Добрый день, уважаемые Тиидоводы...
Сейчас у меня лансер 9 1,6 механика, прослуживший верой и правдой с 2004 г.
Их тогда не много было и люди даже останавливались на перекрестках спрашивали - как машина хочу такую же брать..

Хотел его поменять: Объехал различные салоны, смотрел разные машины разного класса:
1. Сузуки (все модели включая гранд витару) отвергнуты по причине того, что там мне тесно: либо руль не поднимается до нужного уровня, либо просто тесно...
2. Аутлендер - понравился, но дороговат... Лансер 10 окно для багажника ЕЩЕ меньше чем в 9м...да еще и цена не реальная...
3. Из тойот как ни странно на рав4 тесно на водительском сиденье как и в королле... Камри не плохо... но уж больно большая она как корабль... еще глянул минивен тойотовский (выпал из головы) - там было не тесно... более менее
4. Из ниссанов альмеру отверг еще в 2004 году (т.к. тесная она) в пользу лансера 9... В кашкае нормально сидится в принципе не плохой вариант

Т.е. все выбирают по характеристикам - а я как и обувь - что не будет жать..

И тут ТИИДА!!!!!!!
Сидел в Седане: спереди комфортно и сзади СОВСЕМ просторно - просторнее чем в лансере 9.
Т.е. в этом плане меня она полностью удовлетворила.. Коробку будут брать только механику

ВОПРОСЫ:
1. Теперь что посоветуете - может быть хэтчбэк...? В него больше входит? Там еще задние сидения на салазках..с накланяющийся спинкой и наверное складываются в ровный пол..? В нем теснее в салоне...? Он, я понял, короче седана..?
2. Смущает задняя балка против многорычажной у лансера 9 боюсь потерять в управляемости... В 2004 помню лансероводы отмечали это против короллы у которой тоже была балка в плане лучше управляемости
3. Какой двигатель 1,6 или 1,8 смотрел разницу в показателях - практически не заметил... Тем более что после медлительного по разгону лансера особо не переживаю по поводу динамики...
4. Коробка только механика но какая 5 или 6 ступеней...

Скажу коротко свое "ИМХО" без разъяснений.
1.8, 6МКПП, черный хетч, элеганс.

Если хочешь механику, то на 1.8 двигатель ставят только механику 6 ступку, т.е. вариант как раз для тебя.
1. В хэтче в салоне также как и в седане, плюс сиденья задние двигаются - что явно плюс, т.к. сзади места для ног всегда с запасом.
2. Балка - это и плюс и минус, думаю сам понимаешь. Надежность, менее требовательна,но естественно управляемость хуже, хотя мне и балки вполне хватает - в повороты на 100 км/ч свободно вхожу.

А вообще тест-драйв все решит, прокатись и все поймешь. на лансере 9 ездил только пассажиром, каких то плюсов перед Тиидой не заметил. Вообще смысла менять Лансер на Тииду особо не вижу - машины одного класса со схожими ТТХ.
Alexey B, Тебе самому то не охота сменить класс авто?!

Ребята уже все сказали и их выводы полностью поддержу,а вот седан или хетч-это только твоя голова решает тут подсказка не уместна.Ждем нового Тиидовода!

При сдвинутом назад, до упора, заднем сиденье хэтча, длина салона Тииды от панели до спинки заднего сиденья - на 5см больше длины салона Пассата. Плюс - спинки заднего сиденья откидываются назад, до полулежачего положения. По трассе идет великолепно, проверял до 180 км/ч.Но вот задняя балка уступит независимой подвеске, однозначно. В повороте,на "шифере", зад приходится ловить. Но, за свои деньги, Тиида - отличный автомобиль, которому ничтожно мало конкурентов по соотношению "плюсы-минусы".

Хотел сменить класс
Хотел взят кашкай 4 вд 2,0 на механике... Но пока не решил нужно мне оно или нет... В принципе для больших ощущений все таки думал сменить класс, но к вопросам перерасхода топлива как-то не готов
О.. идея надо прикинуть во сколько будет перерасход топлива с моим годовым пробегом 15 тыс. км...

Лансер 1,6 механика, седан. Реальный расход трасса летом 6,5 (паспорт 5,5) Город (Екатеринбург) с учетом пробок: летом 9-10, зима 10-12. Возьмем средний 10 литров на 100 км 92 бензина за 24,40
За год: 36600

Кашкай: по отзывам средний для 4 вд 14литров
Итого: 51240
Разница: 14640

Если смотреть на цифру 36 то вроде как 51 не сильно и отличается...

Ну я был покорен местом в тииде на заднем сидении.. Не думал, что могут сделать так во внешне маленькой машинке...

