Скоро зима и у многих возникает вопрос "прогревать или нет, если да то как долго?"
Давайте выскажем своё мнение в этой теме про прогрев двигателя.

зимой, да и не только, прогреваю машину пока обороты двигателя не достигнут 1100-1000, после двигаюсь со скоростью, чтоб обороты не поднимались выше 2000-2500, пока двигатель не прогреется и синий индикатор температуры не погаснет.
Полностью прогревать стоя на месте полагаю бессмыслено - куча топлива в трубу, да и нагрузка на двигатель на холостом ходу нисколько не меньше (а то и больше) чем если вы будите двигаться с небольшой скоростью до полного прогрева.

melalexs писал(а):
зимой, да и не только, прогреваю машину пока обороты двигателя не достигнут 1100-1000, после двигаюсь со скоростью, чтоб обороты не поднимались выше 2000-2500, пока двигатель не прогреется и синий индикатор температуры не погаснет.
Полностью прогревать стоя на месте полагаю бессмыслено - куча топлива в трубу, да и нагрузка на двигатель на холостом ходу нисколько не меньше (а то и больше) чем если вы будите двигаться с небольшой скоростью до полного прогрева.

абсолютно точно также делаю.....

зимой, да и не только, прогреваю машину пока обороты двигателя не достигнут 1100-1000, после двигаюсь со скоростью, чтоб обороты не поднимались выше 2000-2500, пока двигатель не прогреется и синий индикатор температуры не погаснет.
Полностью прогревать стоя на месте полагаю бессмыслено - куча топлива в трубу, да и нагрузка на двигатель на холостом ходу нисколько не меньше (а то и больше) чем если вы будите двигаться с небольшой скоростью до полного прогрева.
Примерно то же самое

Сначала, когда машина была на обкатке прогревал до снижения оборотов до 1000-1100, а потом посчитал это лишним занятием - на ходу машина греется значительно быстрее. Тем более расход когда грел до снижения оборотов был 10-11 литров, а когда перестал по долгу прогревать - снизился до 8-9. В последние месяца зимы грел примерно 1 минуту и ехал, но при этом обороты держал не более 2,5 - 3 тысяч.
П.С. Заметил, что при температуре минус 30 и ниже машинка рычит и расход значительно больше. Так что если при такой погоде есть возможность не выезжать, то лучше этого и не делать...

Начитавшись рекомендаций автомобильных экспертов делаю точно так же. Минуту-две грею, пока стёкла протираю или от наледи чищу(уже было такое). Потом еду аккуратно до дороги по дворам. За это время двигатель успевает прогреться, а когда синенький индикатор гаснет, тогда уж можно и поддать газу. Кстати, прогрев двигателя нужен для того чтобы моторное масло после длительной стоянки разбежалось по своим рабочим местам, а поскольку масло синтетическое, то оно полностью сохраняет свои характеристики даже при минусовой температуре. Можно и сразу задрать обороты, самое худшее что может произойти это повышенный износ в парах трения из за масляного голодания на первых минутах работы. Но как говорится лучше перебдеть

Spirit писал(а):
Сначала, когда машина была на обкатке прогревал до снижения оборотов до 1000-1100, а потом посчитал это лишним занятием - на ходу машина греется значительно быстрее. Тем более расход когда грел до снижения оборотов был 10-11 литров, а когда перестал по долгу прогревать - снизился до 8-9. В последние месяца зимы грел примерно 1 минуту и ехал, но при этом обороты держал не более 2,5 - 3 тысяч.
П.С. Заметил, что при температуре минус 30 и ниже машинка рычит и расход значительно больше. Так что если при такой погоде есть возможность не выезжать, то лучше этого и не делать...
Поступал и поступаю точно также. Прогреваю пока чищу машину.

Все предыдущие споры по этому поводу были без документальных подтверждений слов каждой из сторон. Я отношусь к лагерю противников (если так можно выразится) прогрева. Так вот:

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Так что господа делайте выводы сами!

Привет всем!!! По моему после того как завел надо подождать примерно минуту и можно ехать, но больших оборотов не допускать, до полного прогрева( потухнит синяя лампочка)

Если кто ещё хочет почитать на эту тему, то вот ещё информация про то надо греть или нет. Возможно это Вам поможет разобраться и принять своё решение.
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Прогреваю ориентируясь на обороты, потом не рву. Кстати и спецы так рекомендуют для экономии, экологии лучше.

Я грею минуты 2, от силы Но потому, что вечно тороплюсь, а до того как появится синий индикатор температуры двигателя проходит много времени...
Постоянно ругала себя что грею не до конца! Хотя муж говорил что, возможно, и не надо греть так долго.

Спасибо за тему

я почти и не грею, первое время грела до тех пор, пока не переставал гореть синий индикатор, а это примерно 10 минут, но в салоне сказале, что достаточно пары минут

Для выхода на рабочий режим современному двигателю при первом пуске (после длительной остановки, например после ночной стоянки) требуется 2-3 минуты работы на ХХ. Поэтому смысла прогревать двигатель до того, как погаснет "синяя лампочка", нет.
А так по этому поводу очень много написано в автомобильной литературе, в частности в журнале "За рулем".

Уппс... кажется его уже кто-то упомянул в этой теме ))))

Грею не долго , 2-3 мин. Зимой получается до 5 мин. (к внешнему осмотру добавляется сметание снега и чистка стекол от инея) Двигаться начинаю на малых оборотах.

С прогревом у Тииды не очень.Синий темп.светодиод гаснет при 55 градусов-это ничего,но при темп.ниже -20 при коротких поездках двигатель не прогревается выше+80-поэтому огромный расход.Система охлаждения больше ориентирована на жару.На зиму надо что-то придумать.

Не знаю как на ручке и на автомате, а на варике(японец у меня) если хорошенько не прогреть (примерно до 1100 об.)то при включении на D идет не хилый удар по трансмиссии, да и придвижении тупит. Поэтому (да и не только) поставил сигн. с автозапуском и за пять минут до выхода включаю на прогрев. Думаю и движку от этого хуже не будет.

пользуюсь предпусковым подогревателем. После того как заве, все равно даю поработать на ХХ,

Рекомендую прочитать
Правильный прогрев двигателя. Прогрев авто (машины) перед поездкой. Нужно ли прогревать двигатель иномарки? Прогрев автомата.
Лично сам для себя окончательно не решил, и это при том, что есть дистанционный запуск.
Сейчас (12,02,2009) при температуре на улице 2 градуса тепла и до стоянки 400 метров
1 вариант - 2 минуты прогреваю на стоянке и трогаюсь.
Пока со стоянки выеду и по широкой дороге (почти без машин)
проедусь до первого перекрёстка без нажатия на педаль ГАЗА - лампа и гаснет.
2 вариант - по дороге к стоянке с мобилы включаю двигатель
и через ТРИ минуты я у машины (запрограммировал максимум 5ть
минут он работает и глохнет) , осмотр и трогаюсь и потихоньку
также без нажатия на педаль газа выезжаю со стоянки

Очень как то вы рискуете по моему! Может с очередной сигаретой и работоспособность коробки закончится