Submariner писал(а):
Извините, но тоже хочу сказать за кресла. Неделю назад пересел на Тииду с Ноута.Так на Еноте кресла гораздо удобнее.По каким параметрам не скажу,но там были без подъема,только вперед-назад,так что к этим пока приноравливаюсь,все в процессе,если не подгоню - поставлю на передок от Енота

+1 Поездив на еноте, тоже могу сказать, что на первый взгляд сиденья в нем комфортнее.

economist писал(а):
Туша писал(а):
Тут дело не только в поясничном подпоре. (эта проблема решена)

Расскажите, как Вы ее решили.

Довольно просто кстати. Повесил на спинку подушечку небольшую. Тут главное не перестараться с размерами она не должна быть большой просто должна правильно подпирать спину. Но конечно сейчас буду делать уже по взрослому, буду переделывать сидение. В спинку хочу встроить надувной регулируемый поясничный подпор и изменить немного геометрию так скажем сиденья в целом. Уже понял в чем главная проблемма (подложив одеяло тоненькое в два слоя) причем второй слой добавил там где спинка соединяется с сидушкой. И о чудо 5й точке стало лучше) Мне значит не просто казалось что сидушка завалена слишком назад и главное она короткая, не хватает длины под ноги. Ну эту проблемму я думаю тоже попробовать решить валиком. Ещё думаю что сидения несколько жестковаты, можно попробовать подложить паролончику в целом.
p.s. Если вся эта эпопея не приведет к желаемому результату буду думать над сменой сидений вообще.

Туша писал(а):
В спинку хочу встроить надувной регулируемый поясничный подпор и изменить немного геометрию так скажем сиденья в целом.

Сиденье потеряет свою форму.

Мне Тиидовские сиденья нравятся. Они настолько просторны, что не стесняют движений и позволяют на ходу менять положение тела. Можно было бы получше развить боковую поддержку, но то, как есть, тоже вполне неплохо.

economist писал(а):
Туша писал(а):
В спинку хочу встроить надувной регулируемый поясничный подпор и изменить немного геометрию так скажем сиденья в целом.

Сиденье потеряет свою форму.

Я именно на это и надеюсь

Народ... Боюсь сглазить... Но я походу решил проблему неудобной посадки. Честно говоря не ожидал такого эффекта. Мой рост 182 вес 86, чтобы ориентироваться. Решение настолько простое и настолько копеечное что нет слов.
Так вот. Меня сегодня в очередной раз достало неудобство посадки, и таки решил снять обивку сидения и посмотреть что же можно сделать. Полностью не снимал, оказалось этого и не надо. Сзади просто отстегнул спинку, получив собственно доступ к металлическому каркасу сидения, на каркасе и держится сама форма спинки (поролон). Спереди снять обивку довольно хлопотно, да и это действительно координально изменило бы форму спинки, только в тот момент осенило! А зачем собственно спереди засовывать поясничную подушку, когда можно просто сзади подложить между металлическим каркасом и собственно поролоном спинки! Эффект лично для меня просто сногсшибательным.
Итог. Сидение ни по форме ни по виду не изменилось (надо долго, внимательно всматриваться чтобы понять что в районе поясницы более выгнуто), но стало просто другим! Вообще было ощющение что сел в другую машину. Получилось что просто форма спинки идеально стала подходить под мою спину. Сегодня я ехал всего 2 часа домой (на днях думаю узнаю как всё обстоит в более продолжительной поездке) однако мало того что не испытывал хоть где то дискомфорт так наоборот ощющение было что всё облегает и держит, в общем небо и земля. Я думал что надо еще и сидушку саму переделывать, похоже нет, оказалось вся проблема именно в отсутствии поясничной поддержки. Думаю это новаторство многим подойдёт кто испытывает дискомфорт. А главное занимает 10 минут личного времени. Нужен плотный кусок ткани, толщиной менее сантиметра. Можно сделать как я, в несколько слоёв сложить материал. Ткань не должна сильно сжиматься как поролон тот же. Хотя думаю можно ткань и чем нибудь другим заменить, тут надо эксперементировать. В идеале можно купить и поставить надувной поясничный подпор, который к тому же можно будет регулировать. Сделать это будет так же просто.
Такая конструкция не влияет ни на обогрев сидения (обогревательные элементы находятся на спинке сидения спереди), ни коем образом не затрагивает подушку безопасности (все это делается далеко от неё), не меняет форму спинки а просто корректирует в области поясницы.
Фоток не делал, потому что не было времени торопился на работу, но если очень надо сделаю. Хотя фотографии разобранных сидений я уже видел на форуме, по ним всё понятно.
P.S. Жизнь прекрасна

