А вот куда я разместил мультитроник:
      

Также подключил задний парктроник (к сожалению фото этого процесса нету).
В ближайших планах установка переднего парктроника.

Stich
А крышка закрывается? Или она сейчас просто как козырёк?

Крышка спокойно закрывается. Когда выхожу из машины всегда ее закрываю. Причем сам комп там ничем не закреплен и его можно в любой момент вытащить.

Вчера наконец дошли руки протащить датчик температуры. Вывел его к зеркалу заднего вида. Извеняюсь за качество, фоткал на мобильник:
   

И этот датчик стал фиксировать температуру чего..? Салона в верхней его точке... Для чего?
Мне, например, будет гораздо интереснее знать температуру за бортом, особенно при её колебаниях возле нулевой отметки.

Зачем мне два датчика внешней температуры, а этот меряет температуру впереди салона, на мой взгляд довольно правдоподобно.

Парни, а почему никто не ставит вот эту модификацию:Multitronics VG1031UPL? Каковы различия? Мне кажется что, по цвету дисплея, она как раз подходит в Тииду...
Почему именно модель Multitronics VG1031GPL ? Просветите в чем разница? На первый взгляд только в дисплее...

Графики он рисует, на морозе не вязнет картинка и разрешение получше. В остальном те же яйца, только вид сбоку...
И ещё +750 деревянных сверху...

Поставил 1031UPL. Только руки не дорастут до подключения к ДУТ.

У меня с зимы руки тоже не доросли подключиться к ДУТ. Я уже так привык к "расчетному баку" что и не вижу смысла подключаться. После нескольких калибровок остаток топлива очень точно показывает да и расход.

Неудобственно это, при каждой заправке задалбливать количество залитого... А если на колонке счётчики кривые, то достоверность показаний БК по наличию/остатку убегать будет потихоньку.

Кстати, а нет в мультике фишки торировки бака по полностью залитому т.е. до отсечки? Было бы очень удобно для тех, кто так предпочитает заправляться. И вероятность возникновения всех погрешностей сведётся к митимуму тогда.

Всё, нашёл сам. Очень даже будет удобно, нажатием одной кнопки вызывается режим установки полностью залитого бака, а другой подтверждается произведённая манипуляция.
В таком режиме точность подсчёта остатка бензуса в баке не превышает 0,1 литра!
...Если считать, что вы вводите всегда правильную цифру количества залитого топлива, то в целом подобный расчет остатка топлива в баке будет иметь очень высокую точность, с учетом того, что расчет, который ведется согласно данным либо ЭБУ либо по форсунке, имеет точность порядка 0,1 литра, и не зависит от исправности датчика уровня топлива, величины остатка топлива в баке, напряжения бортовой сети, а также положения а/м.
Классная штука, при первой вылазке в "город" куплю однозначно.

Купил VG1031GPL, пока приткнул в отсек над магнитолой. Скорее всего там и оставлю, только проковыряю дырку под шлейф в корпусе отсека и пропущу его внутри торпеды. Для восприятия и для удобства обзора по мне так это место более удобное, чем над салонным зеркалом заднего вида.
влазит туда сам блок МК без дополнительного корпуса в аккурат и крепить дополнительно ничего не нужно. Может есть смысл утопить его так, что крышка будет закрываться (конструкция отсека позволяет такое). Плюс в том, что не раздражается глаз любителей лёгкой наживы и ещё крышка служит неплохим козырьком от света. Хотя яркости и контрастности такого дисплея хватает с явно большим запасом. Тут и ответ на вполне резонный вопрос:
Почему именно модель Multitronics VG1031GPL ? Просветите в чем разница? На первый взгляд только в дисплее... Изначально по функционалу и по стоимости МК был настроен на приобретение UPL-я, однако в магазине попросил продемонстрировать оба варианта для сравнительной оценки. Ни каких сомнений в выборе не осталось после этой процедуры. Читаемость символов на GPL-е на порядок выше, а также в дополнение есть пользовательский монитор с 12-тью одновременно выводимыми параметрами.
Брал в Рязани на авторынке, который на стадионе. В одном магазине сторговался за 4050р. (на сайте рекомендованная цена 4250р.), потом зашёл в другой (поначалу был закрыт без объявления причин), там ехидно огласили 3900р. Но дело уже было сделано...

Пока доволен. Первые поездки приятно радуют расходом в 6,1 л/100км по трассе с кондеем и по правилам (гайцы чёйто сегодня на аврале... да и не торопился никуда). Интересно, из первых наблюдений, что нет большой разницы в расходе при движении со скоростью 80 и 100км/ч. Далее к 120-ти плюсует литр сверху...
В этой связи вопрос к Jax (как только появится...), не приходилось ли вводить поправки по скорости и по расходу?

Владимир К. писал(а):
...В этой связи вопрос к Jax (как только появится...), не приходилось ли вводить поправки по скорости и по расходу?
Поправки к пробегу и расходу периодически вношу, как и рекомендуется в инструкции:
Пробег сравниваю со счетчиком суточного пробега на одометре, а расход когда заправляюсь до полного бака - сравниваю сколько бензина вошло с момента последней заправки до полного бака.
Поправочный коэффициент БК рассчитывает сам достаточно точно на основании введенных "эталонных" данных.

