При прохождении первого ТО задал чудо мастеру вопрос о клапанах. В ответ последовало не определенное: "Ну как бы их регулировать не надо, вроде бы там стоят гидрокомпенсаторы". У меня движок 1,6. Полистал литературу, оказывается клапана у нас регулируются подбором и заменой толкателей и при этом надо снимать распредвалы. Кто нибудь сталкивался с регулировкой? Как часто на практике возникает необходимость регулировки клапанов?

Все верно,но дай бог,если все ОК,регулировать их не придется-на служебной "девятке"проехал 330тыс.км.без регулировки клапанов.

Хотел бы также узнать, кому приходилось регулировать клапаный зазор.Авто...пробег всего 13тыс км,такое ощущение, что двигатель стал "громче" работать. Это начинает понемногу напрягать.

Микали
А промежуточный ТО делали?
Если нет то не беспокойтесь после того как пройдёте на 15 всё будет в норме.
Хотя мой Вам совет не ждите 15

Действительно регулировка клапанов на Тииде сложная, гидрокомпенсаторов нет. Но движки Ниссан никогда не были проблемными. По отзывам механиков в автосервисах ходят Ниссаны 500 и более тысяч км без капремонта (конечно в зависимости от условий эксплуатации). А то что шуметь начал моторчик, вполне возможно плохое топливо налили. У меня постоянно так. Как какую фигню налью, так посторонние шумы начинают появляться и запах сероводорода конечно...

Делал ТО-1 2 месяца назад (по времени подходило, хотя пробег на тот момент был всего 11тысяч. Может правда из-за топлива как пишет Spirit??, попробую выработаю весь бак заправлюсь на другой заправке.

С удивлением узнал что на Тииде отсутствуют гидрокомпенсаторы. Про периодичность регулировки клапанов нет практически ни слова. Смог найти только приблизительно такую фразу :"Регулировка клапанов производится после ремонта ГБЦ или по результатам диагностики".
В связи с этим вопрос: кто нибудь регулировал клапана на своей Тииде? Если да, то по какой причине, при каком пробеге?

Интерес чисто академический.

Сегодня звонил в службу ниссан, чтобы узнать есть ли гидрокомпенсаторы или нет. Там мне механик ответил что "конечно есть". Так, что не понятно есть или нет они на тииде. Сейчас даже на нашиж ВАЗовских двигателях их ставят, так что странно,если нет их на японке.

Round Square писал(а):
Сейчас даже на нашиж ВАЗовских двигателях их ставят, так что странно,если нет их на японке.
Поищите в инете.Просто сейчас не смогу найти где именно была инфа.У производителей двигателей есть свои интересы в отсутствии гидриков.Одна из причин была то что двигатель меньше в габаритах и еще какие то причины.Так что ничего странного,а на ----- их нет не ищитеМеханик пошутил.

Гидрокомпенсаторов нет точно.
Пройдитесь поиском по форуму, уже эта тема обсуждалась где-то...
А Спирит дело говорит. Замечал сам, что звук работающего мотора меняется от качества топлива (см. выбора заправки),
то тише, то более выраженное цокание. Забил...
ЗЫ: когда поменял ремень генератора, то звук тоже был немного иной временно, потом всё притёрлось

Двигатели снабжены толкателями клапанов (по принципу стоящих на семействе "Самара", но самое интересное, что их регулировать можно только шлифовкой внутренней поверхности толкателя, а не шайбами. Утверждаю это с 100% уверенностью, т.к. неделю назад менял клапана на своей Тииде.

а если у меня стоит гбо,то как тогда быть?

илья крылов писал(а):
а если у меня стоит гбо,то как тогда быть?
Ждать когда прогорят. Потом менять. А после всего считать экономию.

А ,если не прогорят?
ГБО же регулируется.И потом.На сервисе раз в 30 тысяч проверьте зазоры.

илья крылов писал(а):
А ,если не прогорят?
ГБО же регулируется.И потом.На сервисе раз в 30 тысяч проверьте зазоры.
Прогорят, это вопрос времени.
Производить регулировку клапанов, крайне не дешевое дело. А по книге ТО, их вообще не регулируют.

ну смотрите.я это слышу о прогаре уже 200 тысяч км.есть прдо ЛК 100 так там регулировка клапанов через 120000км и все.
в чем проблема.
как может что-то прогореть,если у вас 4е поколеие.тамже время открытия формунок устанавливается равным по бензину.

илья крылов писал(а):
ну смотрите.я это слышу о прогаре уже 200 тысяч км.есть прдо ЛК 100 так там регулировка клапанов через 120000км и все.
в чем проблема.
как может что-то прогореть,если у вас 4е поколеие.тамже время открытия формунок устанавливается равным по бензину.
Почитайте параллельный форум. Там недавно человек писал, что у него прогорели клапана за, по моему 60.000 км.
На сотке гидрокомпенсаторы стоят, они не требуют регулировки зазоров клапанов, а на тииде нет гидрокомпенсаторов.
Дело не во времени открытия форсунок (газ горит дольше чем бензин), а в самом двигателе.

Согласен,но ведь на ваз 2109 тоже есть регулировка клапанов.Я их регулирую раз в 20000 и ничего.Катаюсь.

илья крылов писал(а):
Согласен,но ведь на ваз 2109 тоже есть регулировка клапанов.Я их регулирую раз в 20000 и ничего.Катаюсь.
Дак это "девятка", а это тиида. Я еще раз повторюсь, попробуйте отрегулировать клапана на тииде. Это перекроет всю экономию. Тем более если регулировать каждые 30.000км.

стоп.тогда вообще неясно ничего.смотрите,есть наш ваз.там регулировка где-то через 25,где-то через 30 тысяч.
нет идриков.
у меня была спектра.там гидрики.все на газу
есть аккорд.там нет гидриков,регулировка через 45000 км клапанов.крузер 100,нет гидриков регулировка чрез 120000км.у нас нет гидриков,но нет и регулировки по то клапанов.это как?
либо гидрики,либо регулируем.
если нет гидриков,значит регулировать придется.
если они есть,значит не надо.
можно масленку также поставить,модно обд коррекцию.
я просто не понимаю,если мы регулируем стаканами,то вообще нет проблем.
просто мы по датчику с мозгов редуктора будем открывать газовые форсунки вместо бензиновых.вот и все.почему что-то должно прогореть?
как дорого стоит регулировка клапанов?