Вещь очень полезная - спору нет. Я не ставлю, машина в гараже, в городе пробки..

Какие разные мнения:
первое
второе

по поводу шторок есть ведь тема с закрыванием шторкой гос номера..привод и систему можно взять от туда, вырезав или сообразив по месту...и из салона кнопочкой открывается и велосипед изобретать не надо

на 412 Москвиче еще были жалюзи...
А если серьезно, то после установки мультроникса увидел реальную температуру двигателя в холодное время года. Она не поднимается выше 78...80 градусов!!
Очень был удивлен. Картонка таки нужна...

Вот вам первая информация с ЕЛМки.
На улице -23, машина закрыта спереди полностью. Температура ОЖ не поднималась выше 87-ми градусов. И то только при длительных стоянках. При езде с печкой на "2", держит 85- 86 (Т открытия термостата).
Если спереди не закрывать, то при такой температуре двигатель прогревается до 65- 70 градусов. А потом спрашивают, почему у меня расход большой.
Тут еще такая штука, чем сильнее прогрето подкапотное пространство, тем теплее всасываемый воздух (оптимально 22-24 градусов). Дак вот, при закрытой "морде", на ходу, Т всасываемого воздуха держится +10- +12, если стоять, то начинает расти, поймал цифру в 22 градуса. При не закрытой "морде" и Т ОЖ 70 гр, при движении со скоростью 60км/ч, на протяжении 5-7 минут, Т всасываемого воздуха стремится к минусу, ловил значение в -6, при -22 градусах.
Делайте выводы, нужно или нет.
ПС Сверху ничем не закрываю, тк у нас нет холодов за -35, закрываю только "морду" полностью (изнутри).

Ездил и с картонкой и без..Вывод: на трассе за -20 вещь нужная. В городе при 50 км\ч и пробках - бесполезная. Движок накрываю войлоком. На стоянке подольше держит тепло.

НЕТ а накой нужна картонка ели делать так делать из натурального дерева гламурненько смотреться хоть будет

В этом году решил поставить.
Двиг быстрее греться стал,но даже в пробках и медленной езде температура держится в пределах 85°-90°! До этого выше 60° не поднималась!

Закрывать морду спереди имеет смысл, если часто ездиешь по трассе и не менее 80-100 км. В городе она бесполезна. Когда по работе мотался на дальние расстояния - ставил (на кубе), сейчас не ставлю (так далеко не мотаюсь). А вообще на зиму укрываю автоодеялом двигу. Как таковых минусов в картонке и одеяле нет, а плюс для меня был один большой - быстрый прогрев на морозе и более долгое остывание после поездки.

Считаю что картоночка нужна!!!! без картонки в -30 по трассе весь холодный (ледянной) воздух врывается под капот почти без препятствий. Патрубки все горячие --- бывает когда патрубки лопаются!!!
(У брата ипсум 21 кузов - такая ерунда была)

Здравствуйте! У меня такой вопрос:

буквально три- четыре дня назад придавили морозы. машина заводится вообщем то не замерзает, но вот по трассе довольно прохладно ездить, так как тепло чуствуется на оборотах выше 2000 . а на вариаторе не всегда такие обороты держатся=( ну и короче как то прохладно. стекла не затягивает .


решил поставить картоночку в радиатор. Снял часть воздуховода и накладку пластмассовую-всего 8 клипс, получил свободный доступ в пространство между радиатором ОЖ и кандера. воткнул туда картонку на полную высоту, но уже сантимов на 15 по ширине(побоялся полностью).
от и поехал я на этом на трассу. Еду значит все норм и воздух приятной теплоты (климат поставил на максимум), потом пошел затяжной подъем-2500 оборотов , минуты 2 может. и чувствую начинает жарить. И после этого всю дорогу воздух дул всю дорогу жаром (как мне это описали "как от паяльной лампы". Короче мне стало страшно, сбавлять температуру побоялся, мало ли вдруг закипит.
Вообщем разделся я весь. потоми обливался но не стал трогать климат. Пытаясь скинуть этот жар держал обороты на 1500, но постоянно так не вышло и на обгоне в меня ударяла очередная стена жара. все это прошло как только заехал в город обратно.


Так вот, господа, скажите мне: Так и должно быть или я зря засунул туда картонку, или слишком большую-может ее уменьшить?


Кстати за бортом было где то 20, так как я пока собрался морозы ослабли.

Хотел картонку запихать - только руки ободрал.
Завалялись у меня два брызговика плоских.
Вырезал их по форме воздухозаборника в бампере, да и прикрутил на разноцветную проволоку, какая попалась.
Колхозненько...
Решётку между фарами не закрывал.
В Тюмени сейчас по утрам минус 26.
Стало теплее, чем с открытым воздухозаборником.

Поставил картонку размером 35х50 см.(жёсткая) не очень плотно к первому радиатору + автоодеяло (на дворе -18,-20) если мягкая можно и бОльшим размером, проездил 150 км. полёт нормальный! (комплектация:комфорт, механика,печка)

Не использую так как двигатель и без картонки, хорошо греется и держит температуру. Хотя пластиковые накладки на фотках выглядят прилично и прикольно.

Voronezh36 писал(а):
двигатель и без картонки, хорошо греется и держит температуру
Сколько людей, столько и мнений. Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

foks2014 писал(а):

[/quote]
Сколько людей, столько и мнений. [***скрытый текст***][/quote]
Соглашусь в том что от кашицы после реагентов защитит.

андерс писал:
"Вырезал их по форме воздухозаборника в бампере, да и прикрутил на разноцветную проволоку, какая попалась.
Колхозненько...
Решётку между фарами не закрывал."
Сделал то же самое за 10 минут из двух кусков попавшегося под руки белого картона, закрепил электромонтажными стяжками. Стало теплее,а при езде по трассе климат контроль кажется стал греть жарьче, чем задаешь температуру. Расход топлива по трассе уменьшился, стал почти как летом.
Еще сегодня увидел кашкай, у которого воздухозаборники в бампере закрыты аккуратно вырезанным фольгоизолоном тоже на электромонтажных стяжках.

Сегодня поставил картонку , снимая клипсы решётки и т.д можно сказать что все переломались на морозе как семечки. - 26 давит.

vivet писал(а):
Сегодня поставил картонку
Чет припозднился? Давно уж надо было.

Да когда нам