Туша, это Вам сюда
А про то как переделать или доработать сиденья вот тема

Karik79 писал(а):
Туша, это Вам сюда
А про то как переделать или доработать сиденья вот тема

Не совсем так. Если перенести мой пост туда то да, но решения там по сути нет кроме как пошива чехла (что тоже не является пяти минутным делом да еще и бесплатным), остальное полная ерунда. Если вешать подушку на сидение, что я собственно и делал, получается что подушка от сидения немного отталкивает в целом, и не решает в итоге удобство посадки за рулём, а у меня сидение уже с поясничным подпором получается само по себе, такого решения нет нигде в форуме поэтому решил поделиться.

Туша писал(а):

Скрытый текст [открыть/закрыть]

Народ... Боюсь сглазить... Но я походу решил проблему неудобной посадки. Честно говоря не ожидал такого эффекта. Мой рост 182 вес 86, чтобы ориентироваться. Решение настолько простое и настолько копеечное что нет слов.
Так вот. Меня сегодня в очередной раз достало неудобство посадки, и таки решил снять обивку сидения и посмотреть что же можно сделать. Полностью не снимал, оказалось этого и не надо. Сзади просто отстегнул спинку, получив собственно доступ к металлическому каркасу сидения, на каркасе и держится сама форма спинки (поролон). Спереди снять обивку довольно хлопотно, да и это действительно координально изменило бы форму спинки, только в тот момент осенило! А зачем собственно спереди засовывать поясничную подушку, когда можно просто сзади подложить между металлическим каркасом и собственно поролоном спинки! Эффект лично для меня просто сногсшибательным.
Итог. Сидение ни по форме ни по виду не изменилось (надо долго, внимательно всматриваться чтобы понять что в районе поясницы более выгнуто), но стало просто другим! Вообще было ощющение что сел в другую машину. Получилось что просто форма спинки идеально стала подходить под мою спину. Сегодня я ехал всего 2 часа домой (на днях думаю узнаю как всё обстоит в более продолжительной поездке) однако мало того что не испытывал хоть где то дискомфорт так наоборот ощющение было что всё облегает и держит, в общем небо и земля. Я думал что надо еще и сидушку саму переделывать, похоже нет, оказалось вся проблема именно в отсутствии поясничной поддержки. Думаю это новаторство многим подойдёт кто испытывает дискомфорт. А главное занимает 10 минут личного времени. Нужен плотный кусок ткани, толщиной менее сантиметра. Можно сделать как я, в несколько слоёв сложить материал. Ткань не должна сильно сжиматься как поролон тот же. Хотя думаю можно ткань и чем нибудь другим заменить, тут надо эксперементировать. В идеале можно купить и поставить надувной поясничный подпор, который к тому же можно будет регулировать. Сделать это будет так же просто.
Такая конструкция не влияет ни на обогрев сидения (обогревательные элементы находятся на спинке сидения спереди), ни коем образом не затрагивает подушку безопасности (все это делается далеко от неё), не меняет форму спинки а просто корректирует в области поясницы.
Фоток не делал, потому что не было времени торопился на работу, но если очень надо сделаю. Хотя фотографии разобранных сидений я уже видел на форуме, по ним всё понятно.

P.S. Жизнь прекрасна
а какая у вас машинка? мексиканка?

