интересно каким маслом народ пользуется,в практике что применяется =)

Почитайте этот раздел "Рулевое управление, трансмиссия, ходовая"

Итак, краткий отчет по замене масла в МКПП-5. Поменял свое заводское масло при пробеге 72300 км. При сливе выделилось энное количество, даже не мерял, темно-коричневой жидкости. причем сначала стекло темное масло, а затем светлое мутное, с резким запахом химии. Коробку не промывал. Залил такое: LIQUI MOLI синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 (арт. 3979). При первом старте обратил внимание, что шелест первичного вала стал значительно тише, исчезло металлическое позвякивание. При езде. Скорости включаются жесче чутка, даже я бы сказал четче, что мне нравиться. Вой пропал. Ну если в полной тишине прислушиваться, то на третей передаче до 2000 оборотов есть какое-то еле уловимое подвывание. Периодическая затыка при включении первой передачи сохранилась, но стала гораздо реже и менее выраженная. Я не пожалел потраченных денег.

Что считаете определяющим в таком грандиозном успехе - производителя LM, бОльшую вязкость (...W90 ВМЕСТО .. W85) или универсальность жижи (4/5 вместо 4) ?

Не хотите написать в Ниссан чтобы принесли Вам извинения или какую иную компенсацию за введение в заблуждение (75w85, GL-4, "...только MT HQ..." ?

НикСан писал(а):
Что считаете определяющим в таком грандиозном успехе
Успех, не грандиозен, но приятен, его виною конечно же другая вязкость масла.

"Не хотите написать в Ниссан"
Нет не хочу Зачем? Я ни в коем случае не противник заводских рекомендаций,так как моторное масло у меня на протяжении пяти лет плещется именно под надписью Nissan (в этом агрегате меня все устраивает). А вот поиск улучшения работы МКПП подсказал, что более густое масло снизит шумность коробки и так совпало, что мне уже было пора менять трансмиссионное масло, ну и цель достигнута, по крайней мере я так думаю.

НикСан писал(а):
Не хотите написать в Ниссан чтобы принесли Вам извинения или какую иную компенсацию за введение в заблуждение
Толку писать? Они ответить могут только о том, что написано в "Руководстве по эксплуатации".
Я спрашивал: "У меня Ниссан Тиида 2010г., МКПП, дв.1,6л. Рекомендованное масло в МКПП - 75W-85 GL4. Коробка имеет индекс JH3. Прочитал, что некоторые автомобили Рено имеют такой же индекс, т.е. JH3, но там рекомендованное масло 75W-80 GL5. В связи с этим вопрос: можно ли в Тииду залить масло GL5".
Ответа не дождался по почте, когда позвонил уже сам, сказали: "Спрашивайте у своих дилеров".

Читал, читал и так и не понял - победит ли замена масла гул на 1-й и 2-й? Может организовать опрос и попросить сменивших это масло просто написать "стоит" или "не стоит" и марку масла если стоит...

volk писал(а):
Рекомендованное масло в МКПП - 75W-85 GL4. Коробка имеет индекс JH3. Прочитал, что некоторые автомобили Рено имеют такой же индекс, т.е. JH3, но там рекомендованное масло 75W-80 GL5. В связи с этим вопрос: можно ли в Тииду залить масло GL5".Ответа не дождался по почте, когда позвонил уже сам, сказали: "Спрашивайте у своих дилеров".


Это немного другое. Это по характеру взаимодействия с НМР.

Кстати забавно: ...80 это ступень вниз, а ...90 - вверх.

При использовании ...90 разница с Рено аж 2 ступени !

fedigen писал(а):
Читал, читал и так и не понял - победит ли замена масла гул на 1-й и 2-й
гул все равно прослеживается, но это смотря как его выслушивать. у меня был аж свист на 2-й и 3-й, про первую молчу, мне кажется он у всех есть. после смены масла прослушивается небольшой вой на 2000 об., как у Painkillerа.
Еще раз повторюсь: "не знаю может ли быть лучше, чем на этом масле?"

Еще добавлю наблюдение по использованию масла 75в90. Когда на улице например -5 при заводке шум кпп больше чем на зоводском масле, но при прогреве он практически исчезает и находу я перестал обращать на него внимание, реально стало тише.

Согласитесь что шум лишь один и множества параметров КПП. Избавившись от шума вы усладили ухо, а вот с остальным... ?

шум - не параметр, а следствие.
тут каждый выбирает сам: можно залить масло, с которым переключения будут идеальные, но будет свист стоять;
можно то, с которым будет меньше шума, но немного (в зависимости от самого масла) хуже переключения, хотя, например, у меня затык только с первой и то не всегда, но на первой все время не едешь.
Просто надо для самого себя в первую очередь определиться с золотой серединой - готовы ли вы к худшему переключению, чтобы не было шума? Опять же на, своем примере, при заливке LM GL4/5 полусинтетика меня не устраивал вой на 2-й и 3-й передачах, хотя переключения были отличные.

Не уверен, что проблема с перключением передач связана с маслом, так как затыка с первой передачей и некоторое усилие на остальных появилось до замены, связываю со сцеплением, а вот шумность первичного вала на холодной коробке и вой на передачах это имхо какая то заводская фишка. Вой следствие неверно выбраного среза зубьев шестерен, а шум недостаточно хорошо смазываются подшипники или их износ. к примеру у меня новый кашкай с двигателем 1,6 и мкпп5 Вой на 1 и 3 передачи точно такой же, тоько шелест первичного вала тише, а передачи вообще жутко включаются.

Painkiller писал(а):
Не уверен, что проблема с перключением передач связана с маслом
у меня с маслом - было LM GL4/5 полусинтетика арт.3945 (не синтетика арт.3979), стало - LM GL5 синтетика.

Вот поменяю сцепу(и масло в МКПП),и сравню мексиканское,и официальное...,вот интересно будет ли разница...Но на "мексике"все штатно,как и у всех.

"Затянул"малехо с ответом.Но реально после смены "мексиканского"на официальное,изменения только в "потише"гремит подшипник перв.вала.Переключение по скоростям осталось нормальным(да я и не жаловался),первая передача воет(задняя само собой),в холода по "вязкости"коробка практически осталась(ну если чуть более вязкая),а так все тоже...По запаху новое оригинал(но канистры по 1 л,чуть другие,в Экзисте брал),точно такое-же.Мексиканское да и не особо грязное было(чуть темноватое).Ну вот вроде и все "отличия".

switch писал(а):
"на официальное
Код пожалуйста?

Если честно,просто не помню код,накладные с экзиста выбросил(о чем весьма сожалею),запомнилась бутылка(1л),серого цвета,и с"узким горлом",очень удобно для заливки...Вот вроде-бы и все...Но сейчас сам пытаюсь разобраться,"что-же я залил-то?",но механик в ОД сказал,что в таких бутылках видит первый раз.,но по факту:запах,цвет(ну чуть светлее,мексиканское прошло 16т),и вязкость"на глаз",соответствует тому, что слили.В работе:в морозы,на холодную,ручка показавлась чуть более вязкая(ну это в первые 5 минут).Чуть по тише гремит подшипник 1го вала МКПП,а в остальном изменений не заметил(да вроде и не жаловался особо),1я и 3я конечно слышно...

switch писал(а):
просто не помню код
Да это ничего, наверное вы залили с вязкостью 75w85, а не 75w80 как с завода.

Vovan_omsk_hawk что по шуму на этом масле?