В GL-5 много противозадирных присадок, кот. по своему хим. составу разрушающе воздействуют на сплав синхронизаторов(медный сплав). Только лить в коробку GL-4 или GL-4+. Вязкость масел 75W85 и 75W90 разных производителей при рабочей температуре может быть одинаковой, это позволяет "Гост" на масла. W140 это очень густое масло, применять его в коробках не стоит, но если Вы хотите платить за расход топлива из расчёта 40л/100км, то пробуйте.


Добавлено: 28-09-2012 20:48

После профилактики механизма переключения передач, втыкаю передачи мизинцем. Всё происходит очень чётко. Про это писал http://www.nissan-tiida-club.ru/index.php?option=com_fireboard&func=view&Itemid=3&catid=28&id=154411#154411.

AAlexandr писал(а):
В GL-5 много противозадирных присадок, кот. по своему хим. составу разрушающе воздействуют на сплав синхронизаторов(медный сплав).
Согласен насчет присадок,но вот парадокс: в Москвич 2141 льется GL-5, т.к. там есть гипоидная передача, но также там есть и синхронизаторы.

В москвич заливают любой бензин и абсолютно любое масло. На Запоре можно и диз топлево использовать, езда супер.

AAlexandr писал(а):
В москвич заливают любой бензин и абсолютно любое масло
Ну, и какой вывод по синхронизаторам?

volk писал(а):
вывод
"Раньше горы были выше и реки глубже".

у кого Castrol залито в КПП отпишитесь как ощущения. Особенно интересует при торможении двигателем вой остался или нет?

при торможении двигателем вой остался или нет?
пропал. на третьей раньше выло. сейчас не воет.
при разгоне коробку слышно.

Залил ликви-молб гл4+ 75w90 эфект-0. 1передача вой как ГАЗ 51 ,3передача чуть потише.Передачи вл. хорошо и до замены также.Может пробег после замены не большой,ПОСМОТРИМ?

тоже вот liqui moly залил полусинтетика 75W90 gl4/gl5 (Castrol не нашел, под заказ ждать некогда было), такие же результаты. Теперь вот думаю надо заказывать Castrol и выбирать время поменять.
Спрашивал у журнала ЗР насчет масла GL5 и синхронизаторов. Ответ цитирую:
Что касается именно "Ниссана-Тиида", то все верно - переход на масло GL-5 вместо положенного GL-4 значительно снижает шумность агрегата. Причем, без каких-либо серьезных последствий для синхронизаторов - это проверено опытом и доказано дилерами.
На других марках и моделях автомобилей данный факт не проверен, поэтому с ними отступать от официальных заводских рекомендаций не советуем.

Копипаст.
================
Исходные. Nissan Tiida 99тык пробег, МКПП 5 ст.
Трасса, скорость от 80 до 160, рабочие обороты двигателя 3-4 т.об/мин.
Длинный обгон на скорости в районе 150 км/ч, обороты около 6-6,5 т.об/мин.
После возврат в полосу, накатом в гору на пятой роняем скорость до 80 км/ч, переключаемся вниз на 4ю и....

И хер там. Нету четвертой. Тактильно ощущение, будто тупо не туда рычаг тыкаю. Переключение вниз всегда очень легкое на машине было.

Дальше оставляем нейтраль, перевыжим сцепы, снова тыкаемся в четвертую. С некоторым усилием и паузой включается передача и едем.
За последующие 80 км переключения вверх 3-4, 2-4, 3-5 и т.п. были без проблем. Вниз переключение передач иногда заедало. Точной закономерности нет. Ну или не выявил.

Доехал до города, оставил тачку остывать, после:
- проверяем масло в коробке. щупа нет, откручиваю барашек на боку кпп (уровень барашка чуть выше 5й передачи), масло потекло. т.е. масло есть. светлое, без горелого запаха. Castrol Taf-X 75w90 GL4/4+. Залито 50 тыков назад.
- заводим машину, на СТОЯЩЕЙ тачке не трогая газ начинаем переключаться 1-2-3-4-5-5-4-3-2-1 и в вариациях вида 1-3-2-4-5-1-4-3-1-2. Выявлено. Иногда с трудом включается 1-я и 2я передачи. Тактильное ощущение, что синхронизатор просто не готов. Хрустов нет, передачи не вылетают при интенсивных разгонах (отдельно проверено). Но при повторе ТОЙ же последовательности - проблемного переключения нет. Если переключиться, например: 4-5-3-2-1 и получить затык в переключении на 2й передаче, то при повторе той же последовательности - вторая включается легко, а первая уже с трудом (с театральной паузой).
- на стоящей заведенной машине врубаем пятую и пытаемся тронуться. колеса встают внатяг, но при попытке поехать начинается звон детонации. до глушения не довел. ясно, что букс если и есть, то очень малый.

У машины по субъективным ощущениям, есть зависимость легкости включения передач от оборотов двигателя и скорости (т.е. включить первую на скорости 100 км/ч я смогу. но придется подождать ). вот тут очень похожее поведение. баг всплыл вчера. сегодня по городу ездил - иногда так залипала вторая передача. я ездил на 1-2-3, не выше. вторую часто включал не 1-2, а 1-N-2.

Мысли, советы, предложения проверить чего нибудь?