Спасибо, Туша! Проблемы с посадкой действительно решает Ваш вариант с миниподушкой в поясничном отделе ))

Submariner писал(а):
Извините, но тоже хочу сказать за кресла. Неделю назад пересел на Тииду с Ноута.Так на Еноте кресла гораздо удобнее.По каким параметрам не скажу,но там были без подъема,только вперед-назад,так что к этим пока приноравливаюсь,все в процессе,если не подгоню - поставлю на передок от Енота
не факт что перестановка сидений с енота полностью решит проблему.
помоему ещё влияет растояние до руля, наклон руля, растояние до рычага переключения передач и т.д.

Перепробовал все варианты и все равно спина БОЛИТ Наверное буду перетягивать,если что нибудь еще не придумаю.

59 RUS писал(а):
Совет вам: постоянно пробуйте под настраивать сиденье, и в конце концов найдете оптимально удобное положение сиденья. Удачи!
Полностью согласен! Спина болит в большинстве случаев из-за неправильной регулировки сидения водителя. Сам если кого пущу в свою машину, и мне собьют регулировку, потом в течении всего дня мучаюсь пока не настрою.
В любом поисковике можно найти правила регулировки сидений и затем искать оптимальное для себя положение в рамках рекомендаций.
Я езжу без всяких "прокладок" и мне достаточно комфортно.
Пы. Сы. Правда в меня можно кидать камняти, так как до тииды ездил я на волге и не особо избалован

Я,тоже не в восторге от сидушки,верней от того, что при любой посадке и регулировке руля,не доставал до подголовника,шея "умирала"моментом так как с ней есть некоторые проблемы, рост 180.Единственный вариант посадка полулёжа, но это не вариант. Думал о смене вод.кресла,но вопрос у нас управление сидушкой под правой рукой,а с лева тупо нет места????? Временно решил проблему покупкой подушки на подголовник,пристёгивается на ремешке,довольно таки удобно встала чётко под шею,в любой момент можно откинутся не меняя настроек зеркал.Подумываю о поиске и смене подголовника на более толстый ,что в принципе было достигнуто с помощью подушки.

А мне всегда казалось, что подголовник для безопасности, а не для положить на него голову во время движения...

Baldman писал(а):
А мне всегда казалось, что подголовник для безопасности, а не для положить на него голову во время движения...
имхо, конечно...
где-то после 300 км шея просто устает, а вот если упереться затылком в подголовник- просто отдыхает
сразу как-то не получается

Baldman писал(а):
А мне всегда казалось, что подголовник для безопасности, а не для положить на него голову во время движения...

Кто бы спорил в авто много всего для безопасности.Но создавали её для комфортного перемещения,а какой тут комфорт если после 100 км пути начинаешь вертеть головой дабы шею размять.

Сиденья в тииде, сделаны не для того чтобы удобно сидеть, а для того чтобы сидеть безопасно (как надо). Это тенденция всех производителей, просто ниссан пришел к этому одним из первых.
Большинство людей, которые жалуются на сиденье, пересели в ВАЗа, а там ездишь лежа. Да удобно, но не безопасно! Так с подушкой сидеть (лежать) нельзя.

Так же сделано в новой мазде 3.

Если бы господь создал всех анатомически одинаковыми(как эталон килограмма в музее мер и весов),то да.А так конкретно мне неудобно,поэтому и колхозить приходится.Я просто озвучил свой вариат решения этой проблемы.

klinskiy78 писал(а):
Если бы господь создал всех анатомически одинаковыми(как эталон килограмма в музее мер и весов),то да.А так конкретно мне неудобно
Для этого и существуют регулировки. В разных классах машин разные, но есть. Если в долгой дороге чувствуешь дискомфорт, усталость, шея затекла, лучше остановиться, размяться, востановить кровообращение, встряхнуться, а может и поспать короткое время, чем подвергать опасности себя и окружающих. В частности подголовник нужен не для поддержки головы, а для того чтоб не травмировать шею при ударе сзади. Располагаясь в кресле полулежа или еще более немыслимыми позами мы снижаем управляемость автомобилем и зачастую ослабляем внимание.
Конечно безопасность дело каждого, пока это касается только его, а когда это касается окружающих, комфортом можно пренебречь