AlexeyB писал(а):
Хотел сменить класс
Хотел взят кашкай 4 вд 2,0 на механике... Но пока не решил нужно мне оно или нет... В принципе для больших ощущений все таки думал сменить класс, но к вопросам перерасхода топлива как-то не готов
О.. идея надо прикинуть во сколько будет перерасход топлива с моим годовым пробегом 15 тыс. км...

Лансер 1,6 механика, седан. Реальный расход трасса летом 6,5 (паспорт 5,5) Город (Екатеринбург) с учетом пробок: летом 9-10, зима 10-12. Возьмем средний 10 литров на 100 км 92 бензина за 24,40
За год: 36600

Кашкай: по отзывам средний для 4 вд 14литров
Итого: 51240
Разница: 14640

Если смотреть на цифру 36 то вроде как 51 не сильно и отличается...

Ну я был покорен местом в тииде на заднем сидении.. Не думал, что могут сделать так во внешне маленькой машинке...
ЭЭЭ, нукак бы для начала надо определиться зачем хочется кошака???? Если сменить класс - то лансер меняется на Тиану. А Кошак это лансер с большим клиренсом и 4WD, и точка. Ни комфорта, ни динамики.. да нифига не добавится, кроме расхода (плата за ВэДэ и пофигизм некоторый к нашим направлениям). Если седана(хэтча) хватает на все случаи жизни, а денег тратить не хочется дополнительно, то и не стоит менять "класс". Тиида и правда хороша салоном. Расход - штука сложная, у меня на универсале с 1.5 и автоматом средний 10литров, город лето 11, зима 12. Трасса от 7-ми. Так что вы реально на бензе экономите. Завидую немного.

Заехал глянул хендай...
Немного в шоке от цен... Не думал я, что Соната по цене равна Камри...(ну плюс минус ну тоже девятьсот с чем то... )

глянул i30 - не пойму то ли движки хендаи научились делать то ли что но расход заявленный 5,2 город на механике 1,6 + задняя многорычажная... Хотел проехаться оказывается нужно записываться либо ждать 30 минут, хотя было утро рабочий день и реально менеджеры ничего не делали... Это видимо такой скоринг у них чтобы отсеивать тех кто просто покататься.. Маркетологи блин ******...

Да, согласен, что кашкай - есть кашкай ему цена должна быть в районе 700-800 максимум...
Глянул субару (форестер, аутбек) - в ту же цену что и аутлендер... В общем мицубиси своей ценовой политикой немного разочаровывает... Раньше паджеро спорт был намного дешевле просто паджеро сейчас разница нивелируется... Могу ошибиться, но 5-6 лет назад паджеро спорт стоил в районе 750 тыр.. я еще удивился, когда проходил ТО на лансер, что вроде как джип а стоит не на много дороже лансера...

Запишусь на тестдрайв тииды.. надо проверить в деле..

AlexeyB писал(а):
с накланяющийся спинкой и наверное складываются в ровный пол..?
В ровный пол не складываются и слыхал что на мексиканке они плотно не прижимаются. выступ самих сидений равен их тольщины.

vivet писал(а):
AlexeyB писал(а):
с накланяющийся спинкой и наверное складываются в ровный пол..?
В ровный пол не складываются и слыхал что на мексиканке они плотно не прижимаются. выступ самих сидений равен их тольщины.
Если бы Алексею нужен был автомобиль для перевозки грузов, то ему подошел бы пикап L200 или "Газель". Но, судя по посту, ему нужен авто с хорошими условиями для пасажиров. Тиида этому соответствует.

У меня был Лансер 2005 г 1,6 МКПП. Поменял на Тииду 2011 г хэтч 1,6 АТ. Доволен, как слон! Кстати, как это не парадоксально, особого различия в расходе не заметил. Ни в городе, ни на трассе.

AlexeyB писал(а):
Хотел сменить класс
Хотел взят кашкай 4 вд 2,0 на механике...

Кашкай: по отзывам средний для 4 вд 14литров ...


Ну я был покорен местом в тииде на заднем сидении.. Не думал, что могут сделать так во внешне маленькой машинке...

