Недавно приобрел тииду 1,8 хеч мексика 2010г пробег 40 000т, еще на гарантии. Все описанные на форуме симптомы показали мне, что я попал на замену сцепления(рывки при переключениях, вонь при резком трогание и т.д). Столкнулся с проблемой заказа детали. В поиске форума ничего не нашел. Или может искал не так.
Подскажите пожалуйста номер, или где купить его? кто-то же менял сцепление на 1,8? на экзисте нет, только от 1,6. Или сцепления одинаковые?

Подскажите, как решили вопрос замены сцепления? Подходит ли комплект сцепления от 1.6 фирмы valeo?

А Вы по ВИНу искали?

Да, искал. По вину выдается только оригинал: отдельно диск и корзина, которые стоят вместе более чем в 2 раза дороже чем valeo. Не хотелось бы переплачивать, учитывая, что на тииде как раз valeo и ставится на заводе

Как была решена проблема? Подходит ли с 1,6 или только оригинал?

Вроде как не подходит. Пришлось взять оригинал

Ап-чхи!

Так чё там, ни кто не проверял подходит ли комплект сцепления Valeo от 1.6 на 1.8 ?

1,6 обычный маховик и соответственно диск ведомый с демпфером. А на 1,8 маховик двух массовый с демпфером внутри. Беда в нём заключается что сепаратор упорного подшипника пластиковый. При хорошем нагреве маховика рано или поздно ему кранты. Короче разные они. У меня 1,8 мексиканка поменял маховик после 220000км заодно и корзину с диском и выжимной до кучи. Прошёл ещё 30000км и снова замена диска и корзины. Не мог понять почему буксует сцепление? Вскрытие показало, что оригинальный выжимной фигня полная. Чувствую, что скоро снова будет вскрытие из-за того же выжимного ( других причин просто нету). А Valeo корзины почему то нету на 1,8

Добрый день форумчане.
Кто подскажет каталожный номер выжимного Мексика 1,8 6ст. МКПП

sidorov1986 писал(а):
Добрый день форумчане.
Кто подскажет каталожный номер выжимного Мексика 1,8 6ст. МКПП
Nissan 32150-00QAD Подшипник выжимной гидравлический

Спасибо.

Всем Доброго Дня!!!
Ребята, может кто-то решил всё-таки вопрос с переходом на одновессовое сцепление?
Поделитесь пожалуйста "Улыбкою своей"
Считаю полным маразмом, заменить пружинки в диске, на такую сложную и дорогую конструкцию маховика.
(Мексика 1,8)

присоединяюсь к вопросу! тоже хочу переделать сцепление на одномассовый маховик!

Такая же проблема с двигателем 1,6, не могу подобрать диск сцепления валио ,каталоги бьют оригинал только.

Вобщем купил я новый маховик,заказал на ebay из сша,вышло с доставкой 26 киллорублей,сегодня привезли домой.Коробка изрядно потрёпана но маховик в порядке.Если кому нужно обращайтесь,скину ссылку на продавца.Доставка вышла три недели.Заказал ещё на emex диск сцепления,выжимной и сальники,через неделю придут,тогда полезу менять.

Заменил я маховик,ещё сильно не тестил,но результатом уже доволен,трогается плавно и педаль начинает срабатывать немного отходя от пола,раньше было вверху,глушиться двигатель тихо,а раньше как консервная банка при остановке дребезжало.Заменил заодно диск сцепления,поставил Blue Print ADN 13187,выжимной Fenox P3002,корзину не стал менять она в отличном состоянии.Сальники;коленвала Corteco 19034989B,первичного вала кпп Corteco 19036867B,правого приводного вала Corteco 20033804B,левого шруса NDK K3834200QAG.

Всё хорошо после замены,но стук на холостых всё равно остался.Что самое интересное,стук присутствует не всегда,а когда машина немного наклонена в право или влево например на светофоре.Бывает конечно стучит и когда стоишь на ровной дороге но это редко.Что там может ещё стучать ума не приложу.Стук идёт от задней нижней части двигателя и только на холостых,когда они упадут до 650 об/мин.,на горячий двигатель.