Подскажите! Генератор стал давать перезазяд 15.5v решил заменить реле регулятор но с новой реле негорит лампочка на панели и зарядки вообще нет. У меня на клемме 2 контакта а у реле 3, может нужен еще один, только откуда его взять?

Поправьте, пожалуйста, название темы, т.к. по правилам:

п. 4.1. Название темы должно быть информативным, максимально четко отражая смысл проблемы.

Не посвящённый человек должен гадать, что такое р.р.?
И заполните свой профиль, пожалуйста!

Совета два:
поставить оригинальное реле-регулятор и не ломать голову над подключением!
купить генератор и быть уверенным что перезаряд не от замкнутой обмотки!

Обмотка в норме а реле один в один как родная. Где взять распиновку генератора подскажите.

Надеюсь поможетСкрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Спасибо у меня есть этот мануал, но информации в нем по электрики почти нет и схема с 2 контактами, 3й + от аккумулятора на сам генератор если не ошибаюсь проверю отпишусь.

У меня друга проблема. Машина 2008 года, в эксплуатации с 2009, пробег 20 тыщ, машина выходного дня. В декабре вышла гарантия и началось. В апреле загорелся датчик аккумулятора, перезаряд. Повез генератор в ремонт. Две известные сетевые конторы, после диагностики как один говорят - это реле регулятор. В натс-груп(официалы) возил машину, там тоже самое сказали кстати. В общем первая контора ремонтировать не стала, то ли реле у них было не той системы, то ли еще что-то.. в другой заменили, сказали сто пудово все норм - лампочка гаснет, диодный мост диодит. Ставлю генератор, на новом аккумуляторе(старый помер) при работающем двиге ~15.6, не отключая двиг снимаю плюсовую клему ~15.9. Что делать, может дело не в генераторе? Есть ли резон менять генератор, не будет ли та же проблема? Хотя диагносты говорят - это реле...

Реле регулятор неподошел у него распиновка другая перестановка проводов в клемнике ничего недала. Заказал бу гену в Москве за 7500 родная новая реле 9500 поэтому жду гену после праздников отпишусь. Кстати следует особое внимание обращать на маркировку (табличку) на гене там как я понял указана распиновка т.е. буквы L.S . должны строго совпадать с буквами на реле регуляторе.

Что и требовалось доказать-неоригинал не заменить по нормальному!

А если заведешь машину заряд 14,4В а через пару минут падает до 13В (так потом и остается при любых оборотах) - тоже реле регулятор менять? (генератор родной, ремень поставил новый, натянут хорошо).

Sprut писал(а):
тоже реле регулятор менять
Насколько старая АКБ?Вполне возможно что её время подошло!И чем замеряете?Если китайским мультиметром то возможно он врёт!

Аккумулятору год, напряжение показывает бортовой компьютер "Мультитроникс", китайской мультиметр подтверждает. Разобрал генератор ищу аналог реле-регулятора - родной по экзисту 10т.р. ценник.

Все таки оказался неисправным реле регулятор. Был найден аналог за 1600р.

А поподробнее можно об аналоге?

Машина Nissan Tiida Latio (японка).

Генератор стоит вот такой
 

щеточный узел с реле зарядки родной и аналог
   

кому интересно само реле зарядки, что-то починить там нереально
 


По номеру можно узнать что это - Реле-регулятор генератора фирмы MOBILETRON vr-h2009-148
Хотя на сайте написано: Применяемость- NISSAN: QASHQAI 2.0 07-

miheiem писал(а):
Подскажите! Генератор стал давать перезазяд 15.5v решил заменить реле регулятор но с новой реле негорит лампочка на панели и зарядки вообще нет. У меня на клемме 2 контакта а у реле 3, может нужен еще один, только откуда его взять?

Наконец-то решил проблему!!! Генератор нормальный - проблема в управляющем проводе, не было сигнала, кинули добавочный плюс на средний контакт в итоге лампочка гаснет и зарядка в норме, буду разбираться с электрикой говорят пропал где-то контакт.


Добавлено: 12-07-2013 22:48

Будьте внимательны с табличкой на генераторе т.е. с буквами L S их расположением, на свой генератор аналогов реле я не нашел а другие не подходят, пробывал разные или лампочка не загорается нет возбуждения, или клемник не подходит.

Доброе время суток!
Спасибо Sprut за помощь поставил MOBILETRON vr-h2009-148 полностью подошло зарядка 14,5v норм.

А можно поставить реле MOBILETRON VRH2009148 на генератор мексиканки 23100 EM01A?

В мануале при пониженном или повышенном напряжении генератора рекомендуется сначала проверить цепи от разъёма реле-регулятора. Но напрямую они не звонится, т.к по схеме
там стоят ещё какие-то элементы с кодами: 38В, 43В, 46А, Е8, Е7, F8, М69. Как их расшифровать и где они находятся?
Беда та же - высокое напряжение с генератора. Но не постоянно, а все время меняется от 12,5 до 15,9. И это никак не связано ни с оборотами, ни с нагрузкой на генератор. Похоже на плохой контакт где-то

Здравствуйте!

Та же беда посетила меня вчера (точнее - подругу, Тиида 2011 - её). Так и не нашёл положенного постоянного плюса с АКБ на среднем (тёмно-зелёный) проводе в разъёме на генераторе. Кинул перемычку (через предохранитель 5А) с плюсового болта. Для чего нужен этот провод, я понял, а вот как и куда он уходит - пока загадка.


Добавлено: 17-01-2018 13:27

Не приходит постоянный плюс на средний (тёмно-зелёный) провод в разъёме самого генератора. Из блока предохранителей через отдельный предохранитель 10А на гену подаётся опорный плюс. Таким образом регулятор измеряет напряжение на на выходе гены (болт), а именно - в блоке предохранителей. Для компенсации потерь в проводах.
Если на зелёный провод подать напряжение с болта напрямую - всё приходит в норму. По большому счёту, мы просто "восстанавливаем" заводскую проводку в обход штатных проводов, подавая тот же самый плюс, но напрямую с болта.
К сожалению, не нашёл пока истинную причину, почему плюс отсутствует на зелёном проводе. Необходимо искать номера разъёмов и контактов по пути от предохранителя до гены.