Салонный фильтр в Tiida находиться за бардачком (перчаточным ящиком), процесс замены описан в Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Купил сегодня салонный фильтр Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

P.S. Думаю что салонный фильтр нужно менять не реже чем в раз в пол года ну или при моём раскладе каждые 15т. пробега

johna.z писал(а):
...вот думаю, может тож на то1 отказаться от замены фильтра, ...
Только вот по регламенту (сервисной книжки) фильтр салона меняется не на 1ТО (15т. км), а на 2ТО (30т. км)
Так что если и менять раньше то только самому ну или платить в сервис

Странно, салонный фильтр меняют в сервисе по мере необходимости. Мне на ТО1 просто его проверили и менять не стали, сказали, что он даже не собирается умирать. А вот воздушный положено менять на ТО2, но при наших неблагоприятных климатических условиях рекомендовано менять при прохождении каждого ТО.

я так понимаю вышеописанные замены фильтра проводились на леворуких тиидах, а на праворуких... так же? я выкрутил два нижних и четыре верхних болта но ящик что то не достается боюсь прилогали лишние усилия... вдруг сломаю что.

Andrey24rus писал(а):
я так понимаю вышеописанные замены фильтра проводились на леворуких тиидах, а на праворуких... так же? я выкрутил два нижних и четыре верхних болта но ящик что то не достается боюсь прилогали лишние усилия... вдруг сломаю что.
А Вы не бойтесь дерните его на себя он достанется, только не резко весь не доставайте о то придется менять провод у подсветки
А почему болтов так мало? у меня 4 снизу и 4 сверху

может два еще снизу не заметил , спасибо попробую, кстати на крышке бордочка указано через сколько его менять, у меня через 12000 пробега.

А я не стал покупать оригинал, сделал так : срезал старый фильтрующий элемент, а на его место вклеил элемент (не оригинал)от Альмеры. Подрезка элемента небольшая с вклейкой уплотнителя по бокам. Итого 350 р.

В автомагазинах полно очистителей кондиционеров. Например вот этот http://www.autodvorniki.ru/shop.php?cid=680 или http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=155&catalogue_id=450&like_name=1 Можно проводить дизенфекцию не снимая фильтра. Я пользовался. Воздух после него заметно свежее становиться но не на долго.

Информация для правильных Tiid,Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Karik79 писал(а):
Информация для правильных Tiid,[***скрытый текст***]
Да полочка такая есть, а на счет кода. Ездил к официалам на правшей не подойдет от мексиканок. Подойдет след..код AY680-NS021, на екзисте выдает заменитель Vik AC-208E и цена 700руб. Заказал ждемс

Сегодня снимал данный фильтр, те кто этого еще не делал но планирует, осторожно!!! Пластиковая рамка, на которой сам фильт-гармошка, держится за счет двух застежек. Первая - это та, которая снаружи внизу фильтра, а вторая, скрыта внутри, наверху фильтра. Так вот снять фильтр и не сломать верхний зажим очень не просто, особенно если не знаешь о его существовании. Я его сегодня сломал. Фильтр помыл и поставил обратно, а для того чтобы он держался пришлось импровизировать и создавать прижимное устройсво саморучно. Заказал новый фильтр, позже поменяю, и в следующий раз про данную защелку буду иметь в виду.

Romiras
Я тоже на старом её сломал но так как сразу ставил новый то и не парился по этому поводу
Да и вообще пришел к такому выводу, что фильтр этот одноразовый, и не предусмотрен к повторному использованию. Вот и ломается эта застежка внутри.

Karik79 писал(а):
Romiras
Я тоже на старом её сломал но так как сразу ставил новый то и не парился по этому поводу
Да и вообще пришел к такому выводу, что фильтр этот одноразовый, и не предусмотрен к повторному использованию. Вот и ломается эта застежка внутри.

Отсюда вывод, те кто хочет поменять фильтр на новый-оригинальный, может по поводу верхней зещелки не парится, а вот те, кто хочет на него посмотреть или просто почистить, пусть готовятся к аккуратному съему либо, если сломаете, искать пути для прижимания фильтра.

