Ребята такой вопрос.Сегодня ехал километров 50 в час и из за пешехода пришлось резко тормозить чтоб не проутюжить его в варике чтото бухнуло 2 раза и мощно так что я перепугался далее педаль давлю скорость не прибавляет я уже поворот в право на обочину (машина еле еле катилась накатом) и помоему как перегазовку сделал чую поехал ЧТО ЭТО БЫЛО, мне падать в обморок или расслабиться типа защита какая сработала , но почему с таким мощным бух бух.

docent1234 писал(а):
в варике чтото бухнуло 2 раза
И почему сразу в варике, что то бухнуло,почему такая уверенность в этом ,как вы смогли это определить

valera669 писал(а):
docent1234 писал(а):
в варике чтото бухнуло 2 раза
И почему сразу в варике, что то бухнуло,почему такая уверенность в этом ,как вы смогли это определить
звук примерно шел как снизу

Снизу не только варик, чес-слово.

Ребята, ну я молодой неопытный(нахожусь в полуобмороке ),буту признателен любым дельным советам, что посмотреть куда заглянуть или на какую др ветку форума перейти,эти бахи я ощущал через весь корпус авто но звук шел как будто с низу из под рычага переключения

docent1234 писал(а):
буту признателен любым дельным советам, что посмотреть куда заглянуть
А ты попробуй продублировать ту ситуацию ,но на пустой дороге.

docent1234 писал(а):
звук шел как будто с низу из под рычага переключения
1. Варик находится далеко впереди от рычага переключения, практически на одной оси с двигателем, так что вроде как он тут ни при чем (т.е. не в нем бахало), тем более что, насколько я понимаю, сейчас все работатет штатно...
В варике может уровень жижи маловат (стоит проверить)? Тогда при экстренном торможении варик на некоторое время оказался без жижи, потому что она под действием силы инерции сместилась вперед и насос захватил воздух. Поэтому машинка и не ехала поначалу. Потом воздушная пробка прокачалась и все стало ОК. Но, это только предположение...
2. Думаю, что поскольку томожение было экстренным, это могли быть удары глушителя о кузов (это пока 1я мысль, которую решил озвучить) Можно заглянуть под днище (если еще этого не делали) и посмотреть, как чувствуют себя резинки, на которых держится глушитель, попробовать его (глушитель) пошатать и покачать, чтобы смоделировать ситуацию при экстренном торможении. Учитывайте при том торможении, что двигатель смещался значительно вперед и тянул за собой глушитель.
3. Еще бы я рекомендовал осмотреть опоры двигателя.

Вот, какие-то такие мысли......
Ничуть не претендую на правильность и точность - всего лишь размышления и догадки.......

Спасибо за советы! Поехал на яму как грится, обрисовал ситуацию, подняли посмотрели ничего не нашли криминального , сказал стабилизаторы под замену и опорный подшипник тоже, предположил что причина бухов несгоревшая смесь и она сдетонировала в глушителе, вчера моделировал эту ситуацию несколько раз такого не повторялось буду надеятся что мастер прав по поводу газов.

Кто проделывал манипуляции по самодиагностике вариатора? Заморочился сегодня этим действом... В инструкции сказано что в самом начале нужно селектор акпп перевести в положение D при том что ключ зажигания должен быть в положении OFF. КАК это проделать , если акпп блокируется пока ключ не повернешь до зажигания ?

А стоит ли заморачиваться,если не знаешь ЧтО такое "shift look"????

Ну не знал.... Что ж теперь. Просто в мануале про шифт этот ни слова


Добавлено: 25-12-2013 16:39

koka писал(а):
А стоит ли заморачиваться,если не знаешь ЧтО такое "shift look"????
А так то я не претендую на полное знание нюансов устройства авто, я просто просил совета.

При нажатии на эту кнопку,селектор передач перемещается независимо от положения ключа,педали тормоза,заряженности АКБ.
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

После резкого торможении зимой (АБС стрекочет)машина не хочет разгоняться первое время, потом нормализуется. Один раз было даже что заглохла. Коробка вариатор. Было у кого такое?

Резко нажимаю - стрекочет, но не глохнет, да и не должно (на сколько я понимаю). Да и на качество разгона не влияет!

Ну просто АБС на вариатор завязан напрямую, вот и стрекочет...

Vlad76 писал(а):
Ну просто АБС на вариатор завязан напрямую
Никак! Если я не прав, то объясните!

Baldman писал(а):
Никак! Если я не прав, то объясните!
Вот и я сути предидущего вопроса не уловил!

и у мну сетей таких нет!

Да похоже у человека тормозные колодки диск закусывают и не дают разгоняться!

это не вопрос работы ВАРИАТОРА!