m.l. писал(а):
59 RUS писал(а):
Первое, это замена масла
Зачем его менять в 2000 тысячи??? Необходимость замены это твое мнение или рекомендация производителя?
Потому что идеальный двигатель еще не изобрели, и обкатка нужна. А чтобы промыть двигатель после обкатки, нужно поменять масло.
Встречный вопрос.
Менял когда- нибудь масло на новом авто прошедшем около 3500 км? Видел что там сливается?

59 RUS писал(а):
Менял когда- нибудь масло на новом авто прошедшем около 3500 км? Видел что там сливается?
На наших да менял -черное. А на тииде после 4000 тыс - ничего особенного (цвет подсолнечного масла) А на тойоте на 15000 цвет практически не изменился.И ответь это твое мнение или рекомендация производителя?

allall писал(а):
Теперь жаба подсказывает - что они кроме брызговиков и регулировки фар нифига не делали (проверить это или не возможно или трудно) - завтра буду лазить под машиной - смотреть - снимали защиту или нет и новым ли выглядит фильтр.Так как расходки старые не предоставили - сославшись что масло в бочку сливаем, а фильтр грязный и мне он такой нафиг не нужен .Интересно - можно делать обтяжку подвески без снятия колёс или нет ? (на колёсах секретки, а про головку не спрашивали, собственно и про защиту картера не спрашивали - а я забыл сказать).
Если при замене масла и масляного фильтра требуется снятие защиты картера,то в счете на работы обычно появляется снятие и установка защиты картера ....соответственно так как д/о за это нужно доплачивать!

А по поводу ТО-0 могу сказать следующее:проводить его не требуется на мой взгляд потому что залитых жидкостей и используемых материалов на заводе на 15000 должно хватить!Ну а петельки помазать силиконом я думаю и сами сумеете!

Я не про цвет, цвет это не главное. Ты видел, что вместе с маслом сливается? Иногда попадаются заусенки длинной под 2- 3 мм, и это не разовые явления, и не на ТАЗах. Так что мое мнение, надо менять.

59 RUS писал(а):
заусенки длинной под 2- 3 мм
Нет конечно твое мнение оно на то и твое.
Как так ?опыт большой у тебя в ремонте ,а цвет масла по твоему не показатель

m.l. писал(а):
59 RUS писал(а):
заусенки длинной под 2- 3 мм
Нет конечно твое мнение оно на то и твое.
Как так ?опыт большой у тебя в ремонте ,а цвет масла по твоему не показатель
С новья, при пробеге в 2000- 3000 км это не показатель. А далее уже да.

59 RUS писал(а):
С новья, при пробеге в 2000- 3000 км это не показатель. А далее уже да.
Ладно ,проехали

Считаю что стоит. На Тиидке и Галанте делал, хотя там и там не обязательно. Тем более на Галанте была минералка залита, а на Тиидке не помню. Да и протянули всё, а это резинкам плюс. Имхо конечно.

VBS писал(а):
Считаю что стоит. На Тиидке и Галанте делал, хотя там и там не обязательно. Тем более на Галанте была минералка залита, а на Тиидке не помню. Да и протянули всё, а это резинкам плюс. Имхо конечно.
Согласен на все 100%, даже на 110%.

svoi писал(а):
Привет ВСЕМ! По мне ТО-0 необходимо делать, даже в книжке черно-по белому написано 2000км! Я на днях масло поменял, залил 0W40, отдал 2700руб.
Это в какой книжке? Местные диллеры выпустили новую книжку для развода на деньги?
В оригинальном сервис-мануале есть раздел мэйнтейнс (обслуживание), так вот в нем значится что замена масла через 30тыс.км!!! Но далее идут оговорки, что для плохих условий эксплуатации - 15тыс.км. Про ТО-0 там ни слова нет! Т.е. 15 тыс. это уже с двойным запасом на наши плохие условия!
Про обкатку: моторы на тииде идут после заводской холодной обкатки с соответствующей заменой масла после онной! ТО-0 фактически уже сделано на заводе. Дополнительных обкаточных мер не требуется, за исключением тех, что написаны в инструкции - не крутить мотор выше 4т на протяжении первых 2т км (тонкая приработка).
А зачем масло с рабочей вязкостью аж 40??? тем более в новый мотор, в котором зазоры и так ещё тонкие, а в них уже густое масло лить... Расход на нём будет немного выше. Давление в маслянной системе повышенное и т.д. В том же оригинальном сервис-мануале написано, что основное масоло для всех бензиновых мотров - с рабочей вязкостью 30 и без всяких исключений на плохие условия эксплуатации. А уж если тридцатки нет, то допускается и 40.
Сильно убежден, что ТО-0 развод, - один из способов содержать фирменные СТО.

