НикСан писал(а):

Мне всегда было неясно, как это он может подтекать через уплотнительное? И почему у меня за 25+ лет ни на одной машине, а их больше 2 десятков, никогда не подтекало?

Представляя конструкцию не понимаю, как даже дешевое изделие может подтекать через ту резинку. Только безумный-безумный брак, но такой должен быть виден до установки глазом, не так ли?
Если это кольцо сделано из г...на, то на морозе оно потеряет эластичность и будет сопливить. Как вариант. Ну оригинальный фильтр Ниссан у многих зимой сопливил из-под резинки.

dimakudr писал(а):
Как вариант
еще при установке фильтра (если не сам, а такое часто), когда у сервисмена установлен драйвер "кривые руки", то он (сервисмен) может этот фильтр просто не дотянуть
у меня в практике было несколько клиентов с такими случаями

Да это драйвер им походу сразу при устройстве на работу устанавливают .
Методом " через задний проход"

papas писал(а):
поставил вот такой KNECHT (MAHLE FILTER) OC 196, больше чем обычно, кто что скажет, лучше будет или хуже??? (про резьбу, давление и т.д. не надо говорить всё подходит один к одному...)
Однойухственно. Что ос195, что ос196 - отличные фильтры на уровне Нитто. В 196-м больше поверхность фильтрующего материала и масла он будет забирать чуть больше - вот и вся разница.

Ну да. Я тоже на эксперимент взял бОльшего размера Japan Parts - FO-198S вместо стандартного FO-120S: он на 1.5 см выше ( т.е. войдет все-равно), а площадь фильтрующей шоры больше. Ну и ресурс типа как больше. И масла взял больше что хорошо для ресурса.


Добавлено: 04-10-2016 17:09

ValenJap писал(а):
еще при установке фильтра (если не сам, а такое часто), когда у сервисмена установлен драйвер "кривые руки", то он (сервисмен) может этот фильтр просто не дотянутьу меня в практике было несколько клиентов с такими случаями

Скорее не "ещё", а именно поэтому. Потому, что засоплививший зимой фильтр достаточно подтянуть и все.


Добавлено: 04-10-2016 17:09

dimakudr писал(а):
Если это кольцо сделано из г...на, то на морозе оно потеряет эластичность и будет сопливить. Как вариант. Ну оригинальный фильтр Ниссан у многих зимой сопливил из-под резинки.

Не, не принимаю. Недотянут и весь ответ.

ОК, будем тестить..

За качество видео и звука прошу сильно не пинать,снимал на тапок

Раф писал(а):
За качество видео и звука прошу сильно не пинать,снимал на тапок

Норм фильтр. Все ожидаемо (на ойл-клабе уже пилили его). Можно ставить.
Но я за Нитто или Vic или Кнехт. Больше доверия внушают.

Дима,Нитто какой номерок,не подскажешь?В Автодоке два разных по одной цене.


Добавлено: 19-03-2018 20:09

Почитал...по размерам разные,-один длинный,другой толстый

vlamyak писал(а):
Дима,Нитто какой номерок,не подскажешь?В Автодоке два разных по одной цене.


Добавлено: 19-03-2018 20:09

Почитал...по размерам разные,-один длинный,другой толстый
Я беру всегда 4ND110.

А чем ниссановский плох?

3 раза его ставил, полёт нормальный )

MaxDM писал(а):
А чем ниссановский плох?

3 раза его ставил, полёт нормальный )
См предыдущую страницу. Не вижу смысла переплачивать, когда есть продукт дешевле и лучше, также идет на конвейеры (Nitto).
Если это показательно, то я Нитто ставил уже минимум 7-8 раз (масло меняю часто)

dimakudr писал(а):
Не вижу смысла переплачивать

Небольшая же разница.

MaxDM писал(а):
dimakudr писал(а):
Не вижу смысла переплачивать

Небольшая же разница.
Я не знаю кто и где делает фильтры для Ниссана сейчас.
4ND110 делают в Японии на заводе Нитто. Распил его меня полностью устроил. Возможные сюрпризы с потением и потеками масла мне не нужны.

В последнее время катаю VIC'овский аналог корейского фильтра HYUNDAI/KIA 26300-35504 - С-307. Фильтр немного крупнее родного 15208-65F0A, фильтрующей шторы гораздо больше. В штатное место "встаёт" как родная. Беру в автодоке за 271 р.

 

Ставлю NITTO 4ND111. В отличие от 4ND110 он чуток больше.

Pavel писал(а):
Ставлю NITTO 4ND111. В отличие от 4ND110 он чуток больше.
он выше на 1,5 см и немного дороже

мне нравится от Japan Parts FO-198S
тоже увеличенный по высоте на 1,5 см, но цена, как у NITTO 4ND110


Добавлено: 22-05-2019 03:22

fareastwood писал(а):
В последнее время катаю VIC'овский аналог корейского фильтра HYUNDAI/KIA 26300-35504 - С-307
заказал по Вашему отчету, хочу сравнить по размерам с оригиналом

Pavel писал(а):
Ставлю NITTO 4ND111. В отличие от 4ND110 он чуток больше.

А что это даёт?

Больше фильтрующего материала, больше пропускная способность. А так для успокоения души наверно.

Спасибо. Понятно.