Так как фильтр достаточно дорогой, а дышать пылью мне не очень охота, то я планирую смастерить многоразовый фильтр на основе оригинальной рамки и вставных в него фильтров более дешевого и доступного материала.

Размеры японца Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Ну вот и я наконец-то поменял фильтр.
Далее выкладываю фотоотчет. Замечу,что у меня Японка!
Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Всем не хворать! Сегодня занимался чисткой фильтра. Машина 2008 года, мексиканка. И предлагаю свои коментарии.
1. Фильтр достать не снимая бардачка-реально. Впрочем снятие последнего этот процес не облегчает, т.к. за ним находится поперечная балка, которая и видимость и прямой доступ к фильтру закрывает.
2. Фильтр как и писалось выше имеет два фиксатора:
- нижний, который вставляется в ухо рамки;
- верхний, который реально выполняет роль фиксатора;
3. Для того чтобы фильтр достать и не сломать верхний фиксатор нужно:
- не пытаться отверткой приподнять фильтр и выковырять нижний фиксатор;
- потянуть за ручку фильтра (можно помочь отверткой) в верхней части;
- после выхода верхнего фиксатора, приподнять фильтр, и освободить нижний фиксатор;
- акуратно собрать верхнюю часть гофры и достать фильтр.
4. Промыть, просушить, вернуть на место.
Так я буду менять или доставать новый фильтр в следующий раз, а сегодня я все-таки сломал верхний фиксатор потому, что начинал с нижнего. Крепить фильтр пришлось с помощью проволочки и двух рядом расположеных саморезов.
Удачи!

april_duty писал(а):
Спасибо всем делящимся своим опытом!! Но я все-таки не понял как на мексиканке вытащить фильтр не сломав верхней защелки??
Да не велика потеря эта защелка.
Там рядом с ней есть заветный шурупчик (на картинке указан зелёненькой стрелкой). С его помощью можно закрепить верхнюю часть крышки фильтра посредством небольшой планки (подойдёт от детского конструктора или вырезать из консервной банки). В дальнейшем уже не надо будет бояться сломать верхний фиксатор и орудовать свободнее.
 

Спасибо за репу... Рад если кому-то пригодилась инфа...

На зиму фильтр снимал вовсе. Вместо него ставил заглушку из стеклотекстолита (первое что попалось под руку подходящей толщины и прочности). Имел целью проверить насколько улучшатся параметры вентиляции салона по сравнению с установленным фильтром. По субъективным ощущениям действительно улучшаются. Не много, может процентов на 10-15, может больше. Однако в довольно морозную эту зиму ни разу не имел наледи на стёклах, даже на задних боковых. Прошлой зимой (более мягкой в морозном отношении) такие траблы имели место быть и как правиле, а не исключение из такового. Делов по снятию на пять минут с перекурами. За всю зиму ни разу не протирал торпеду от пыли. Не потому, что лень, а потому, что незачем. Пыли не набралось ни капельки за все три месяца. В прошедшие выходные поставил постиранный фильтр на место. Дороги просыхать стали, пылить начали.
Тут зашёл на экзист и обалдел. Год назад брал там родной фильтр за штукарь, теперь он уже за полтора лежит. Да за эту тряпочку и три сотни много, а они вон чего... Идут они лесом со своими фильтрами.

Кстати, где-то писали, что можно вытащить фильтр без снятия бардачка. Брехня... ничего не получилось как ни выёживался. Упирается в бардачок и всё тут. Там совсем нет зазора между бардачком и кузовом. Даже пальцы руки не пролазят. Куда там такой болванке...

Для более лёгкого извлечения фильтра из его места установки пришил к его верхнему краю отрезок ХБ-шной тесьмы. Теперь при демонтаже с целью постирать и поставить на место верхняя гофра не рвётся и процесс ускоряется и облегчается значительно. Стоит только потянуть за тесьму и гофра складывается в положение, приемлемое для безопасного извлечения. Свой, ещё родной фильтр, стирал уже два раза. Никаких изменений в его структуре не замечено. Свои функции он выполняет отлично.
Считаем экономию...