забыл добавить - сцепление родное. т.е. ему уже 100 тыков по сути. еще добавлю.
тормозная жидкость на максимуме, колодки новые, тормозные диски новые.
================

Что уже посоветовали:
- менять синхро кольца. полезу в коробку в последнюю очередь.
- посмотреть хождение штока визуально при снятом аккуме от педали до кпп и проверить тросы на предмет возможного недожатия сцепы.
- с другого форума (не тиидовские) копипаст:
-----------
Просмотреть всю трассу кулисы, зачастую выходят из строя втулки кулисных тяг, разбалтываются, отсюда люфт и недовключения. Я на альмере вылечил подобное заменой задней опоры двигателя. тоже хреново включались и закусывало при переключении со 2 на 3 и обратно.
-----------


Что еще? Эстакада есть, защиту либо сам сниму, либо помогут, либо сверху смотреть буду в выхи.
Проблема прогрессировать начала. С нейтрали первая тоже стала включаться частенько внатяг и ездить по городу стало вообще не интересно.

Алексей (59RUS) - ты в выходные занят? может к тебе на осмотр зарулить? )

trukot писал(а):
Алексей (59RUS) - ты в выходные занят? может к тебе на осмотр зарулить? )
Константин, в сб точно занят, а в вс не знаю еще. Я наберу, я помню про твою проблему.
Может вечером подъедешь? Прокатимся, посмотрим.

А в сентябрьском "За рулём" стр. 183, действительно, Тииде в МКПП рекомендуют заливать масло 75W90 GL5.
Причем рекомендуют сменить как можно раньше,не дожидаясь усиления шума подшипников первичного вала. И пишут об этом дважды (!)
Материалы готовили при участии Дженсера (официального дилера)

Я залил год назад Кастрол 75W90 GL4/5.Эффект есть, но так себе.
Кто-нибудь ездит на GL5?

народ аналогичный вопрос,стоит лить gl5 или нет?

Чистый GL-5 не рекомендую, чё будет с коробкой-хороший вопрос? Если слышешь изменение шума на всякой передаче, значит шумит коробка. С горы катишся на нейтралке-шумит, значит НЕ коробка.

AAlexandr писал(а):
Чистый GL-5 не рекомендую, чё будет с коробкой-хороший вопрос?
AAlexandr писал(а):
Чистый GL-5 не рекомендую, чё будет с коробкой-хороший вопрос?
давайте поразмышляем:
в GL5 больше антизадирных присадок, чем в GL4, т.к. оно предназначено для высоконагруженных передач (гипоидных). Чем больше присадок этих, тем лучше зубьям передач, но в присадки добавляется сера, чтобы уменьшить трение между парами, которая (сера) оказывает влияние (корродирует) с цветными металлами, т.е. синхронизаторами.
gl4 - Прямозубые спирально-конические пере­дачи, работающие при контактных напряже­ниях свыше 2000 мПа. Гипоидные пере­дачи, работающие при высокой скорости, низком крутящем моменте и низкой скорос­ти, высоком крутящем моменте и объемной температуре до 130 °С
gl5 - Гипоидные передачи, работающие при высо­кой скорости, ударных нагрузках, высокой скорости, высоком крутящем моменте и контактных напряжениях до 3000 мПа и объемной температуре выше 130 ° С/
Как видно гипоидные передачи есть и в GL4 GL5. Поэтому вопрос по синхронизаторам скорее теоретический, ведь во многие авто (например: Ауди, да и тот же Москвич 2141 и другие) в коробки передач рекомендуют лить масло GL5, хотя там также есть синхронизаторы.
На форуме писали, что лили в коробку так называемое универсальное масло GL4/GL5, а там количество присадок где-то между GL4 и GL5.
Вывод (лично мой): существенного влияния масло GL5 на синхронизаторы не окажет (если конечно не переключаться как автогонщики), хотя шумы должно убрать.

P.S. Коробка в Ниссан Тиида имеет индекс JH3 (по памяти) вообщем такой же, как и на некоторых автомобилях Рено, а там рекомендованное масло именно GL5.

volk писал(а):
Вывод (лично мой): существенного влияния масло GL5 на синхронизаторы не окажет
Рассуждать можно долго, да и теория штука хитрая.
Вопрос один, сам себе зальете?

Уже залил.
Потратился конечно, но надеюсь может кому и поможет:
1)сначала я залил себе Lyqui Moly GL4/GL5 (полусинтетика) - коробка начала выть на 2-й и 3-й передачах при торможении двигателем, а 3-я ещё и при разгоне, но сами передачи переключались хорошо (лучше, чем на родном масле).
2)затем проштудировав форумы залил себе Castrol Syntrax Universal GL4/GL5 - шумы на передачах стали меньше, но остались. Передачи стали включаться хуже, чем на Lyqui Moly GL4/GL5 (на скорости 10км/ч 1-я вообще с трудом, на Ликви включалась 1-я с полпинка). Такое включение достало так, что решил попробовать
Lyqui Moly GL5 (синтетика).
3)после заливки GL5 шумы практически ушли, передачи включаются как и на Lyqui Moly GL4/GL5 (полусинтетика). Будем исследовать поведение коробки дальше, т.к. прошел только 1 день. Но по ощущениям это масло пока лучшее из тех, что пробовал.

Ну тогда с вас краткие отчеты.

Хорошо. Будем думать, что совсем краткие.

volk писал(а):
)после заливки GL5 шумы практически ушли
А на ХХ трахтение коробки (шум трения подшипника первичного вала) прошло? Хотя сейчас холодно, надо на разогретой?


Добавлено: 03-11-2012 20:17

Сегодня вообще услышал какое-то металлическое "дзынь" изредка, как будто что-то там болтается. Не забыли-ли мексиканцы там какой-нить болтик?