KE902-99945 и KE902-99935 - 5 л. и 1 л., соответственно

Это сильно!

Так,друзья,-давайте внесем ясность!...господа koka,fedigen приводили в пример замену ож по хитрой книжке в которой говориться,что нужно отсоединять толстый нижний патрубок(не смейтесь,если буду объяснять как блондинка)от радиатора,а про сливную пробку на том же радиаторе и пробку на блоке ничего не сказано?!Замена по smartcatовски( с приведенными в пример открученными болтами)на мой взгляд более правильна,ведь:1.открутить пробку радиатора легче и правильнее(ведь она же для этого там и есть),чем отсоединять патрубок.2.слить лишнюю ож с блока тоже не мешало бы.Хотя,смотрел видео в ютубе...российского не нашлось,но друзья из-за бугра выкладывали,и про сливание жидкости с блока ни слова.Так что,так-поправьте меня,ести я что-то не догоняю!

Я за smartcatовский метод!

Я согласен, что надо отовсюду сливать.
Чтобы не ошибаться как я, надо читать внимательнее форум, а не только "умные книжки". Опыт людей ценнее!

vlamyak писал(а):
Так,друзья,-давайте внесем ясность!...господа koka,fedigen приводили в пример замену ож по хитрой книжке в которой говориться,что нужно отсоединять толстый нижний патрубок(не смейтесь,если буду объяснять как блондинка)от радиатора,а про сливную пробку на том же радиаторе и пробку на блоке ничего не сказано?!Замена по smartcatовски( с приведенными в пример открученными болтами)на мой взгляд более правильна,ведь:1.открутить пробку радиатора легче и правильнее(ведь она же для этого там и есть),чем отсоединять патрубок.2.слить лишнюю ож с блока тоже не мешало бы.Хотя,смотрел видео в ютубе...российского не нашлось,но друзья из-за бугра выкладывали,и про сливание жидкости с блока ни слова.Так что,так-поправьте меня,ести я что-то не догоняю!

Смотрел сегодня на этот сливной болт в блоке. По резьбе выступили кристаллы соли.
Стремно даже его трогать. Вдруг сорву голову.
2010г. Пробег 41т. Мексика мкпп. 1.6л.Эксплуатирую 2 года. 2 -й хозяин.

на прошлом авто(мицубиси) менял так: поздней осенью на холодном движке отсоединял нижний толстый патрубок от радиатора – сливал. затем включал печку /климат и заводил двигатель, сливалось всё из двигателя. Минут через 4-5 двигатель глушил, перегрева не было ( и корпус разогреть и масла ещё в нём 4-5 литра).
на тииде планирую также

smartcat писал(а):
Я за smartcatовский метод!
блин, мож я невнимательно читал, где можно ознакомится со смарткатовским методом

на емексе ооочень дешевый антифриз 5л оригинал разбераем пака есть

просрочка? ))


Добавлено: 13-07-2017 11:08

docent1234 писал(а):
smartcat писал(а):
Я за smartcatовский метод!
блин, мож я невнимательно читал, где можно ознакомится со смарткатовским методом

где-то здесь, в теме )

не знаю просрочка или нет 700р, я перед этим себе заказал, а на следующий день вылез это дешовый разница в 450р а душа метается 2ые сутки мож свой заказ отменить и перезаказать этот , а вот ты сейчас сказал думаю мож действительно некондиция,


Добавлено: 13-07-2017 11:18

емекс вроде сурьезная контора не будет шляпой торговать, или я заблуждаюсь

тем и плохи интернет магазы что сроки пока не получишь не посмотришь... конечно просрочен он вряд ли будет, а вот с заканчивающимся сроком вполне реально. А ему же еще 5 лет в движке работать...

твои слова успокоили мою жабу, буду искать твой метод для ознокомления , а то машина в России 4.5г время пришло я думаю для замены

да там особо метода то и нет )) слил с радиатора, с блока да и залил ) только на всякий случай герметиком лучше запастись, а то пробка в блоке на нем была. Хотя я уже 2ой раз менял без герметика и все ок.

я так понимаю нужен термогерметик,

я не вдавался в подробности, но обычный силиконовый держит до 200, а антифриз до таких температур не нагревается. там был белый, по виду похожий на силикон - тянулся так же

А если пробку в блоке не откручивать, а дать движку поработать с открученной пробкой в радиаторе?

не знаю. для этого надо знать по каким каналам и куда гонит помпа. но в любом случае в радиатор она начинает качать после открытия термостата, а это уже довольно горячо, и что при этом может перегреться неизвестно. попробуй, расскажешь ))

dimakudr писал(а):
Заменить лучше после 60000 т.
Машина хэч. 2008 года, автомат, зимой не езжу, стоит в гараже;
после 8 лет экспл. на своей ласточке (мексиканке), намотал 15т.км.-
мне тогда можно вообще антифриз не менять...!

он ваще-то на 5 лет рассчитан