 (что не есть гуд) и так можно было ездить целый день. Сказали что это тоже косвенно могло влиять на запуск в холода. Решили проблему просто - пустили дополнительный кабель с минуса на акб на коробку и кабель от массы авто опять же на коробку. Если я правильно понял электрика. Проблема исчезла.
2.ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА НАХОДИЛАСЬ В БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (черная коробочка справа от АКБ) - в нем находятся две релюшки (РЕЛЕ ПИТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ и РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ), которые у Вас возможно тоже в холод работают неисправно, одна у меня оказалась бракованная (сказали что это частая проблема на ниссанах), во второй релюшке тоже были какие-то косяки, но уже появившиеся за время эксплуатации (какие забыл уточнить у электрика). Поменяли эти две релюшки - подошли от Калины, сказали что они надежнее. ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ. ЗАВОДИТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ.
Выкладываю изображения неисправных релюшек - надеюсь поможет.
 
 
 

Спасибо,будем тогда решать эту проблему.

Извиняюсь!
Пришли опять холода -20.
Проблема опять вернулась!
Так что, о чем я писал выше спасает только до -10.
Теперь я и сам уже не знаю, что делать!
Три года подряд искал причину...
В праздники в последний раз поеду отгоню в сервис.
Если не вылечат - буду продавать.
И можно будет навсегда забыть про NISSAN!