Да все один в один делаю , уже не я один делал, парня с СТО привозили чудеса не хочет диагностироваться (но и ехать не хочет,замерили компрессию в первом цилиндре давления нет совсем думаю клапана прогорели, но еще маленькая надежда компьютер может обнулится),хотя надежда умирает последней, отключил аккумулятор попробую завтра все по новой все равно же должен хоть какую нибудь ошибку выдать

Надо ИмЕнНо скачать!
Если чек горит - значит ошибка есть и она отключением АКБ не обнулится.
А прогорание клапанов - редкость(я по крайней мере не слышат об этом).Скорее уж цепь перескочила.

В остальных цилиндрах нормальное давление , имеенно в первом цилиндре и свеча не работала , а отключения аккумулятора не сбросит ошибку, в инете где то находил что после обесточивания 24 часов все обнуляется (хотя я в это тоже не сильно верю), а какого хрена ей тогда надо

не сбросит!Точно!только педалирование или сканер,или Мультик.


Добавлено: 08-01-2014 19:19

Это что надо сделать,что бы клапана прогорели?Закись или компрессор с высокими оборотами?

Да мы с секундомерами три часа крутились ни фига, а прогореть могла она масло подьедала может изза этого


Добавлено: 08-01-2014 19:25

Eще забыл уточнить а во время педалирования движок должен быть прогретый или не совсем обязательно

Если нет опыта - секундомер не поможет!У многих до моего видео по 10 раз не получалось,а сейчас хоть каждый день могут считывать.


Добавлено: 08-01-2014 19:26

Без разницы движок.

т.е он у нас был не совсем рабочей температуры это принципиально


Добавлено: 08-01-2014 19:31

ладно завтра будет день буду еще пробовать, у нас правда морозы стоят минус 20 завелась бы ваще,а увас есть предположения кроме цепи что еще может быть, что то я клапана пока из головы выкидываю , на ваше памяти было что бы из за свечи словить ошибку и в цилиндре давления не было

dimon55516 писал(а):
на ваше памяти было что бы из за свечи словить ошибку и в цилиндре давления не было
Ну из за неработающей катушки - было.
А как и кто замеряли компрессию?На СТО?Или сами?

на СТО, в первой почти ноль потом масло туда залили и померяли стало нормально

И ещё:Вы просите помощи,а мы даже не знаем - кто Вы,какая машинка,какой пробег,где ездила.А в остальном гадание на кофейной гуще считаю нецелесообразным.Сорри.

Машина 2008 года леворукая, 60 тыс. прошла по москве и питеру,сейчас 30 тыс эксплуатируется в сибире, я Дмитрий коротко все

По симптомам - кольца скорее всего закоксованы.

Если так то проще наверное двигатель купить, вы давно здесь смотрю не подскажите где двигатель б/у можно посмотреть что бы понадежнее

Можно тут поискать.

Хорошо спасибо за помощь всего вам наилучшего, если интересно отпишусь чем дело закончится


Добавлено: 09-01-2014 11:08

Здравствуйте Кока! у меня к вам маленькая просьба, решил перебрать движок у меня несколько вопросов: тиидовский движок имеет смысл перебирать (т.е хотел кроме колпачков, клапанов еще и колечки поменять по моему он не расстачивается), может у вас какая инфа есть про тиидовские движки.Буду очень признателен если поможете.PS.в самодиагностику так и не вошли чек погас после постановки аккумулятора правда через 10км соответственно загорелся снова что естественно.Заранее признателен за ответ!

dimon55516 писал(а):
у меня к вам маленькая просьба
Прошу прощения,не сразу увидел.Ответил в лс.

dimon55516 писал(а):
Всем здравствуйте! Парни не могу считать ошибку ,чек горит и все и никак не не хочет ничинать моргать (уже все форумы перелазил и видео пересмотрел,три часа в машине пробовал не хочет и все ), предыстория сегодня машина затроила и перестала ехать , поменяли свечи и теперь чек горит постоянно и также машина троит,думал может обнулить проблема исчезнет ну или хотя бы код ошибки сказала.М
Цитирую ответ:
Привет! Хочу отписаться по двигателю(если конечно интересно),результат следующий:в клапане дыра(где то есть в телефоне фотка), кольца сносились компрессионные в усмерть (в замке зазор 4 мм) маслосьемные запали, поршня поменял на новые (канавки для колец разбило можно было в одну канавку 3 кольца поставить), правда в цилиндрах износ минимальный 0.04 мм . Все поменял собрали два дня как езжу, вот и пойми на чем машина раньше ездила и что туда лили остается загадка хотя машина 08 года.Вот такие чудеса бывают. С уважением Дмитрий!

День добрый. Посоветуйте в чём может быть причина неисправности.Выскакивает ошибка 1122. Сброс ошибки помогает не надолго. Системность появления ошибки не обнаружил. Может день ездить, а может выскочить несколько раз за день.При появлении ошибки авто не набирает больше 2000 оборотов. Отогнал к оф.дилеру Усервис в Щербинке на Симферопольском шоссе на диагностику.Они приговорили ЭБУ двигателя к замене.Нашёл б.у. блок, сделал клон, поставил, но проблема не исчезла.Также загорается ошибка 1122.Заметил что климат-контроль тоже стал работать как то подругому.В Подольске проблема найти грамотного автоэлектрика.У одних нет схем на ниссан, другие занимаются только сканированием и сбросом ошибок.Подскажите, в чём может быть проблема и с чего начинать? Авто Тиида 1.6 ат мексика.Местонахождение-Подольск.
Блин, только когда отправил сообщение, понял,что раздел про праворукую тииду.Извиняйте, опыта в форумах маловато.

От пользователя автомобилем ниссан икстрейл

Nissan Периодически появляется ошибка P1122 (Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки), двигатель не развивает обороты более 2000, для дальнейшего движения необходимо выключить зажигание, подождать секунд 15, завести и продолжить движение. Ошибка выскакивает на прогретом двигатели. Менял дроссельную заслонку, прозвонили всю схему - не помогло. Что за дрянь?
Спасибо, нашел неисправность.
Все дело в том, что на впускном коллекторе имеется две клеммы с заземлением, так вот одна клемма была не до конца прикручена (люфт менее 1 мм), из-за этого происходил сбой сигнала который поступал на мозги, а далее на дроссельную заслонку. Т.е. партизанская неисправность около трех месяцев мучила меня.

Здравствуйте, подскажите кто знает, на трассе загорелся чек, без всяких проблем, в сервисе при сканировании однократное неисправность датчика кислорода 1, обнулили, 15 дней все нормально, 3 дня назад на трассе снова загорелся чек, педалированием считал ошибку ( 0134), по схеме повторение что уже было, обнулил, 3 дня все нормально. Скажите что датчик кислорода 1 готовить, или что-то с контактом или бензином, или поездить пока постоянно не загорит чек. Заранее спасибо.