yuriy писал(а):
Кто то может рассказать про Шерхан 5?
Лидер в своем классе. По сравнению с прежней моделью (Scher-Khan Magicar V) добавлен дополнительный брелок и множество приятных функций, в том числе запуск двигателя по температуре.
ПЕРЕЧЕНЬ ФУНКЦИЙ:
Брелок-коммуникатор
• Многофункциональный 4-х кнопочный с жидкокристаллическим дисплеем
• Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд на дисплее
• Сверхдальняя связь до 1500 м с микропроцессорным блоком
• Индикация разряда батареи
• Дистанционный автоматический запуск двигателя с индикацией времени работы
• Оперативное, с брелока, программирование режимов работы
• Оповещение о срабатывании сигнализации с индикацией на дисплее
• Автоматическая подсветка дисплея
• Звуковой сигнал и виброрежим оповещения
• Память воздействий на автомобиль с визуальным отображением на дисплее
• Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения
• Дистанционное включение режима VALET
Процессорный блок
• Автоматический запуск двигателя автомобилей с Автоматической или ручной коробкой передач
• Работа системы запуска, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
• Работа системы запуска с двигателями, имеющими турбину
• Запуск двигателя по таймеру (каждые 2 или 24 часа)
• Запуск двигателя по сигналу от внешнего источника
• Запуск двигателя по сигналу от внешнего устройства
• Персональный код пользователя, для аварийного отключения
• Программирование типа реле блокировки
• Звуковое предупреждение перед автоматической постановкой на охрану
• Режим охраны без сигналов сирены
• Выход для управления замком багажника
• Два универсальных программируемых канала управления дополнительными устройствами
• Выходы для управления модулем центрального замка
• Силовой выход управления аварийной сигнализацией автомобиля
• Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
• Вход для отрицательного датчика капота
• Вход для отрицательного датчика багажника
• Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания
• Возможность постановки на охрану с подтверждающими сигналами сирены и без них
• Режим ПАНИКА
• Высокочувствительный двухуровневый датчик удара с регулировкой чувствительности
• Режим «Свободные руки» для автоматической постановки/снятии режима охраны при удалении/приближении владельца к автомобилю на 1-5 м или 5-15 м
• Датчик температуры в салоне
• Программа "нейтраль" для МКПП
КОМПЛЕКТЦИЯ
- центральный блок управления с полным комплектом для установки
- двухуровневый датчик удара
- датчик вызова из автомобиля с кабелем
- антенный блок
- брелок-коммутатор с ЖКИ дисплеем
- сирена
- датчик температуры
- концевик капота/багажника
- светодиод для индикации режимов работы сигнализации
- реле блокировки с колодкой
- руководство по установке
- руководство по эксплуатации
ДОСТОИНСТВА
- большой радиус действия брелока-пейджера (до 1300 м)
- два режима "свободные руки" (1-5 м или 5-15 м)
- датчик температуры в салоне
- выбор запуска двигателя: дистанционный, по температуре салона или таймерный через 2, 4, 8, 24 часа или в зараннее заданное время каждые 24 часа
- турботаймер на 2 мин.
- выбор выхода управления центральным замком (силовой или нет)
- два дополнительных канала (время импульса 0,5-20-60 сек. или тригер)
- предупреждение о невыключенных габаритах
- работа с любыми бензиновыми и дизельными двигателями
В НОВОЙ ВЕРСИИ:
- дополнительный брелок в комплекте
- запуск двигателя по температуре
- запуск двигателя от внешнего сигнала
- Двухшаговое снятие с охраны (Приоритетное отпирание двери водителя)
- Программирование алгоритма работы ЦЗ для управления функцией «Комфорт» (закрытие электролюка, электростеклоподъемников)
- Скрытая охрана (возможность передачи сигналов тревоги только на брелок)
- PIN-код для доступа в салон автомобиля при утере брелка
- Встроенноре реле управления центральным замком
- Встроенноре реле управления замком багажника
- Новый алгоритм работы датчика вызова водителя
Страна и фирма производитель:
Южная Корея, Youngshin Electronics Co., Ltd
Гарантия - 5 лет!
Так нормально!?
Добавлено: 04-08-2010 21:47
У меня сигналка с автозапуском, но и иммобилайзер не отключен.
Недавно, случайно, сломал один ключ, точнее его электронную часть.
Подумал, не беда, ведь есть второй. А на днях брат попросил с утра сгонять на вокзал(у него фокус 2 на ремонте стоял). Ну я с вечера приехал к нему, отдал целый (не сломанный) ключ, сам взял сломанный. Постояли, пообщались, и я поехал отогнать авто на стоянку. И тут началось . Я завел машину, сломанным ключом (одна железка), мы попрощались, я закрыл окно и поехал, он пошел к дому (от меня). Не проехав пяти метров двигатель заглох. Я испугался (думаю приплыл), заводить по новому, а она ни какой реакции, даже контрольные лампы не зажигаются, что уж говорить про стартер. Брат увидел все это и ко мне. Только он подошел по ближе, и о чудо, машина завелась! Тут я все понял. Говорю ему отойди, он отошел - машина опять заглохла. Положил сумочку, в которой второй комплект лежал, на лобовое стекло- машина завелась.
Из этого я понял, что у меня иммобилайзер работает всегда. Но когда идет команда на запуск, то сигнализация обходит цепь иммобилайзера и заводит авто. Вот как-то так!