Laza0505 писал(а):
Придётся по оборотам осваиваться, так как вентилятором приходится лобовое в принудиловку реанимировать.
Кстати у меня это один из признаков, как стало видно нормально в пол окна, можно ехать А так погашения синей лампочки ждать долго придётся. Я как-то мерял давно и даже тут писал, при -20 вроде, получилось 15 минут после этого грею на глаз, максимум наверно 3-5 минут при от -15 до -25

Если есть навыки работы с паяльником - разберите приборку и подпаяйте синий диод с резистором.

Добрый день. Я еду когда обороты чуть меньше тыщи падают.

beletal писал(а):
Добрый день. Я еду когда обороты чуть меньше тыщи падают.
я, когда ниже 1200 (одно деление выше тыщи.) потому что летом, делая по инструкции, выжидаю полминуты и еду, и обороты как раз на уровне 1200 и "играют".

посмотрел сегодня уровень масла, в норме, на максимуме. А один фиг, ниже -18 горит лампа давления масла, через пару минут она гаснет, но это не есть гут. Подскажите, куда смотреть, что можно сделать? Диагностика у официала проблем не выявит точно, т.к. я пока до них доеду все будет хорошо.

Сегодня смотрели машинку Клубня,из за надписи Oil low.Масло на средине щупа,но чёёёёёрное и это не смотря на то что ТО он сделал в сентябре-октябре.
Мой совет - поменяйте масло и фильтр,не дожидаясь срока замены!

Всем привет!

Вот зависимость оборотов от температуры охлаждающей жидкости (ОЖ).

 

Тест делал год назад.
Интересовало время впрыска от температуры ОЖ.

Но поскольку была возможность зафиксировать 9 параметров, я это и сделал.
Общая картина:

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Вот момент пуска:

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Поскольку на этом форуме и вообще в интернете не ставилась техническая задача «прогрев двигателя», для себя выбрал точку отсчёта- это работа двигателя с обратной связью.

Начнёт работать первая лямбда - начинаем движение.
А это 52-54 градуса.
Синяя лампочка гаснет.
Не зря её придумали.

И не забываем про технологические зазоры.
Чем они больше, тем больше биения.

P.S.
Время прогрева двигателя с – 14 до 54 градусов (с отключенной печкой), составляет 10 минут.
Двигатель вообще не утеплён.
Выводы делайте сами.

Про экологию и не говорите.
На неё производители авто уже давно забили.


Добавлено: 26-01-2014 16:06

allvlg писал(а):
посмотрел сегодня уровень масла, в норме, на максимуме. А один фиг, ниже -18 горит лампа давления масла, через пару минут она гаснет, но это не есть гут. Подскажите, куда смотреть, что можно сделать? Диагностика у официала проблем не выявит точно, т.к. я пока до них доеду все будет хорошо.

Начните с замены масляного фильтра.
Если не поможет, то дело тут не в масле.
При условии, что залито достойное масло, а не полная бодяга.

bespalov писал(а):
Начнёт работать первая лямбда - начинаем движение.А это 52-54 градуса.Синяя лампочка гаснет.Не зря её придумали.
а почему тогда в инструкции написано, греть 30 секунд и медленно ехать. Хрен с ним, зимой, но даже летом лампа не погаснет за 30 секунд. Получается японцы в инструкции врут?

Там не так написано. Там написано ехать не ранее чем через 30 секунд. Видите разницу? А еще написано пока холодная особо не газовать.

Все верно написано.

Сумма выбросов от медленного неподвижного прогрева больше чем сумма от прогрева с движением отчего кратно более короткого.

НикСан писал(а):
Там не так написано. Там написано ехать не ранее чем через 30 секунд. Видите разницу? А еще написано пока холодная особо не газовать.Все верно написано.
Не, ну эт понятно, просто в данной теме, как мне показалось, прогревом называют стояние на месте.

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!
Каждый решает сам для себя.

надо приделать подсос

Поскольку на этом форуме и вообще в интернете не ставилась техническая задача «прогрев двигателя»,

Я имею в виду - повышенный износ двигателя в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (ОЖ).
Или уменьшение ресурса двигателя при неправильном прогреве.


Добавлено: 29-01-2014 23:34

Ну и поскольку тех. условия холодного пуска ни кого не интересуют,я к этой теме возвращаться не буду.

Отпишитесь, кто допаивал светодиод на индикацию не прогретого двигателя. Работает ли и в каком месте находится его резюк?

Alexxx.seb писал(а):
кто допаивал светодиод
Еще вряд ли кто делал, ибо всего год без них машины идут.

Alexxx.seb писал(а):
Отпишитесь, кто допаивал светодиод на индикацию не прогретого двигателя. Работает ли и в каком месте находится его резюк?Вот зачем такие ухищрения? Может проще "внешний" бортовой комп поставить?

Тогда после выходных отпишусь по проделаной работе.


Добавлено: 30-01-2014 22:09

Не хватило терпения до выходных. Поставил светодиод, резистор - и все работает!

Всегда грею авто по полной, у меня до этого была NISSAN AD с дизельным двигателем YD22, так вот его крайне тяжко нагреть, при том что он у меня был укутан войлоком, спереди закрыт брезентом, а снизу листом оцинкованного металла. А на TIIDе и подождать можно, мне после AD наверно все будет казаться быстропрогревающимся

грею всегда пока стрелка тахометра не опустится до 1000 оборотов .

До 1000 оборотов это где-то градусов 47 у двигателя. Еще чуть и лампочка погаснет, летом стал греть до 20-25 градусов, ничего, до дороги доезжаю - 40 градусов, а там уже потихоньку 1700-2400 оборотов прогреваю до 55, и уже до 3000 спокойно кручу двигатель.