"Масума"- это ОЕМ бренд. Т.е. некий завод выпускает запчасти (их много, и в основном в Китае), фирма "Масума" скупает эти изделия, упаковывает в свои упаковки и продает.
Если не ошибаюсь, то зарегистрирована в Японии, находится во Владивостоке.

Ну и про качество?Как оно,сносное?

НАУМ писал(а):
Ну и про качество?Как оно,сносное?
Без понятия.

Ребята,подскажите еще разок,плиз.,я понял так,что очень просто эти стойки стаба можно поменять.Т.е.поддомкратил,подлез к ним,отвернул гайки,удалил старый,и аналогично вставил новый.Колесо естесственно снимается.Подправте,если что не так мыслю.О.Д.кроме замены рул.вала ничего больше не нашли.А у меня при повороте(лево/право,выруливании через не ровную дорогу,леж.полисмена,и"в перед и на зад",слышно как "тук",-----опять"тук",именно в подвеске(с права или с лево),да и на руле это чувствую.Жалко новый рул.вал,опять разобьет.Начну сам менять все по тихонечку,найдется истина...Правда сам ни разу таких вещей не менял..,ну"руки"на месте.Подскажите что не так "думаю"!

Добрый день.
Помогите разобраться...
Поменял эти стойки стабилизатора, а новые оказались короче где то на пару сантиметров, но мастер сказал что нормально и поставил, все вроде нормально, но на кочках в передней подвеске слышится скрип...
Приехал в магаз, объяснил проблему, заказали родные ниссановские, как пришли замерили установленные и родные, одинаковые по длине....
А скрип небольшой но остается, что это может быть?....

может защита?

похоже дествительно защита...
)))))))))
подняли на подъемнике, собрали целый кенсилиум и как только одному пришло в голову пошевелить защиту, появился тот самый скрип )))))))))
подложили шайбу и все ОК...))))))))))))
только у меня вопрос, а почему же тяги которые шли с завода оказались длинее тех что сейчас приходит как запчасти?....

В салонах наших не надо думаю рассказывать что творится - делай выводы

Подумываю заменить стойки стаба и вот что мне выдал Автодок из неоригиналов, CTR CLMZ4 Стойка стабилизатора. Кто-нибудь знает какая у них длина?. Хотелось бы именно СТR поставить, так как знаю, что у них качество неплохое, а оригинал в 2 раза дороже!

danich84 писал(а):
СТR
вот человек заказывал. http://www.nissan-tiida-club.ru/index.php?option=com_fireboard&Itemid=3&func=view&id=116457&catid=84#116457
по результату установки и эксплуатации, думаю надо в лс ему написать.

danich84 писал(а):
CTR CLMZ4
это на Мазду стойки..


Добавлено: 29-08-2012 11:13

если с 2010 года машинка вот номер оригинала Nissan 54618-JX00A..

это на Мазду стойки..

И что? Опорные подшипники от рено (и многое другое) встает к нам как родное !

Номер оригинала я и сам знаю! просто если длина СТР подходит, то выгоднее их поставить, а в качестве я уверен.

danich84 писал(а):
встает к нам как родное !
ставьте что Вам хочется ..

Скажите пожалуйста а эти коды на тииду 2005 1,5 праворукую подойдут??? У меня прямо дилемма, заказал на экзисте сначала одни спец говорит не то, я его попросил подобрать он кроме оригинальных за 1900 ничего не нашел, может подскажите подходящие. Эти коды на мою канают?(((


Добавлено: 21-09-2012 10:31
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=C9D05ADA&flag=385895028 вобщем заказал такой. После замены напишу такой или нет! )))

Родин писал(а):
вобщем заказал такой.
по каталогу должен подойти вам..

Может кому интересна будет следующая инфа. Купил ради эксперимента CTR CLMZ4, по длине она от центра одной оси до центра другой 250 mm, в каталогах бьются на замену стойку от 248 до 255 мм. Считаю, что этот размер (250 мм) - то что доктор прописал , по стоимости 340 руб. за шт (ну очень приятно), по качеству - ранее приходилось сталкиваться с этой фирмой, эмоции только положительные, да и отзывы о CTR хорошие. Выглядит стойка, конечно, не так эстетично, как Nissan-кая, сразу всплывает в голове сравнение нашей отечественной ванны и жестяной китайской , наша выглядит неказисто, но ....

danich84, если не в тягость напиши в двух словах про процедуру замены, если сам будешь менять...
обязательно ли наличие ямы? или достаточно только поддомкратить

Достаточно поддомкратить,но при этом не совсем удобно будет откручивать прикипевшие гайки (мне придется их срезать балгаркой).
1. Поднимаем машину
2. Снимаем колесо
3. Откручиваем стойку от амортизатора и от стабилизатора. концы можно потихоньку выбить молоточком.
4. Новую крепим сначала к амортизатору, потом подложив что-ниб. под поворотный кулак с помощью домкрата либо поднимаем, либо опускаем (скорее всего) машину, чтобы отверстие в стабилизаторе сравнялось со штоком тяги.
5. Вставляем, прикручиваем, одеваем колесо и едим.
так делал всегда.

Сегодня тоже поменял по причине надоевших постукиваний со стороны передней подвески при езде по неровностям. Проверяется на яме, раскачивая перед из стороны в сторону - появляется этот же стук из этих самых стоек. Процедура замены описана, повторяться не буду. Пару слов о самих деталях: поставил самые дешманские - VTR NI3906S по 400 р. за штуку, т.к. меняются не сложно - пусть разбиваются... Заодно и посмотрим скока проходят. Оригинальные разбились на 53 тыс., из которых 23 наших. Вот они, старая и новая Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация! Первое что сразу бросается в глаза то, что оригинальная раза в 2 легче и сделана по-видимому из алюминиевого сплава. Изготовитель THK, made in Japan, под ключ на 14, шарниры на ощупь разболтаны полностью. Новая сделана "топорней", под ключ на 17, шарниры поворачиваются туго. По завершении работ стуки исчезли, перед на трассе стал существенно "сбитей". Спасибо за внимание

Заменил на выходных тягу. CTR CLMZ4 по размерам один в один с оригинальной. После замены стуки прошли, жизнь наладилась!


Добавлено: 08-10-2012 08:31

Забыл спросить, может у кого есть богатый опыт по срезанию линков? Поменял пока только одну, т.к. очень неудобно срезать сорванную гайку (на второй тяге обе уже сорваны). Срезал со стороны гайки, так несколько раз задел болгаркой по корпусу аморта. Может лучше срезать со стороны шаровой, кто знает?