Добрый день!
Я тут новичок. Не знаю куда обратиться с данной проблемой, поэтому пишу сюда.
Машина: Тиида хеч.(латинка), 1,6л, МКПП, куплена была у официалов в ноябре 2011 года, пробег на данный момент чуть больше 2700 км (:
Машиной довольны, все плюсы рассказывать не буду, вы и так их все знаете (:
Были на сервисе два раза: первый раз отключили нафиг омыватели фар (бесполезная штука), второй раз были вчера с проблемой, которую никто не знает как решить и никто никогда не сталкивался.
Суть проблемы:
Когда жарко на улице, машина либо не заводится, либо заводится со второго раза (:

Поясняю. Утром, когда прохладно, при поездке на работу, машина заводится с "пол пинка". Доезжаем до работы, ставим на стоянку...целый день машина стоит на солнце и вечером возникает проблема, что тяжело машину завести. Стартер крутит, топливный насос работает, все работает, но вот заводится плохо! Повторюсь, это происходит только тогда, когда на улице жарко и машина стоит больше 3 часов.



как быть? что за проблема? куча вопросов, может кто подскажет чего (:

Сигналка стоит?

ничего из доп. оборудования нет. сигналка штатная!

Автору! Тему перенес и переименовал. В следующий раз просто удалю за нарушение правил

ЗЫ: Правила едины для всех. И для новеньких и для стареньких. Так что почитайте и пользуйтесь

Модеру!
Форум изучил, если бы знал в чем проблема, то в ту тему и запостил. не факт что проблема в электрике поэтому и в общие вопросы написал (:
Но от темы отошли. может знаешь в чем проблема?

El vagabundo писал(а):
ничего из доп. оборудования нет. сигналка штатная!
Может попробовать ДЗ обучить?если стартер крутит и со второго раза заводится,то врядли электрика.

El vagabundo писал(а):
Модеру!
Форум изучил, если бы знал в чем проблема, то в ту тему и запостил. не факт что проблема в электрике поэтому и в общие вопросы написал (:
Но от темы отошли. может знаешь в чем проблема?
Это может быть все что угодно, но название темы "Нужна помощь" противоречит правилам, точно так же как и названия - "Помогите", "У меня вопрос", "Что мне делать" и т.п.

еще добавлю, никакие индикаторы при этом не горят, все идет в штатной обстановке, как и положено быть...просто не схватывает
единственное что сейчас решили: "ловить" этот момент, ждать жару (:

Поскольку идёт привязка к температуре, то возможно глючит датчик температуры охлаждающей жидкости (выдаёт не правильную информацию мозгам при пуске двигателя) Ещё проверить НАЛИЧИЕ ОЖ, если нет жидкости датчик не может правильно определять температуру двигателя. Ну и как говорили ниже, попробовать провести обучение ДЗ.
Самое простое съездить на диагностику . Причин такого поведения может быть куча.

Const писал(а):
глючит датчик температуры охлаждающей жидкости (выдаёт не правильную информацию мозгам при пуске двигателя) Ещё проверить НАЛИЧИЕ ОЖ, если нет жидкости датчик не может правильно определять температуру двигателя. Ну и как говорили ниже, попробовать провести обучение ДЗ.
датчик в норме. жидкость тоже в норме. если сейчас машина заводится хорошо, то что покажет диагностика? О.о

P.S. Объясните нубу...что такое ДЗ?

El vagabundo писал(а):
P.S. Объясните нубу...что такое ДЗ?
Дроссельная заслонка - управляет подачей воздуха в инжектор

El vagabundo писал(а):
еще добавлю, никакие индикаторы при этом не горят, все идет в штатной обстановке, как и положено быть...просто не схватывает
единственное что сейчас решили: "ловить" этот момент, ждать жару (:
Посмотри ,поправь предохранители ,если не поможет поищи обрыв в замке зажигания,такое чувство как будто как будто один или два предохранителя плохо вставлены и нагреваясь вылезают из колодки

возможно, сейчас проверим, машина целый день стоит на солнце, хотя не жарко на улице +12° (:
и еще одна деталь, на примере:
приехали на работу с утра, поставили на стоянку машину, в часа 2 дня поехали (машина плохо заводится), проездили час, снова поставили на стоянку, отстоялась часа 3-4...а дальше заводится снова легко!
Все это происходит только в жаркую погоду!

Проверь 54и55 предохранители

Все проверил. все нормально. на улице холодно. работает машина отлично. жду тепла...

Проверяй,весь втык в системе зажигания.Возможно из-за нагрева блока(ECM) отходит какой-то контакт. В следующий раз при глюке проверяй(желательно тестером):аккум---ключ зажигания---предохранитель 55---блок ECM(93конт это +)---прдохр 48---реле топл.насоса.

спасибо! учту! но все равно нужно ждать тепла



P.S. где тут тема про бортовой компьютер? а точнее хочется узнать, когда он будет показывать точный расход топлива? а то показывает 10,6 литров на сотку, по чекам, 8 литров на сотку

Если точнее хочется узнать то http://www.nissan-tiida-club.ru/index.php?option=com_fireboard&Itemid=3&func=view&id=184196&catid=34&limit=10&limitstart=0

Жаль не написано в чем в итоге была проблема.
Очень похожая ситуация.