Езжу 3 года.Седан.Одна и та же проблема-запотевание окон (сзади).Замена фильтра кардинально ничего не меняет.В салоне сухо.Кондёр включен.Сейчас зима,-18.На днях откинул спинку заднего сиденья.Поездил.Окна чистые!Наладился отток воздуха.Это что,конструктивный косяк?Вариант:врезать в заднюю полку дефлекторы (просверлить дырочки по краю,не заметно).Кто "за"?Варианты..

boyan62 писал(а):
Вариант:врезать в заднюю полку дефлекторы (просверлить дырочки по краю,не заметно).Кто "за"?Варианты..
Да, но тогда от перепада температур не будет конденсата на крышке багажника?
У меня бывает небольшое запотевание если не прогрет салон и наличиие снега на заднем стекле, включаю обогрев заднего стекла снег стекает и все нормально.

Конденсат?Это лучше,чем корка льда на стекле.Заднем, особенно..И потом,излишек влаги (теоретически)должен уходить через дефлекторы,а не оседать на стёклах.
Понятно,завёл-заглушил,кратковременные поездки,низкие температуры-всё это сказывается..Но на то она и машина.

boyan62 писал(а):
Конденсат?Это лучше,чем корка льда на стекле.Заднем, особенно..И потом,излишек влаги (теоретически)должен уходить через дефлекторы,а не оседать на стёклах.Понятно,завёл-заглушил,кратковременные поездки,низкие температуры-всё это сказывается..Но на то она и машина.

Заполните пожалуйста профиль Анатолий. И как видите аватарка уже занята.
Вентиляция салона Меня лично устраивает.

boyan62 писал(а):
На днях откинул спинку заднего сиденья.Поездил.Окна чистые!Наладился отток воздуха.Это что,конструктивный косяк?
похоже косяк и сильный.
у меня тоже седан,в багажнике есть вентиляционные "окна" в низу в задней части как раз для вентиляции салона.
но в обычном состоянии салон изолирован-отсюда и запотевание.откинутая спинка даёт эту самую вентиляцию.
или в задней полке делать "дыры" чего НЕ ХОЧЕТСЯ,или как то ещё доступ в багажник делать?

Думаю дырки-не вариант,т.к. воздух должен выходить ИЗ салона но не В салон.Оттого на штатных дефлекторах имеются резиновые шторки выпускающие воздух.Эту "гипотезу" подтверждает опыт езды с опущеной спинкой сиденья.В движении всё о.к.,но на стоянке стёкла затягиваются ещё быстрее.Почему?Холод из багажника..
Сегодня -12.Всё в норме.Ни намёка на обледенение.Всё-таки Тиида мексиканка,южанка..
В ближайшие морозы продолжу езду без спинки.Если "гипотеза" подтвердится подумаю о дополнительных дефлекторах в салон.

boyan62 писал(а):
Холод из багажника..Сегодня -12.Всё в норме.Ни намёка на обледенение.Всё-таки Тиида мексиканка,южанка.
не совсем так,двойные уплотнители делают своё дело-салон более герметичен.
шторки выпускают но не впускают воздух
при стоянке специально замечал на светофоре-почти все иномарки с запотевшими окнами,и хундеи и рено и прочие.
по поводу южанки-у меня регулятор тепла стоит на чуть меньше середины красной зоны-жарко,если на полную вкл.-сварюсь)))

Согласен.До -15 лафа.Но,чем ниже,тем хуже.Причём, хуже обзор.А так-тепло.
У нас холодновато, и приходится ездить при температурах от -30 и ниже...

Думаю,нашёл некий компромис.На задней полке есть три крепления для детского кресла прикрытые пластиковыми заглушками.Приоткрыл эти заглушки, появились небольшие окна.Поездил неделю,понаблюдал..Итог:заднее стекло обходится кратковременным вкючением обогрева и остаётся чистым.Боковые по прежнему,запотевают и покрываются тонкой коркой льда.Наверное,это приговор..Температура -20,-25.

boyan62 писал(а):
запотевают и покрываются тонкой коркой льда.Наверное,это приговор..
если есть тёплый бокс на день два-отогреть авто-отмыть окна(желательно бумагой)-обработать антизапотевателем(в балончиках)или старым способом,чистое стекло натереть тряпкой с солью

