Добрый вечер. Хотел бы услышать мнение о сложившейся ситуации. Имеется ниссан тиида японка 2009 год. В зимнее время года при холодном запуске напряжение бортсети было 14,2-14,6. Потом заметил что с приходом тепла ситуация координально изменилась при запуске 14,2 и сразу опускается до 13,3 когда газанещь то 13,6. Визуально генератор работает крутися лампа зарядки не горит все потредители работают исправно аккум почти новый и всегда вроде в тонусе на незаведенной 12,5 помле простоя в дня 4 и при каждодневной езде 12,7 стабильно. Есть смысл заморачиваться по этому поводу?

Tiida 2010г. У меня так жеть скачет напряжение, только опускается до 12v. Причем если на улице ниже +1 то напруга всегда 14.5.
Я так понял это нормально. http://www.drive2.ru/r/nissan/1146269/

Скорее всего так и есть стоит регулятор какой то что бы по теплу не кипел аккум в жару. Аккум новый у вас или побеганный уже ???зарядки хватает???

Был с Японии, заводил прекрасно январь-март, с 1-го раза с пейджера. Потеплело и увидел эти приколы с напряжением т.к. стоит мультитроникс и он выдал пониженное напряжение.
т.к. жене месяц назад купили MEDALIST 75B24L, решил перебросить, поведение не изменилось.

У меня японский банку коротнуло((((через неделю покупки. Сменил на кальциевый корея. Самое интересное что зимой у меня всегда было больше 14. Сейчас после запуска минуту 14,5 или 14,7 а потом 13,27. И вроде бы не заметил никаких изменений в поведении машины. Аккумулятор чувствует себя хорошо. ему почти пол года 12,68 на незаведенном показывает ну по попростою максимум падало до 12,52 ну это при простое в дней 5-6 мерил. так как сига стоит все мало мало ест.