На варике просто прелесть в горной местности ездить !!! Врубаешь спорт режим и гуд !

Sport режим - это сильно повышенный расход топлива. Я часто его использую и в среднем получается 12.5 л на 100км...

сможет это глюк, но чем больше я давлю на газ тем меньше расход. странный этот варик

dezignerk писал(а):
сможет это глюк, но чем больше я давлю на газ тем меньше расход. странный этот варик
Чем больше давишь на газ или чем больше скорость?

Baldman писал(а):
Чем больше давишь на газ или чем больше скорость?
ну конечно чем больше скорость=)(это то понятно расход трасса\город), ну как бы когда уже начинает бесить цифра 9км\л, я начинаю давить на газ. мин 10 на повышенных покатаешся и вот расход уже к 12км\л.

Вот бы на сомом деле так было!!! У меня Nissan Tiida Latio 2005 г.в., чуть нажмешь на газ расход сразу увеличивается!!!!

меня тоже это удивляет на автомате тапку в пол стрелка вниз. а на варике чем быстрее и агрессивнее тем меньше расход...наверное тут ещё электронный впрыск приложился

хочу спросить у Baldman где покупали масло для варика, адрес если можно а через интернет у них нельзя заказать?а то я частично только поменял 4 литра одна канистра стоит 2500 т.р дорого очень а это 10 литров за 6 рублей очень хорошо.У нас в Астрахани можно практически все найти но стоит Пипец. Родственники во владике живут только вот просить их как то в лом,. Машинка моя 2005 года 101 т.км пробег так вроде все нормально вот за варик переживаю и рулевые тяги надо поменять да и дороги надо самому ремонтировать УЖАС а НЕ ЕЗДА.СПАСИБО.

vivet писал(а):
хочу спросить у Baldman где покупали масло для варика, адрес если можно а через интернет у них нельзя заказать?а то я частично только поменял 4 литра одна канистра стоит 2500 т.р дорого очень а это 10 литров за 6 рублей очень хорошо.У нас в Астрахани можно практически все найти но стоит Пипец. Родственники во владике живут только вот просить их как то в лом,. Машинка моя 2005 года 101 т.км пробег так вроде все нормально вот за варик переживаю и рулевые тяги надо поменять да и дороги надо самому ремонтировать УЖАС а НЕ ЕЗДА.СПАСИБО.
Сложно мне сказать, как купить масло в Астрахани. Поищите масло к ведрах. Масло такое же, но дешевле чем в канистрах.

у меня такой вопрос : как влияют холодные температуры на вариатор?( -30 -40) и надо ли ждать когда он прогреется?

Холодные температуры на всех действуют одинаково. Греть надо однозначно. Прогрел двигатель - Прогрел коробку

vivet я извеняюсь но на всякий случай как вы могли поменя 4 литра если частичная замена около 6 литров вы знаете что уровень в коробке нужно смотреть на работающем двигателе у вас может не хватать масло в коробке вы испортите свой варик

Вопрос такой. У меня Тиида -японка. Пробег к 30000 приближается. Появился гул (вибрация или БРРРРР, даже не знаю как правильней объяснить) при старте или при разгоне чуть резче обычного. Мож кто- нить чего посоветует? У кого- нибудь была подобная ситуация?

Причем сейчас у нас на улице -30 по Цельсию и гул стал гораздо громче

У меня тоже при морозе на холодной машине при троганьи или при резком нажатии на газ появлялся не понятный звук в коробке, то ли треск то ли рокот, как будто цепь проскальзывает, при прогреве все в норме.

Нормальное явление!
Не нужно на этом заморачиваться! При температуре - 20 и ниже в любом вариаторе в первые секунды после включения R или D,слышно небольшой шум или гул!
Просто возьмите за правило: запустили авто, перевели кулису на режим R-N-D и обратно, дайте маслу прогреться и закачать коробку. Можно немного постоять на месте и медленно начать движение, главное не газуйте при прогреве! Есть другая проблема у вариатора, пришлось выбираться из деревни на трассу на новый год, авто Мурано SE 3.5 A/Т вариатор. Снега было по передний бампер, расстояние в 7км ехали более 2 часов, проходимость просто ужасная, крутит одно переднее и одно заднее колесо по диагонали, а авто еле еле ползёт. Так вот после 500 переключения R-D автомат перегрелся и отрубился, вместе с ним отключился режим AWD-LOCК. Муфта AWD,издавала дикий запах похожий на сгоревшее сцепление! Пришлось заглушить машину взять инструкцию, благо была в бардачке и прочитать!Оказывается там есть специальная защита от дурака!
Радиатор коробки забило снегом и грязью и на удивление (мороз-зима) данная конструкция перегрелась! Через 30 минут нервного топтания и звонков спецам, авто завели и всё стало на свои места!
После издевательства над вариатором заехали на сто, проблем с машиной не обнаружили! Вот и вариатор и полный привод! Больше в снег и грязь ни ногой!

Слушай, так это у тебя не вариатор , а автомат! На eWD только автоматы ставятся! На сколько я знаю!

В Волгограде в магазине 2000 т.р. 4 литра NS-2, я покупаю в Ниссан центре у спецов по 1000 р.


Добавлено: 13-02-2010 13:48

Решил снять поддон вариатора поменять масло и за одно проверить состояние шкивов и ремня, кто нибудь подскажет что за прокладка стоит и нужно ли её менять?

Ребят, считайте меня полным чайником, но у меня вопрос.... Можно ли вместо варика после его смерти поставить обычный автомат??

madmike69rus писал(а):
Ребят, считайте меня полным чайником, но у меня вопрос.... Можно ли вместо варика после его смерти поставить обычный автомат??
Можно, а можно и отремонтировать, геморно менять и по цене выйдет дороже чем отремонтировать.

А что уже умер? А какие признаки смерти были? Если можно то поподробнее...