не паникуй главное

boyan62 писал(а):
Боковые по прежнему,запотевают и покрываются тонкой коркой льда.Наверное,это приговор..Температура -20,-25.
Можно конечно развивать тему и выйти к расчету точке росы, но из практики, а у нас тоже бывают морозы скажу что собственные методы заключаются:
1. минимизация влаги в салоне - ноги от снега отряхивайте
2. периодически проводить обработку - антизапотевателем (а то до и плесени недалеко)
3. на количество конденсата влияет количество находящихся в салоне
4. при появлении конденсата сначала включаю верхний обдув по максимуму (естественно забор снаружи)и т.к. у меня климат вкл.А/С (вообще не выключаю кондей -осушитель).
5. после продувки и снятия конденсата перевожу подачу вниз (или обычно на "авто" чтобы не на стекла).
с забором снаружи.т.к. при сильном морозе влажность мала(зато статика "радует".
Бывает, и несколько раз в это делаешь,если пассажиры после румки. Вот такая технология.
А в период к 0-градусов или дождь, снегопад когда влажность на улице высокая, тут наружный забор воздуха на втором плане здесь большая роль вкл. осушения (А/С).
У меня раньше были попытки пользоваться в климате только отопителем (по старинке как в русском авто), без кондея, но достаточно быстро понял, (окаянные капиталисты, заразы), что оптимальность пользования именно с ним.

Дня три на улице -30.Приоткрытые крепления детских кресел на задней полке делают своё дело:заднее стекло прозрачно, не замерзает (как раньше).Боковые хоть и меньше, но по прежнему, затянуты.. Дефлекторы в зоне задних стоек (на уровне подголовников) по всей видимости, могли бы наладить вентиляцию салона.

Дырки не вариент. Попробуйте побороть проблему с помощью жидкостей против запотевания. Может, и вам поможет.

Ранее писал о слабой вентиляции салона-запотеванее окон, обмерзание заднего стекла когда -30 и пассажиры. Проблема в закупоренных дефлекторах "выхлопа", что в районе заднего бампера. Они закрыты обшивкой салона что задерживает потоки воздуха. Решил так. Поездил месяцочек с оттопыренной обшивкой багажника дабы обеспечить доступ воздуха к дефлекторам. Обледенение заднего стекла прекратилось полностью, боковые задние стёкла потеют,но оттаивают по ходу движения. Когда один вааще..) Надо летом, в зоне бампера, врезать в обшивку решётки вентиляционные.

На улице -35. Поездки даже на короткие расстояния не напрягают. Стёкла чистые благодаря собственному "ноу-хау". Слабая вентиляция салона - реально косяк конструкторов, или ориентация автомобиля на средние широты.

boyan62 писал(а):
Дефлекторы в зоне задних стоек (на уровне подголовников) по всей видимости, могли бы наладить вентиляцию салона.
Ещё кулёры компьютерные (на 12 В) встроить. Будет принудительная вентиляция.

Сегодня 2.5 часа ездил на опеле. Температура -25. В салоне 4 человека. Передние стёкла-затянуты до половины. Задние в куржаке полностью. За время поездки так и не оттаяли. Лобовое стекло по периметру затянуто. В салоне тепло, но видимость..
Вот вам и вентиляция (точнее, отсутствие таковой).

boyan62 писал(а):
врезать в обшивку решётки вентиляционные.
У мну они есть там

Не знаю. Даже интересно..Может с фильтра салонного?

"Ранее писал о слабой вентиляции салона-запотевание окон, обмерзание заднего стекла когда -30 и пассажиры. Проблема в закупоренных дефлекторах "выхлопа", что в районе заднего бампера. Они закрыты обшивкой салона что задерживает потоки воздуха." Тоже сегодня хотел дырки просверлить,обшивку,там
достаточно воздуха идёт,сверху рука пролазит в щель    
какие защёлки детского ремня Вы сняли,вот эти? .Хочу сделать дырки в полке,место под них не могу найти,там почти везде железо снизу    


Добавлено: 17-09-2015 09:26

ealog писал(а):
здесь большая роль вкл. осушения (А/С). Уже не от первого комментатора читаю про осушитель кондёра.Что такое осушитель кондёра,где эта байда находится?   .Каким образом при включении кондёра сушится воздух?Если в холодном потоке можно подумать,что влага замерзает на испарителе,то когда используешь кондёр в режиме тёплого воздуха,как воздух осушается?Можно предположить,что при включении кондёра заслонки как то по другому встают,только как их поставить в это положение не включая кондёра,чтобы он не молотил зря,ресурс не тратил?