Кто Вам сказал, что на Кашаке расход 14 литров??? У меня с вечным стоянием в пробках и постоянно включенном климате - меньше 11 на сотню! Правда коробка варик. Но хочу заметить езжу абсолютно не экономично.
По поводу Тииды в сравнении с Кашкаем - места водителя и переднего пассажира очень комфортные на обоих авто, а вот задние на Тииде больше. Но хочу заметить, что на Кашаке места вполне достаточно.

rammer писал(а):
А Кошак это лансер с большим клиренсом и 4WD, и точка. Ни комфорта, ни динамики.. да нифига не добавится, кроме расхода (плата за ВэДэ и пофигизм некоторый к нашим направлениям).
Интересно узнать на чем основаны данные утверждения?
4ВД на Кашаке отключаемый! В повседневной жизни машину можно использовать как переднеприводную и лишь в сложных дорожных условиях подключать задний мост!
И не надо сравнивать Ланцера и Кашака! Это абсолютно разные автомобили!!!

Начали в теме с двух автомобилей, упомянули уже, как минимум, пять. Что-то пошло не так...

AlexeyB писал(а):
ВОПРОСЫ:1. Теперь что посоветуете - может быть хэтчбэк...? В него больше входит?
Если по длине то по мне одинаково туда все входит и выходит.что х/б что седан. а вот по высоте груза то тгда х/б выигрывает. И если хотите тишины больше в машине то лучше седан так как багажник герметичнее отделен в отличии от х/б.

Tibet писал(а):
Начали в теме с двух автомобилей, упомянули уже, как минимум, пять. Что-то пошло не так...
Да все так пошло. В этой теме можно все автомобили по полочкам разложить, но остановиться все равно на Тииде (ну или на Кашаке )

добавлю от себя чуть-чуть... был лансер 9 1.6 МКПП плохое на мой взгляд ЛКП ,шумоизоляция ,но почти не убиваемая подвеска 2 года в такси 75 т.км замена колодок и масла с фильтрами , ТИИДА почти год 9,5 т.км ЛКП тоже ни о чём, как сказал знакомый "маляр" япона мать против других в этом плане слабовата , подвеска посмотрим поездием ,шумка лучше ,а остальное время покажет . Просто для себя нужно определиться : сколько денег есть на покупку , нравиться машина и для чего вы её покупаете. Вот как-то так моё мнение

Baldman писал(а):
но остановиться все равно на Тииде (ну или на Кашаке )
Нет, на них лучше ехать!

Tibet писал(а):
Baldman писал(а):
но остановиться все равно на Тииде (ну или на Кашаке )
Нет, на них лучше ехать!
Ладно тебе к словам цепляться! Остановить свой выбор

Ну я вроде как сам по нескольким машинам прошелся.. так что не в обиде...

А по поводу подвески лансера скажу, что за 6 лет поменял правую рулевую тягу (еще по гарантии).. и сейчас к замене 2 левая и правая... за 80тыс км... Задние "скрипуны" устранили по гарантии Колодки тормозные - пока родные но процентов 30 остается уже... Т.е. особых нареканий нет.. Про ЛКП - полностью согласен на синей машине после каждой мойки цапцарапки... (даже после сбивания основной грязи керхером)

А про кашкай скажите на котором расход 11 литров - там 4 ВД.. и вообще насколько там развит этот 4 ВД? Ну реально по грязи лазить если понадобиться один два раза в год или..? В кашкае достаточно просторно по моему мнению... Багажник мог бы быть побольше...Но для этого вроде как кашкай 2 есть...

Еще не верю, что много нареканий на качество машин ниссан... ? Или..?


Добавлено: 18-08-2011 12:20

"У меня был Лансер 2005 г 1,6 МКПП. Поменял на Тииду 2011 г хэтч 1,6 АТ. Доволен, как слон! Кстати, как это не парадоксально, особого различия в расходе не заметил. Ни в городе, ни на трассе."


А динамика как на автомате 1,6 после механики лансера 1,6? По расходу автомат больше должен тратить на литр, полтора..
Я тоже сколняюсь к хэтчбэку... Буду его брать если надумаю...

AlexeyB писал(а):
А про кашкай скажите на котором расход 11 литров - там 4 ВД.. и вообще насколько там развит этот 4 ВД? Ну реально по грязи лазить если понадобиться один два раза в год или..? В кашкае достаточно просторно по моему мнению... Багажник мог бы быть побольше...Но для этого вроде как кашкай 2 есть...
2-х литровый двигатель, 4вд. Расход - 10,8 л/100 км. Коробка вариатор. Привод подключаемый имеет три варианта подключения:
2вд - передний,
4вд - автоматически регулируемый от 100/0 до 50/50,
4вд - заблокированный 50/50
Особо по грязи не ездил, но поднимался на свежую насыпь из ПГСа, спускался по ледяной горке (в Сочи это показатель )
В выборе авто немаловажен еще один вопрос - цена! Кашкай с салона будет значительно дороже чем Тиида с того же салона. Так что выбирать конечно Вам. У меня в семье и Кашкай и Тиида. Обоими машинами очень доволен!!!