vasvi писал(а):
Сильно убежден, что ТО-0 развод, - один из способов содержать фирменные СТО.
Ну слава богу ,я уж думал я один тут мыслю в таком направлении

m.l. писал(а):
Ну слава богу ,я уж думал я один тут мыслю в таком направлении
Нет конечно не один,я то же против замены.Для нормальных условий 30т.км.Для тяжелых 15т.км.Кто хочет меняет,дело личное.Хуже конечно не будет,мне лично жалко время и деньги выбрасывать в карман ОД.Да у меня и не требуют прохождения 0-ТО.Сказали приедете через 15т.км или через год

patch писал(а):
m.l. писал(а):
Ну слава богу ,я уж думал я один тут мыслю в таком направлении
Нет конечно не один,я то же против замены.Для нормальных условий 30т.км.Для тяжелых 15т.км.Кто хочет меняет,дело личное.Хуже конечно не будет,мне лично жалко время и деньги выбрасывать в карман ОД.Да у меня и не требуют прохождения 0-ТО.Сказали приедете через 15т.км или через год


А мне при покупки дали книжечку где также указано ТО на 2000 км. В салоне сказали, что проходить ТО можно у любого официала, но если хотите иметь годовалую горантию от салона должны проходить ТО в указанном сервисе в соответствии с их условиями, т.е. 2000, 10000, 20000 и т.д. через каждые 10000 км.

Спрашивал у официалов про это, сказали что КОНТРОЛЬНЫЙ осмотр (бесплатный) желательно сделать на 7500 и по желанию заменить масло и фильтр!!!

Так что вот так! Чё хочешь то и делай, всё на выбор покупателя..............

PaRom писал(а):
указано ТО на 2000 км
указано печатным способом или от руки?
и откуда взялось 10 тыс?
я, конечно, не знаю, может- для конкретно Вашего города Ниссан и сделал такое исключение, имхо- местным дилерам не хватает денежных средств...
покажите им фирменные гарантии, ненавязчиво поинтересуйтесь- какую фирму они представляют, и т.д. и т.п.
если очень захотеть- можно попросить у них эти рекомендации в письменной форме, упомянув- для направления в ниссановский центр с целью проконсультироваться, предполагаю- они вас потом забесплатно оближут, выдадут комплект ковриков и защиту картера...

Все эти ТО-0 идут от жигулей. Старшее поколение это помнит. На Ниссане этого не надо. 15 000 км или год, либо очень суровые условия экспл. (короткие пробеги со стоянкой с работающем двигателем, постоянная езда по бездорожью и т.п.) тогда - 8000км. и лучше вообще в механизмы без нужды не лазить.

Мне при покупке сказали ТО-1 делать при 15000 км, даже на приборной доске показывается сколько еще осталось,но посоветовали приехать через 7500 км

Мне в ДЦ сказали, что на заводе льют синтетику и что то-0 не нужно, а то проходят через 15 тыс. км или через год.

Люди простите за глупый вопрос но вы все пишете о ТО-0, ТО-1 Вопрос в следующем сколько стоит ТО-0 и ТО-1 А то я хочу купить Тииду в кредит, вопрос в эксплуатации так как машина кредитная сколько денег потребует ТО по мимо страховки и кредита ?
Заранее спасибо.

По моему, ТО-0 очень даже имеет смысл, в виду того, что сейчас машины выгоняют с заводов не обкатанными (раньше все иномарки выезжали уже полностью готовыми к эксплуатации). А после окончания обкатки действительно есть смысл поменять хотя бы масло в двигателе, в идеале в коробке тоже. Ну и заодно проверить не разболталось ли чего, сборка как ни как мексиканская, у кого арабская думаю не лучше(у меня например на второй день эксплуатации отвалилась родная пластиковая защита под моторным отсеком на МКАДе на скорости 80км, через две недели нашол гайку под водительским сиденьем, оказалось из под рулевого узла, не знаю точно как эти детали называются)...
Но, естественно, это дело лично ваше, если вы планируете использовать машину очень долго и вам важно сохранить двигатель в лучшем виде. В регламенте таких работ нет, так что обязывать вас не имеют права.
К слову у SsangYoung прямо на официальном сайте расписаны плановые ТО и среди них числится ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ТО-0 !

ТО должно делатся вовремя исходя из сроков выработки рабочих жидкостей и износа механизмов.
Если Nissan считает что ТО-0 не нужно - значит по статистике их авто имеют достаточную надёжность для пробега 15т. Но все подобные прогнозы конечно - мало заботят конечного потребителя, который и окажется тем счасливым обладателем авто - которое не добежит до 15т (ибо мексиканец в тот день женился и потому забыл поставить прокладки, уронил гайку ... нужное страшное придумать ...) .
Вот потому что я не люблю лоторею - я и делал ТО-0, так как даже устранение проблем по гарантии мне доставляет более сильный дискомфорт, чем просто неспешная фоновая диагностика и обслуживание.