История с педалью началась фактически с момента покупки машины, которая сразу же из салона отправилась в "обкаточный" пробег в 1450 км.

с учетом выполнения диллерской рекомендации "первое время выше 2000 не крутить", достаточно скоро правая нога начала просто-напросто отваливаться.
об этом я в свое время писал в теме Tiida и дальние поездки

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

пробег изделия стремится к 2ккм.
удобно. блин.

На Tiida проблем с педалью газа ни в дальних (до 1100 км), ни в коротких поездках не было.

Всё зависит от особенностей конструкции и способов использования конечностей индивида для педипуляций с педалью газа автомобиля.
А если серьёзно, физика тела у всех людей разная. Поэтому одним такое расположение педали очень удобно, другим наоборот очень неудобно.
Под себя по теплу скорее всего буду пробовать как-нибудь мутить педальку. Пока только собираю информацию и делаю наброски. Самое главное надо на месте пробовать различные варианты, а затем доводить до ума наиболее приемлемый.

А не боишься, что пока "мутишь" педальку, сезон пройдёт?

novick писал(а):
А не боишься, что пока "мутишь" педальку, сезон пройдёт?
Сильно-то не боюсь, пройдёт и ... с ним, следующий будет. В творческом деле необходимо выждать время, когда вдохновение придёт. Вот тогда получаются действительно шедевры. А слепить абы как и потом плеваться и переделывать... Я так не люблю.

А что, Nissan абы так слепил?

novick писал(а):
А что, Nissan абы так слепил?Да нет же...
Я же писал:физика тела у всех людей разная. Поэтому одним такое расположение педали очень удобно, другим наоборот очень неудобно.По этой причине мне не очень удобно такое расположение педали, а слепить ещё раз так же неудобно не хотелось бы.

novick писал(а):
А что, Nissan абы так слепил?
нисцан лепил эргономику исходя из телосложения среднего ипонца, а также средне-молодой американки (читай мексиканки-китаянки-филипинки) - основная целевая аудитория автомобиля.

Оригинально придумал!!!Но вот по мне никакого дискомфорта я не испытываю на любой по протяженности дороги.Правда у меня настоящий японец,хотя думаю разницы в конструкции нет.

Тут в одной ветке спорили - зачем в тииде (и вообще) круиз. Думаю, при его наличии в дальних-средних поездках заморачиваться с переделкой педали не пришлось бы. На Гетце при поездках от 300-500 км реально затекала нога, а на тест-драйве тииды (10-15 км) половину ехал на круизе - прикололо...

nix89 писал(а):
История с педалью началась фактически с момента покупки машины, которая сразу же из салона отправилась в "обкаточный" пробег в 1450 км.

с учетом выполнения диллерской рекомендации "первое время выше 2000 не крутить"......

Извиняюсь за оффтоп, что это за рекомендации? как можно не крутить выше 2000 оборотов???

ТС неправильно написал, правильно "первые 2000 км не больше 4000 оборотов"

P.S.если он старался больше 2000 не крутить, тогда понятно, почему нога отваливалась

У меня Японка. Вполне удобно нога умещается