Jax писал(а):...Пробег сравниваю со счетчиком суточного пробега на одометре, а расход когда заправляюсь до полного бака - сравниваю сколько бензина вошло с момента последней заправки до полного бака.
Поправочный коэффициент БК рассчитывает сам достаточно точно на основании введенных "эталонных" данных.
Разобрался с поправками, ничего сложного. По пробегу делал поправку не по одометру (его показания тоже далеки от реального пробега, т.к. на них же базируется вычисление скорости машины и отображение её на спидометре), а по километровым столбам на трассе. На 20-ти километровом участке до внесения поправки счётчик на БК показывал 19,2км. После ввода поправки вторым способом она установилась со значением "4", что соответствует положительной прибавке к прежнему значению на 4%.

Расход на 100км тоже походу просится на корректировку. Сегодня залил полный бак, сбросил все параметры. Теперь откатаю литров 40 и тогда можно будет делать поправку. А так при езде город/трасса в соотношении 30/70 при скорости по трассе 90-110 средний расход показывает около 6.0 литров. Мне чёт кажется маловато... а мож и так и должно быть... Посмотрим, отпишусь.

Ещё заметил вот чего, при движении с горы при включенной передаче и отпущенной педали газа БК все равно показывает расход 0,7 л/100км. Это что же получается, в таком режиме подача топлива в цилиндры продолжается? На предыдущей машине и БК Prestige V55 показания расхода уходили чётко на ноль и возобновлялись только при падении оборотов двигателя до прим. 1200 об/мин.
Косяк..? Если "да", то чей, БК или ЭБУ?
Jax, как у Вас с этим?

P.S. Довольно неплохо сделана система голосового оповещения, всё вроде бы по уму. Приятно и приветствие при запуске двигателя, особенно когда в гараж приходишь, заводишь, а она тебе "Здравствуйте". Сразу ощущение какой-то одушевлённости машины, а не просто холодного определения "средство передвижения".

Если коробка автомат то показания БК 0.7-0.6 л/100 будут. В чем причина если честно не сильно разбирался, но думаю особенность работы коробки автомат

В том-то и дело, что у меня механика и по определению расхода при принудительном прокручивании двигателя на оборотах выше 1200 об/мин не должно быть вовсе. Это что-то в мозгах нахимичили ниссановцы. Когда глушишь двигатель расход по БК тут же падает на ноль. Значит правильно мультик показывает...

При отпущенном "газе" на передаче тоже расход показывает 0,7 л/100 км. Думаю так оно и есть на самом деле, т.к. при больших скоростях около 110-120 км/ч в такой же ситуации показывает 0,4-0,5 л/100 км. У меня тоже механика 1,6.
Насчет точности штатного одометра, недавно ехал по трассе 350 км за раз, обнулил показания одометра и счетчик на GPS-навигаторе, так вот разница составила всего 1 км, что около 0,3%, зависит конечно от резины, сейчас стоит "родная" Bridgestone B255 185/65 R15.
Владимир К., если ты еще не корректировал коэффициент по расходу, посмотри пожалуйста в "Поправках" какой стоит коэффициент изначально, вроде минус 3 был, не помню...
Еще вопрос - протокол автоматически определился "Nissan" или вручную выбирал? У меня автоматически определился.

Где-то на просторах нета вычитал, что определяется долго и может так и не определится. Поэтому сильно долго дожидаться не стал, выставил принудительно.

Откатал ещё не так много бензуса, поэтому корректировать пока ещё рановато.

Посмотреть поправку смогу только завтра, отпишусь.

Резина... родная... А вот тут засада! На моей родная континенталь 195х65х15. Отсюда и бОльшая разница в показаниях штатного одометра и БК.

Блин... конфуз... Кнопка ">" приказала долго жить. Сначала через раз срабатывала, а потом и совсем подохла... Обхожусь теперь прокруткой в другую сторону по кругу... Вроде в магазине при продаже обещались поменять если что, но чёт мне и самому не сильно того хочется. Как подумаешь сколько опять настроек делать, а мож ну её... работает же всё остальное. Потом разберу как-нибудь да заменю саму кнопочку.

Jax писал(а):
Когда же наступит завтра...
Грешен... каюсь... забыл... (не забил! )
Прошло какое-то время, потихоньку въезжаю в подробности.
Поправка, что-то припоминаю когда лазил по менюшкам, кажись ноль по умолчанию стоит.
Уверен, по мере выжигания почти двух баков, расход по умолчанию не совпадает с реальным. На моём комп показывает меньший. По предварительным подсчётам что-то около 5-6% зажимает.
Заметил вот как, выставил в установках полный бак равен 53 литра ,заправил полный бак и обозначил в баке расчётном полную заправку. Изъездил (по компу) 43 литра, стрелка показывала в аккурат последнюю риску на штатном приборе. Вобщем доездился до показаний остатка в баке 6л. и заправил под горло 49,66л. Получается в баке уже не 53л, а целых 56!
Чёт не соображу.... Выходит по компу расходуется меньше бензуса, чем в реале?
Теперь жду, когда от полного бака "отопьёт" литров 30-40 (так точнее будет поправка) и по полной заправке буду выставлять коррекцию расхода. Изготовители грозятся не вылазить за 1% в погрешности расхода после такой процедуры. Но это будет скорее всего на ближайшие выходные (у лукоила и скидочки как раз будут, очень кстати...).