А я вот расскажу иную историю про 75w90. Liqui Moly синтетика GL 4/5. Замучало тугое и невнятное переключение передач. Заливал пол года назад. Да шум первичного вала меньше, так как масло гуще, зазоры шестерен выбирает. Но синхронизаторам не нужно густое масло, они работают за счёт трения, с которым очень хорошо справляется синтетика от ликви моли В итоге синхронизатор не может быстро выравнить скорости валов. Отсюда жесткое, иногда с хрустом переключения, на холодную. Залил я обратно родное ниссан 75w80, на 85ку стало жалко денег и все стало нормально. А то грешил и на сцепление и на гидропривод. В общем кто собирается менять масло в коробке, подумайте хорошо, что важнее, тишина или нормальная работа. Кстати, вой на густом масле нифига меньше не стал, а может даже и больше.

Painkiller писал(а):
алил я обратно родное ниссан 75w80, на 85ку стало жалко денег и все стало нормально.

Неужто Ниссан за 85 хочет больше чем за 80?

Ну в общем то за литр 85ки магазины хотят 850-1000 рублей. За литр 80ки 450-550 рубликов.


Добавлено: 16-10-2013 17:10

Да и все продукты с маркировкой mtf-1 75w85 не дешевые, у всех производителей. Заявлен данный продукт в мкпп спортивных авто.

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Коллеги, вот наткнулся на отзыв. Что скажете? У Лансера коробка принципиально от нашей отличается?

Иван огромное спасибо за информацию собираюсь менять масло.после замены отпишу какие впечатления от масла.то же как у всех стали появляться посторонние шумы и вой на 1-2 передаче пробег 67834 км надеюсь вылечить свою би-би

Painkiller писал(а):
все стало нормально.
Значит не в завоздушенности привода сцепы дело было? Или наложились и густота масла и воздух в гидроприводе?

после замены масла все осталось попрежднему шум трудное переключение.решил по эксперементировать теперь с маслом зиг посмотрю чё получится

Залил в кпп Nissan MTF 75/85.

Какое было масло до этого не знаю.
По шуму изменений особых не заметил.
Но скорости включаются немного легче, мягче.


Добавлено: 06-09-2014 11:03

Да, сделано оно в США почему-то, 550 за литр.

МКПП, 2008г., Пробег 107 ткм, подвывает 1-я и 3-я, масло в МКПП менялось на ТО-90 у ОД.
Пробег после ТО-90 маленький.
Скорее всего замена масла на Равенол 75w85 ничего и не даст, можно и не запариваться ?

МКПП 2008г. залил рекомендованную на форуме касторку 75w90 работает тихо, переключается мягко. Посмотрю что будет в морозы, а пока очень доволен.

nik5919 писал(а):
МКПП, 2008г., Пробег 107 ткм, подвывает 1-я и 3-я, масло в МКПП менялось на ТО-90 у ОД.
Пробег после ТО-90 маленький.
Скорее всего замена масла на Равенол 75w85 ничего и не даст, можно и не запариваться ?

По-видимому, да. Мне ничего не дала, кроме чувства обновленного свежего масла. Коробку на 1 слышно очень сильно, остальные передачи вроде тихо

Painkiller писал(а):
Залил я обратно родное ниссан 75w80

Для протокола: а с чего вы взяли, что "родное" это 75W-80 ?

Масло трансмиссионное NISSAN MT-XZ 75W80 GL-4+, (1л)

Артикул: KE9169-9932R
Роднее не бывает. В канистре плещется elf. Есть другая информация?

НикСан, у вас какое залито? Поделитесь впечатлениями здесь, если не трудно.

ЗЫ: У меня шумит 1-я передача. С улицы, кстати, практически не слышно этого воя...специально посмотрел, когда жена отъежала

Painkiller писал(а):
Масло трансмиссионное NISSAN MT-XZ 75W80 GL-4 , (1л)Артикул: KE9169-9932RРоднее не бывает. В канистре плещется elf. Есть другая информация?

Конечно есть. То, что вы привели это лишь одно из масел для МКПП, предлагаемых для сервиса НИССАН - их там целый список. С чего вы взяли что именно оно "родное"?


Добавлено: 21-10-2014 00:25

fedigen писал(а):
НикСан, у вас какое залито? Поделитесь впечатлениями здесь, если не трудно.

Заводской заливки, по косвенным признакам 75W-85. Все отлично, воя нет, есть легкое нераздражающее подвывание при определенных режимах на 1 и 3-й, переключение бесшумное, легкое и четкое и зимой и летом.

Когда буду менять буду стремиться найти такое же - либо амеровское MTF 75W-85, и если не найду, то MT-XZ но 75W-85.

НикСан писал(а):
НИССАН - их там целый список.
Вообще их всего два. Это 75w80 и 75w85. Только последнее позиционируется для сегмента SUV. Конечно никто не мешает использовать второе. Но мануал гласит именно о 75w80.

Painkiller писал(а):
Но мануал гласит именно о 75w80.
75w80 заливается в 6ст. МКПП.
В 5ст. МКПП заливается 75w85...

Painkiller писал(а):
Но мануал гласит именно о 75w80

У вас MR18DE с 6-ступкой? Или у вас просто нет мануала, на самом деле?

Господа, ну вы рушите все мои представления о трансмиссионном масле!
Да, посмотрел мануал, там действительно для мкпп-5 рекомендуют 75w-85. Хотя на других ресурсах везде рекомендуется 75w80. Ну, думаю, что большой разницы нет и не будет. Да и 80ка подешевле стоит.


Добавлено: 23-10-2014 18:02

Уважаемый Никсан, считаете большой разницей между 75w80 и 75w85? Думаете залить в мкпп (родное 75w80) будет большим заблуждением для одноклубников? Поищите информацию в интернете для начала!


Добавлено: 23-10-2014 18:04

Вот Вам к примеру! Учите мат часть!!!
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!


Добавлено: 23-10-2014 18:16

А теперь, что б совсем не быть голословным читаем на коробках!!!
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация! это 85ка
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация! это 80ка
Ну как?

Разница в 5 для трансмиссионных даже больше, чем 10 для моторных. Да, это большая разница.

Открывать ваши ссылки не буду -- все что там есть у вас "на лбу" написано и давно известно, и было понятно откуда вы это про 80 гоните.....

С11 разрабатывалась первично для неевропейского рынка, производилась в Японии и Мексике и еще кое-где не в европах, поэтому референции ЭЖ были на аутентичных поставщиков. В США/Мексике это был оригинальный продукт MTF HQ Multi 75W-85 каталожный североамериканский номер 999MT-MTF00P .
Раньше думал что это Шеврон, но потом по косвенным стал полагать что SOPUS.

Никаких MT-XZ Gear Oil ни в 2004, ни даже в 2010 ни в США, ни в Европах не было.

Появилось MT-XZ совсем недавно как результат углубления сотрудничества Ниссан с TFE чтобы исключить любых иных поставщиков ГСМ, а обозначение назначения (на банках и в проспектах) сугубо ориентировочное. Параметры масла определяются производителем агрегата и вносятся в мануал и сервисные бюллетени. В части вязкости для C11 это 75W-85. Надписи на банках и проспектах ориентировочные. И вправду, вам известны удельные нагрузки на детали МКПП С11 ? Или раз она такая маленькая, то "она точно не SUV" ? Вы как это определяете?

В общем grow up Painkiller, меньше фантазий, больше знаний.